Prado 120 D4D Turbo Diesel, TLC Prado Опции

[kostya]

Да,но и бензиновая форсунка стоить тоже будет неплохо.

Ща глянул на свой двиг., 123дол. если я правильно посмотрел.

[dega]

13800 рублей на Д-4Д.Неплохо, почти 500 баксов.

Одна??? простите на всякий случай за неуместный вопрос

[kostya]

Кстати, сейчас глянул цену на форсунку для 1KD (до 2007мод.года) так мне выдало цену 372дол., а не 500 :roll: . А с 2007мод.года, там вообще космос - 1730дол. за форсунку или для 2007мод.года они только комплектом продаются и это цена за 4шт., не знаю.

[Bizon]

Раз пошла такая пьянка... Никто не знает почем сам двиг 1KD (полностью).

[Overload]

Раз пошла такая пьянка... Никто не знает почем сам двиг 1KD (полностью).

Если нужно,то могу узнать.СтоИт один тут в Литве,бЭз докумЭнтов.Может из Кемерово заехал?

там вообще космос - 1730дол. за форсунку или для 2007мод.года они только комплектом продаются и это цена за 4шт., не знаю.

Хм.Вот это уже дороговато. Зачем комплектом продавать? Хотя,менять надо все.Но продаваться должны отдельно.

Одна??? простите на всякий случай за неуместный вопрос

Да,dega, одна.А чё,дорого?Я ж писал,что у некоторых корейцев в два раза жороже. Почему - непонятно.Один *** - корпус-распылитель(не съёмный)-катушка-пружина. Плохо,что самому не поменять.Поменяешь,а к официалам всё равно придётся ехать. Там корректирующий код надо в моск забивать,на форсунке написан.Форсунка не регулируется (сам не проверял,инфу учёные наши пишут).

[kostya]

Bizon, Сам блок (без навесного и топливной) - 4300дол. новый (до 2007мод.года)

[Bizon]

Bizon, Сам блок (без навесного и топливной) - 4300дол. новый (до 2007мод.года)

Мдяяяяя....... Недешево. А с навесным, контрактный? А то все пугают пугают . :evil:

[sana]

Вот выбираю авто между прадо и паджом 4 из эмиратов, дизеля.
Если мона вкратце про прадо 3л. как он, какой именно брать- турбо не турбо вот 2007 года. Самые первые заморочки какие будут, сепар поставлю. Так вроде хвалят.
я так посматрел,,,все отлично только шумка, тракторная

[kostya]

sana, Я бы поступил так: если выбирать между Прадо с дизелем 1KZ и Паджеро с 4М41 common-rail, то я бы взял Праду хоть она и менее мощная с этим двигом, зато он менее прихотливый и дешевле в ремонте (форсунка=100дол.)
А если выбирать между Паджеро и Прадо, но с двигателем 1KD, который по мощности равен или превосходит паджеровский, то я бы взял Паджеро, т.к. он поставляется официально и можно будет потом по гарантии требовать в случае чего, а дизельные Прадо официально не поставляются, а гарантия у "серых" продавцов это дело такое - неизвестно какое.

[Bizon]

Kostya, я так понимаю что раз машинки предпологаются из ОАЭ , то скорее у Прады будет 1КZ . И дилеры всяко и те, и те СЕРЫЕ.

[kostya]

Kostya, я так понимаю что раз машинки предпологаются из ОАЭ , то скорее у Прады будет 1КZ .

это да

И дилеры всяко и те, и те СЕРЫЕ.

просто в случае с П4 3.2 не вижу смысла брать эмиратовскую, ведь есть официальная с нормальной гарантией.

[DML]

Не знаю как в России, но у нас дизеля уже покупать не выгодно.
У меня товарищь взял Паджеро 4 дизель 3.2 (сириец) - 2 аккумулятора, кожа, рокфорд. Расход по городу 15-16 литров, а соляра сейчас дороже 95-го (5.35 против 5.30), а качество никакое. По Паджеру скажу - качество салона по сравнению с Паджеро 3 стало чуть лучше, но сверчков в салоне достаточно, в такт с сабом гремит вся оббивка салона. За те деньги, что стоит дизельная версия Прадо можно взять 4-х литровку в фулле и еще на бензин останется.

[sana]

sana, Я бы поступил так: если выбирать между Прадо с дизелем 1KZ и Паджеро с 4М41 common-rail, то я бы взял Праду хоть она и менее мощная с этим двигом, зато он менее прихотливый и дешевле в ремонте (форсунка=100дол.)
А если выбирать между Паджеро и Прадо, но с двигателем 1KD, который по мощности равен или превосходит паджеровский, то я бы взял Паджеро, т.к. он поставляется официально и можно будет потом по гарантии требовать в случае чего, а дизельные Прадо официально не поставляются, а гарантия у "серых" продавцов это дело такое - неизвестно какое.

ТОже вариант. Двиг 1kz эт который 101 лошадь? Я просто подбераю вариант.,,,,что дешевле выйдет от туда. если уложусь в 42т.$ на прадо буду брать его., если нет то наверное Паджа 4 тут возмем, еще узнаю скока он там стоит. У меня там знакомые, я уже брал в том году x-trail, вышел 7т.$ дешевле.

[kostya]

sana, 101л.с. - это 5L-E (без турбины который), а 1KZ - 125 сил было раньше, может сейчас уже и больше.

[Overload]

Мой друг искал паджеро.Спрашивал о Прадо,но искал паджеро.Вчера огласил - заказал Прадо,во вторник придёт. Д-4Д. И правильно сделал. Тут только педаль тронешь - трактор рывок делает.Ну не едет так бензиновый. Плавнее бензин.Хотя,опосля берёт своё. Но дизель сразу реагирует. И не экономщики берут эту машину.Просто нравится. Сколько по городу при встрече спрашивал :"Как драндулет?" Никто ниразу плечами не пожал.У всех счастье на лице.
П.С.Это было только моё мнение.

[Bizon]

Наш дрыгатель (1KD-FTV), судя по статьям в инете, разговорам дизелистов и околодизелистов позиционируется как самый капризный, самый ломучий, самый сложнонастраиваемый и самый дорогоремонтируемый. Предлагаю всем "несчастным" обладателям сего чуда написать в этом посте о своих проблемах с этим "гемородвигателем" (ремни,кольца,плунжер,форсунки,турба и т.д. и т.п.). :au:

[dega]

Вижу одну большую проблему двигателя -очень, очень не удобно добираться до масляного щупа -видимо производители посчитали ненужным проверку масла

[Overload]

очень не удобно добираться до масляного щупа

Я вообще масло не меряю.Надоело.И о проблемах с кольцами-форсунками-плунжерами не слышал. А "турбу" на любом двигле вывести из строя можно быстро.Впрочем,как и всё остальное.

[Bizon]

Получается, что вживую эту двигу сломатой нихто не видел. :au:

[Overload]

Кот из Перьми говорит что видел.