Поможите советом, люди добрые! Опции

[Revan]

Крепко задумался по поводу приобритения авто с внедорожными хар-ми. Хотя отдаю себе отчет, что в реальном проходимце особой нужды нет, так как по роду занятий требуется перемещать, в основном, свою задницу из Москвы в Подольск по приличной трассе. Но частенько выезд на объект становится тяжелым испытанием для люксовой Lancia Kappa. Да и при всей ее надежности выезд хотя бы на грунтовку-уже проблема, не говоря о поле, тем более зимой. И в баньку на дачу иной раз по зиме сильно хоцца.
Суть вопроса- помогите с выбором авто!
бюджет до 18000 вечно зеленых
пробеги по 5000 в месяц!!!
ну и очень хочется по реже встречаться с сервисменами
Заранее гранд мерси!

[Шмель]

ЗДЕСЬ не пробовали сначала почитать?

[Revan]

перечитал фсе! Каша такая в башке-ужас. По субъективным впечатлениям душа лежит к Мицухам. Конкретно Паджерик 2 или может Монтеро, но у него вроде как блокировки нет. а нужна ли она мне ваще? При этом наслушавшись и начитавшись во всякого рода СМИ и народных сказаниях о просто фантастической надежности дизельных круизеров задумался... Так они и дороже, я так понимаю. Да! И еще не маловажный вопрос! Дизель или бензин.
Витары, Спортажи и т.д. ну не нравятся, хоть убей. А покупать железного коня, к которому заранее имеешь предвзятое мнение...

[Revan]

Попробую подойти иначе к вопросу. В конце концов внешний вид, понты это не главное. В связи с этим 3 вопроса. Из личного опыта уважаемых посетителей форума
1. Какие движки надежнее в наших топливных условиях (дизель бензин)
2. У кого ходовка меньше денег потр*****ет.
3. Кто комфортнее на трассе.

[alexey_m]

Вопросы сложные.
Каждая машина имеет плюсы и минусы.
Так что, просто надо поездить (на тест-драйвах) на всем и решить самому.

[Revan]

А где-ж я найду тест-драйв машин 97-99 годов, остальные по деньгам пока не тяну.

[Шмель]

Надежность при надлежащей эксплуатации у двигателей сравнима. Более надежны двигатели большого объема, малофорсированные. Чем проще подвеска тем меньше денег на нее тратят. Что касается трассы, то комфортнее на независимой (как правило сложной по конструкции) подвеске.
Так что если кому-то хорошо, то кому-то обязательно плохо.

[alexey_m]

Ну допустим по проходимости сложнее, а попробовать машину на дороге можно попросить у продавца данной машины - прицениться, прокатиться, подумать :roll:

[Revan]

Паджерик 2 оченно все-таки охота. с 3,5 мотором и АКПП. Как Вам думается, может не делать мозги и ее взять? Правда за эти же деньги Витары посвежее ощутимо. А вот тут еще барышня по имени Анастасия про Форд Эскейп говорила. Поподробнее кто-нть может сказать?

[alexey_m]

Модель Ford Escape 3.0 Suzuki Grand Vitara 2.0
Модификация 3.0 2.0
Год выпуска с 2005 с 2005
Кузов Внедорожник Внедорожник
Количество дверей/мест 5/5 5/5
Снаряженная масса, кг , 1605 1580,
Полная масса, кг , 2087 2070,
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх
Максимальная скорость, км/ч , 175,
Время разгона с места до 100 км/ч, с , ,
Минимальный радиус поворота, м
Объем багажника min/max, л 930/1880
Размеры, мм Ford Escape 3.0 Suzuki Grand Vitara 2.0
Длина 4432 4470
Ширина 1781 1810
Высота
Колесная база 2619 2640
Колея передняя/задняя 1557/1547 1540/1570
Дорожный просвет
Двигатель Ford Escape 3.0 Suzuki Grand Vitara 2.0
Тип Бензиновый с непосредственным впрыском топлива Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение
Рабочий объем, куб.см 2967 1995
Степень сжатия
Число и расположение цилиндров V6 4 в ряд
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
Число клапанов 24 16
Мощность, л.с./ об/мин 203/6000 140/6000
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 262/4850 183/4000
Трансмиссия Ford Escape 3.0 Suzuki Grand Vitara 2.0
Тип
Привод Постояный полный Постоянный полный
Подвеска Ford Escape 3.0 Suzuki Grand Vitara 2.0
Передних колес независимая, амартизационные стойки, нижний треугольный поперечный рычаг, стабилизатор поперечной устойчивости типа Макферсон
Задних колес независимая, многорычажная, сиабилизатор поперечной устойчивости винтовые пружины зависимая
Размер шин 225/70 R16
Тормоза Ford Escape 3.0 Suzuki Grand Vitara 2.0
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные Барабанные
Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100км Ford Escape 3.0 Suzuki Grand Vitara 2.0
Городской цикл , 13.1 11.6,
Загородный цикл , 10.7 7.6,
Смешанный цикл , 9.1,
Топливо А-95 А-95
Емкость топливного бака, л 62 66
Описание модели Описание модели
посмотреть предложения посмотреть предложения

[ЮР]

В поле зимой - только на крузере. Летом можно и на RAV4 - старом.
А эскейп это по моему тот же ниссан терано - не постоянный полный привод, или я что то путаю.

[Lexx]

Эскейп это Маверик или Мазда Трибьют, если я не ошибаюсь

:roll:

[alexey_m]

Lexx, это мазда Трибьют, но на мой взгляд более лучший вариант.
По соотношению лошадей и крутящего момента к массе - это самолет но при этом, за счет солидного объема, двигатель достаточно надежен и прост.
Насчет Меверика не уверен.

[Lexx]

Это одна и та же база

[alexey_m]

Это одна и та же база

Ты прав, одна, разница по базе минимальна, да и по двигателю тоже.
Основные отличия по подвеске и тормозам.
http://www.autonews.ru/compare/compare.sht...odif_id=1186037

[Revan]

Тока за 18 штучек такого красавца ну никак не вымутишь. 2001 года можно, а дальше уже 22, 23 и т.д. Есть у них принципиальные различия в модельных годах. Сдается мне что нет.

[AnastasiyaBG]

это мазда Трибьют, но на мой взгляд более лучший вариант

Леш по отзывам Мазда менее надежна, чем Форд, но это кому что больше нравиться и фордик помощнее будет.