Помогите с выбором, плиз... Опции

Заранее прошу прощения у админов, что открываю новую (похоже давно избитую) тему, но юзание поиска особых результатов не дало :oops:

Итак, извечный вопрос: решил пересесть на джип, но опыта общения с внедорожниками (если не считать армейские годы за рулем УАЗа) отсутствует... Поюзав по и-нету пришел к некоторым выводам:
- джип должен кушать солярку (в плане экономии),
- джип должен быть джипом (фулл-тайм), а не универсалом с подключаемым вторым мостом (парт-тайм),
- количество блокировок должно быть максимальным.

А теперь к делу: подумав и взвесив, решил, что в пределах 30 кБ можно подыскать МЛ-270 (представление о блокировках, правда у меня пространственное) или Паджеро-3 с трансмиссией СуперСелект-4 и блокировкой заднего дифа.

Возможно, у кого-то есть опыт общения с этими машинками? Что посоветуете?

Заранее благодарен :rog:

[Толстый]

ИМХО - дизельный Гелек, тока не 2,7... Правда он не бюджетный ни разу в плане обслуживания.

[Yaщer105]

Аллигатор, А какое отношение у вас к круизёрам? Я сам ен давно на 105ый пересел очень доволен и вам по описанию подходит расмотрите как вариант :!:

[Толстый]

Yaщer105, Блокировки...

[Yaщer105]

Толстый, блококировок 3 межосеваяи на мосты А что бывает больше

[Lexx]

Смотря, в какое бездорожье собираетесь лезть... все очень отсносительно 8-)

- джип должен кушать солярку (в плане экономии),

Вопрос спорный. В нашей стране особой экономии не получается :roll: Более частое и более дорогое ТО и небольшая разница по цене между соляркой и бензином сводят всю экономия на нет.... Дизель многие любят за его крутящий момент на низах 8-)

- джип должен быть джипом (фулл-тайм), а не универсалом с подключаемым вторым мостом (парт-тайм),

Опять - смотря где использовать... многим парт-тайм удобнее

- количество блокировок должно быть максимальным.

очень желательно 8-)

МЛ все-таки паркетник и роль блокировок у него выполняет тормозная система. а межосевая есть...

У Паджер с СуперСелектом все три блокировки есть.

[Толстый]

Yaщer105, Простите, моя ошибка. Был свято уверен, что у 105-го тока в заднем мосту блокировка

ИМХО - дизельный Гелек, тока не 2,7... Правда он не бюджетный ни разу в плане обслуживания.

Да и за 30 больно древние предлагаются...

Аллигатор, А какое отношение у вас к круизёрам? Я сам ен давно на 105ый пересел очень доволен и вам по описанию подходит расмотрите как вариант :!:

Отношение очень хорошее, но:
1. на 105 нужна категория,
2. слабоватая комплектация,
3. а, например, в хорошую 100-ку я не укладываюсь

[Yaщer105]

Аллигатор, категория мелочи, а вот по поводу камплектации что есть то есть, за то это полноценный жип и лазие очень класно

Смотря, в какое бездорожье собираетесь лезть... все очень отсносительно 8-)

- джип должен кушать солярку (в плане экономии),

Вопрос спорный. В нашей стране особой экономии не получается :roll: Более частое и более дорогое ТО и небольшая разница по цене между соляркой и бензином сводят всю экономия на нет.... Дизель многие любят за его крутящий момент на низах 8-)

- джип должен быть джипом (фулл-тайм), а не универсалом с подключаемым вторым мостом (парт-тайм),

Опять - смотря где использовать... многим парт-тайм удобнее

- количество блокировок должно быть максимальным.

очень желательно 8-)

МЛ все-таки паркетник и роль блокировок у него выполняет тормозная система. а межосевая есть...

У Паджер с СуперСелектом все три блокировки есть.

1. Про относительность согласен... Больших г...н, вроде, не предвидется, но и в сугробе рядом с домом торчать неохота, если решил по полю срезать...
2. И все же 12л соляры дешевле 18 л Аи-95 ИМХО :roll:
3. И все же на неоднозначной дороге (где-то ледок, где-то поземка, где-то сухой асффльт лучше ехать на полном приводе, нежели на заднем... Опять же ИМХО... Или я не прав?
4. Согласен... Но, ведь, даже с этой системой лучше, когда все 4 колеса ведущие, нежели одно переднее и одно заднее (при отсутствии межколесных блокировок)?
5. Возможно я плохо просвещен, но знающие Паджероводы сообщили, что П-3 с передней блокировкой в глаза не видели и слухом о таких не слыхивали...

Если правильно понял, то МЛ-270 и П-3 3,2 тд между собой вообще сравнивать нельзя?

Аллигатор, категория мелочи, а вот по поводу камплектации что есть то есть, за то это полноценный жип и лазие очень класно

Согласен... И все же на ровной дороге мосты независимой подвеске в комфорте уступают ИМХО

[Толстый]

Аллигатор,

3. И все же на неоднозначной дороге (где-то ледок, где-то поземка, где-то сухой асффльт лучше ехать на полном приводе, нежели на заднем... Опять же ИМХО... Или я не прав?

В данном случае, ИМХО, лучше система авто4wd с вискомуфтой, когда при пробуксовке ведущей оси подключается сам второй мост.

Аллигатор,

3. И все же на неоднозначной дороге (где-то ледок, где-то поземка, где-то сухой асффльт лучше ехать на полном приводе, нежели на заднем... Опять же ИМХО... Или я не прав?

В данном случае, ИМХО, лучше система авто4wd с вискомуфтой, когда при пробуксовке ведущей оси подключается сам второй мост.

Если это про "ОН ДЕМАНД", то говорят, что это все же парт-тайм, а не фулл-тайм:
"On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется.

Считается, что это хорошие системы для снега. Это низкозатратный путь получить полноприводную систему, которую производитель может называть системой "full-time". На самом деле такие системы назваются "On demand", что в буквальном переводе означает "По требованию", т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяет, естественно, автоматика, а не водитель."

Хотя, наверное, Вы это уже знаете...

[TLC105]

Категория ерунда вот тут про это www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=4226&hl=категория

А кто что знает про Патрол GR?

[Lexx]

Категория ерунда вот тут про это www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=4226&hl=категория

Наиблее полная тема тут:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=5824

[Lexx]

А кто что знает про Патрол GR?

По сравнению с Курузерами, у Патрулей менее надежные моторы (те, котрые надежные к нам не поставлялись) и привод Парт-тайм,.... а в остальном все хорошо 8-)

А кто что знает про Патрол GR?

По сравнению с Курузерами, у Патрулей менее надежные моторы (те, котрые надежные к нам не поставлялись) и привод Парт-тайм,.... а в остальном все хорошо 8-)

Т.е. если брать не дилерский, а пригнанный, например, из Германии, то можно и на хороший мотор нарваться? :roll:

А что скажете про Хайлэндер 4вд с 3х литровым мотором?

[Lexx]

Т.е. если брать не дилерский, а пригнанный, например, из Германии, то можно и на хороший мотор нарваться? :roll:

"правильные" - 4 литровые дизеля "шли" на Ближний Восток...

А что скажете про Хайлэндер 4вд с 3х литровым мотором?

Вообще ничего не знаю про эту машину :roll: Сам бы с интересом послушал :roll: