П4-Прадо-Дискавери Опции

[dms]

Ух, наконец то, через две недельки придет мой Диско3 2,7HSE, цвет черный, салон черный!!! Комплектация, проще расказать чего нет! Нет навароченной музыки Logic7 13 динамиков, стоит обычный Logic на 8, нет холодильника и адаптивных фар! Зато появился такой девайс, как ТВ тюнер!! 8-)

По теме, я за Диско3!! :twisted:
dms, орентируйтесь на ощущения нравится или не нравится автомобиль! Все остальное чепуха!

хорошо тебе, отмучался

да втом и дело что П4 тоже нравится

[Ден]

dms, мое мнение такое!
П4 плюсы:
цена
проще чем Д3, значит надежнее
не так сильно теряет в цене на вторичке

Д3 плюс один и жирный- это Ленд Ровер, так сказать дух приключений ( в том числе и на сервисе 8-) ) и все такое!

Сегодня был в Major посидел в Д3-понравилось, удобно. Заехал случайно, поэтому не заказал тест-драйв. До этого неделю назад был в Рольфе сидел в П4. Ну что сказать,( может из-за того что неделя прошла после П4), но впечатления такие: Д3-бизнес класс , а П4-эконом( применительно к самолету). Машина , ну очень понравилась, наверно зря зашел, потому-что покупать раньше осени не собираюсь, а так только дразню себя.

[Albert66]

Эксплуатирую диско3 V8 2,5года пробег 44000км менял бачок омывателя из за неисправности датчика уровня, скрипело водительское сиденье(устранили по гарант.) пару раз был глюк в электронике. Сейчас сделал диагностику передней подвески подлежат замене рулевые наконечники и левая шаровая по нашим дорогам это нормально. Машиной доволен. К дизелю равнодушен по причине низкого качества топлива. 8-)

[kostya]

Albert66, С такой подписью я бы тоже был к дизелю равнодушен

[Lexx]

Заноза, Ваш отчет перенес в отдельную тему по Диско 3:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=179596#179596

[Аббакумов]

Езжу на Паджеро 4, машиной доволен очень,прошел 25000.Машина надежная - кроме плановых ТО в сервисе не бываешь.
В свое время выбирал между ним и Прадо тоже.

[archi_1]

Тоже выбирал из этого списка...
Выбрал Паджеро.. В целом-доволен!
Из явных минусов- довольно значительная "погремучесть" салона...
В остальном - очень хорошо +два ДВД, камера заднего вида и потенциально навигация..

[заноза]

Тоже выбирал из этого списка...
Выбрал Паджеро.. В целом-доволен!
Из явных минусов- довольно значительная "погремучесть" салона...
В остальном - очень хорошо +два ДВД, камера заднего вида и потенциально навигация..

Пробег пока 7800- минусов нет совсем, езжу кайфую. ДВД- 6 дисковый, в подголовниках 2 телевизора, 2 комплекта наушников- смотреть можно раздельно на каждом телевизоре свое( допустим слева ТВ, справа ДВД) при том что впереди тоже телевизор и навигация штатная работает, и говорит по-русски. Еще сзади есть два внешних входа- можно подключить допустим Sony PSP и в игры играть через экран подголовника. Расход по трассе радует, езжу в среднем 120-9,5 литров.

[TAG]

Интересно, а если к выбору этих, по своему достойных, внедорожников предложить ещё слегка обновлённый Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD? А ранее кто-нибудь уже сравнивал с Джипом?

[Oleg Rostovski]

Если хочешь просто ездить с комфортом,отличной управляемостью на больших скоростях и на поворотах,иметь возможность полноценно,без ограничений,кататься как на заднем приводе,так и на полном,кайфовать от отличного и проверенного турбодизеля и самое главное наслаждаться пока еще ЧИСТО японским качеством,то Паджеро 4 единственно правильный выбор.
Все кто с этим не согласен нам просто завидуют....

[alexey_m]

Oleg Rostovski, ну насчет больших скоростей ты явно погорячился.
Да и насчет поворотов тоже. У Паджеры есть сильные стороны и плюсы, но скорость и повороты (если П 4, по подвеске мало отличается от П 3) не ее стихия.
Да и насчет зависти тоже погорячился.

[Oleg Rostovski]

Для меня большие скорости 170-190 и машинка ведет себя уверенно и адекватно.
Хотя наверное для кого то и 250км.ч. как пешком ....

[Oleg Rostovski]

Да и еще,не знаю как на П3,но на П4 аллюминевый капот и крыша,что снижает центр тяжести и при этом очень тяжел суперселект,а также упругая независимая подвеска,что в совокупности и дает лучшую по сравнению с одноклассниками устойчивость и управляемость.
Да и еще,снаряженный вес дизельного П4 2300кг,что почти соответсвует уже классу полноразмерных внедорожников.

[alexey_m]

Oleg Rostovski, 190 :roll: :roll:
А по каталогу 177 http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/28143.html
Ну да ладно, чего спорить. Тут дело вкуса, лично мне, Диско очень на ходу понравился. Шли по кольцевой 150- 180 и Диско выглядел на трассе достойно даже рядом с моим Грандом.

[kostya]

Oleg Rostovski, 190 :roll: :roll:
А по каталогу 177

177 в реале это где-то и будет 190 по спидометру имхо.

[alexey_m]

Oleg Rostovski, 190 :roll: :roll:
А по каталогу 177

177 в реале это где-то и будет 190 по спидометру имхо.

От Япономать.. и тут хитрят.

[Oleg Rostovski]

На форуме паджеро кто то фотку спидометра диз.П4 выкладывал,так там 200 было,может и под горку конечно...

[TAG]

Товарисчи, я почему спросил у Вас за Гранда? Просто я в один день протестил П4 дизель и Гранда 3,0 CRD. По моему субьективному мение: П4 явно отстаёт от Гранда по разгону, динамике в целом и по прохождению поворотов. Диско - внешне очень красив, но внутри как-то не вдохновил! Жаль, не удалось прокатиться на дизельном Диско. Вот такие вот впечатления!

[alexey_m]

TAG, я не буду высказываться по Гранду, т.к. уже его выбрал и доволен. Правда новый не понравился (поэтому взял WJ) но не понравился только по двум аспектам:
1. Европизированный салон и главное сидения.
2. Радиус разворота.
А вообще, Гранда не рассматривают потому, что изначально, создатель темы выбирал из двух машин.