Toyota Fortuner (Архив) Опции

[Shults]

"Всем привет. Вопрос по существу. При включённом "Rear Cool" Расход топлива увеличивается? И пользуется ли кто нибудь этим? За ранее благодарен."

Какой нафиг расход!Это же просто включатель вентилятора печки,такой-же как и на обдув стекла,ног,причем дублирующий(как на микроавтобусах)-сзади в третьем ряду его "оригинал".Если,скажем, дети сзади включили, то водитель его может выключить и наоборот,включить для обдува и быстрого прогрева салона зимой.А так как он может работать и без кондера,то о каком повышении расхода топлива идет речь?Вентилятор системы вентиляции тут вообще не причем.
Инструкция от фортунера,стр.198.

[kostya]

Shults, а что в Фортунере нет отдельного (второго) кондиционера для задних пассажиров? В Праде, как мне объяснили в салоне, этой кнопкой включаетя именно задний кондиционер, а отдельной задней печки вообще в Прадо не бывает, например.

[Overload]

Да.Кнопкой включается кондиционер + есть "охлаждение-нагрев" + регулировка вентилятора "авто-мин-макс". Только мля у меня отдельно вентилятор вроде не работает без кнопки "Rear Cool".Там есть какое-то условие для работы,но в этой "монгольской" инструкции всё путано написано.Зависит от установок на экране водителя.И "Rear Cool" работает только при включенном климат-контроле спереди.Т.е. на рaсход он не повлияет,раз уж включена общая система.Или выключена.
Забыл написать,120-й у меня.

[kostya]

Overload, Какой там "нагрев"? у меня там нет никакого нагрева, одна печка в Прадо и просто воздуховоды в задней части салона для нее.

[Overload]

В общем,регулятор температуры у меня такой : 4 положения на красной зоне (насчет нагрева ты прально заметил - может там тепло подаётся с основной печки,я не в курсе), и 4 положения на охлаждение. Думаю - в Праде одна печка.Просто возд.поток регулироваться может.Но - нада проверить это.

[kostya]

Overload, у меня там вообще нет красной зоны, только синяя с "+" и с "-", типа холодней/теплей делать кондиционер, ну и скорость вентилятора естественно.

[Overload]

Костя,ты ж гранд спец по арабам.Я-то ваще не в курсах.Только спрашивать могу Только слышал,что есть такие.У нас в основном с Европы тащут. Так значит разные исполнения,прально?

[kostya]

Overload, Вот я и не пойму что это у тебя за "красная зона" сзади, если печка у тебя точно одна, может быть "разные исполнения" одного и того же.

[Overload]

Регулировка "холод-жара" точно есть.

[Данил]

Мой папа недавно купил Фортунер 3,0 дизельный вполне довольный!! :wink: подскажите пожалуйста где можно найти тюнинг на ету машину? в Украине.. желательно в Днепропетровской области..

[Деймос]

Всем привет. Вопрос по существу. При включённом "Rear Cool" Расход топлива увеличивается? И пользуется ли кто нибудь этим? За ранее благодарен.

- Увеличивается на 0 целых Х.. десятых!!!
А вообще кондера реально два штуки, сам удивился когда обнаружил вторую лужу конденсата под машиной :oops:
Задним кондиционером пользуюсь регулярно, задние пассажиры оч довольны, да и на меня попадает живительная прохлада, если за бортом +38С, кстати на моем экземпляре нет компа с расходом и забортной температурой, а хочется иметь - может кто видел их в продаже, отдельно как опцию можно установить?

[Xrise]

Всем привет. Я из Астаны. Являюсь владельцем Форчунера с мая 2006. Буду рад знакомству с фортуноводами, особенно с Казахстана.

[Larik]

- Увеличивается на 0 целых Х.. десятых!!!
А вообще кондера реально два штуки, сам удивился когда обнаружил вторую лужу конденсата под машиной :oops:

Но если один кондёр влияет на расход, то почему два 0,Х? Ведь у тебя их два? Или при включении второго, он компенсирует работу первого.

[Елисей]

У нас по городу Фортунеров, что-то совсем маловато. А народ вообще не знает как эта машина выглядит.

Но кому фотки не покажу, всем нравится.

Привет тебе Xrise из солнечной Алматы. Как машина? Доволен?

[Витаминыч]

:au: ГОСТЬ "который про компрессор" Я на Прадо 2.7 тоже ищу возможность добавить лошадок. Компрессор-заманчиво. Но именно на 2.7 не слышал. А вот с Петропавловска шел на Таинчу меня обогнал однотипный GX. Я за ним увязался, давил, давил, но он ушел. (55 регион РУС). А позже его встретил на Челкаре. Пообщались. Он брал с рук полугодовалого и на его движке был сделан "чип тюнинг", делал предыдущий хозяин где-то в Новосибе, реально лошадок 15-20 с его слов в прибавке. Он груженый, семья, палатки , кастрюльки-вообщем груженый до упора, и на 170 от меня ушел. С его слов 190 бегает. Так конечно не постоянно ездит, но когда надо нос утрет. Также у меня Камрюша 2,4. В Алматы делали "чип тюнинг" экспериментально. Сейчас ходит как старая трешка V6. Тягла ощутимо добавилось. Бензин всего на литр-полтора на сотню.
Кто вообще что слышал про это, да и компрессор -весьма заманчиво. Если реально, подскажите куда или где? Хотя бы направление. С приветом Витаминыч.

[beerov]

Удалил последние посты как не нужные! Ребята давайте быть добрее! И уж тем более не подогревать конфликты.

А по поводу поднятия мощности, всё верно. Чип тюнинг, турбина, компрессор решат проблему. Убедился сам турбанув архаичный 1HZ на ТЛК-105, теперь ураган! Ве-е-есьма доволен!

beerov

[Guest (from UAE)]

Уважаемые ПРАДОвцы! Эта ветка про фортунер. У вас есть своя и не одна, там и обсуждайте свои машины, неужели места не хватает? Еще и флудите и ругаетесь тут.

[Guest (from UAE)]

- Из личного опыта юзанья, TF 2.7 деиствительно живее ТLС Рrado 2.7. Причину не уразумею, но точно не в весе т.к. оба 2000 кг :!:

Фортунер 2.7 будет динамичнее Прадо 2.7, особенно в "городском" и горном режиме езды, и дело тут не только в весе, хотя по каталогу снаряженный вес Ф-2.7 с АТ 1805-1845 кг, а Прадо-2.7 АТ 1860-2000кг.
Очень важен диаметр колес: у Прадо они больше, их вес тяжелее, и момент вращения нужно прилагать больше. Поэтому например дизельные с места уходят быстрее бензиновых, так как момент у них на низких оборотах выше.
Ну и аэродинамика у Ф всетаки получше, хотя в городе это почти не влияет, но все же. Поэтому при одинаковой мощности движка и весу машины, фортунер будет разгоняться быстрее. Вот так!

[Xrise]

Елисею персональный привет!

У меня уже пробег 22 тыс. - автомобилем доволен - никаких нареканий. Папаша мой в Алмате на такой же ездит - тоже всем доволен. Перезимовал достойно - не завелась только один раз когда температура была под -40. Кроме замены антифриза, аккумулятора, масла и зимних шин больше ничего не делал. Ну разве что еще затонировал к лету и полоски боковые оторвал. Расход по городу - 13-15, по трассе стабильно 10-11 (у меня 2.7). Кушает 92 и 93 без проблем, хотя конечно на 95-96 разгоняется гораздо лучше, а однажды залил 98 - это было что то - просто ракета!
Кстати, насчет динамики - у меня ручная коробка - с места рвет - очень даже неплохо - не то что Прадо но и многие легковушки позади оставляет.
В общем в Астане у меня наверно самый наглый Фортунер
По трассе летит как по рельсам - немного раздражает электронный ограничитель до 160 и пищалка на 120.

[Деймос]

Но если один кондёр влияет на расход, то почему два 0,Х? Ведь у тебя их два? Или при включении второго, он компенсирует работу первого. [/quote]

- да нее, просто компрессор кондера один, он и влияет на нагрузку движка, а испарителя два шт.- они мороз вырабатывают! 8-)