Prado 120 D4D Turbo Diesel, TLC Prado Опции

[Auslander]

Я для себя этот вопрос решил так-раз в 15 тык.,как просят в сервисной книге.

[вал]

скажите пожайлуста ! если 200 дизель официально продаеться в России то там же система комон рейлл. значит и на прадах с Д4Д можно в сервисе делать диагностику у официалов. Я правильно понимаю или нет?

Парни. Привет!
Так можно подвести итог?! Все-таки по новым авто (сервисным книжкам)- и на 120 и ММС замена масла через 15 тыков. Так?!
А фактическая замена (в начале 90-х) была в 10 тыков; конце прошлого века (98-99гг) была через 7 тыков.; а к 2005-2006 планка опустилась до 5 тыков. Так!?

Если смотреть по "народному" методу, то через 5000 км на ТО?! А в сервисной книжке этого пункта нет... имхо. И официалы на 5 т.км. не настаивают; говорят по серв. книжке на D-4-D положено 15; если ТЯЖЕЛОНАГРУЖЕННЫЙ {говны, горы, пески, буксиры итп} режим-10000км. (рекоменд. Тойоты, да и Митцу на 4M41 тоже самое).
Интересуюсь по этому поводу всвязи с желанием приобрести дизеляку пикапчик L-200; Тойотку; или нечто ххх, но менять масло через 7000 км -такие ломки (тем более супер синт.). В своё время сдал Паджерик 4D56 в основном по этой причине. (турботаймер, подогревы бака, труб, фильтров, 2 аккум, и даже вебасто в то время были в наличие). А сейчас вообще народ придумал 5000 км....; Или просто турбовую минералочку через 5000 км.? ; а синт.- как официалы?:roll:
Спасибо.
С уважением, Витаминыч.

Вечер добрый,
вот тоже месяц назад позвонил официалам насчёт регистрации
на первое ТО после года эксплуатации,спросили про пробег (на
тот момент 12.000-ну мало я езжу),ответ был:пока 15 не накатаешь-
не приезжай...Подумал меня разводят и създил сам к ним,поговорил
с манагером,и таков был ответ:если бы авто практически стояло,т.е.
3.000-5.000 км-после года велкам,ну а если ты умудрился аж 12
наездить,то жди Так что в конце марта поеду ,а потом
отпишу...
С уважением,гость.

[вал]

что всётаки думаете про официалов с Д4Д будут нас диагностировать на СТО или на 200 дизелях другие программы

Добрый день.
Месяц назад стал обладателем Land Cruiser 120(Prado D-4D) 127kW.
Машина куплена у офиыиального дилера в Эстонии.На обслуживание каждые 15000 км, а смена масла через 30000 км.Через первые 5000 км
дилер рекомендует, но Toyota не требует смену масла.

Удачи на дорогах.

[Oleg Rostovski]

смена масла через 30000км ?
это врятли,скорее всего на ТО 15т. и будет замена масла.

смена масла через 30000км ?
это врятли,скорее всего на ТО 15т. и будет замена масла.

У нас в Эстонии на все еврпопейские марки действует гарантия 2 года без ограничения пробега при межсервисном интервале в 30000 км, а на японцев 3 года или 100000 км, а интервалы в борьбе за покупателя стараются увеличивать.У меня было 2 CR-V(бензиновая и дизель-интервал 20000км со сменой масла).У Toyota-15000км межсервисный интервал и смена масла через 30000км.Вроде как ММС и Nissan тоже собирались так делать.Пример- Captiva и Antara производятся на одном заводе-одинаковый дизель, но Антара иммет 2 года гарантии без ограничения пробега(интервал 30000км), а Каптива 3 год или 100000км(интервал 15000км).Хотя и продаются у одного дилера под одной крышей.

смена масла через 30000км ?
это врятли,скорее всего на ТО 15т. и будет замена масла.

У нас в Эстонии на все еврпопейские марки действует гарантия 2 года без ограничения пробега при межсервисном интервале в 30000 км, а на японцев 3 года или 100000 км, а интервалы в борьбе за покупателя стараются увеличивать.У меня было 2 CR-V(бензиновая и дизель-интервал 20000км со сменой масла).У Toyota-15000км межсервисный интервал и смена масла через 30000км.Вроде как ММС и Nissan тоже собирались так делать.Пример- Captiva и Antara производятся на одном заводе-одинаковый дизель, но Антара иммет 2 года гарантии без ограничения пробега(интервал 30000км), а Каптива 3 год или 100000км(интервал 15000км).Хотя и продаются у одного дилера под одной крышей.

О, Как?! Что -то новенькое...
Интересно даже становиться. :roll:
С приветом, Витаминыч. :wink:

[Витаминыч]

Этот ГОСТЬ- был Я- Витаминыч.
От такой инфы даже обомлел-имя забыл внести-склероз подкрался незаметно .

[SebSeb]

Про Эстонию все верно, сам из Таллина...
Четвертый день читаю обе ветки о 120-м, будто сериал по тв смотрю. Пока читал хотел то одному ответить, то другому, а сейчас забыл уже кому что. Только помню ощущение, что машины у всех новые У меня D-4D, 2003 год, пробег 130000. Кожа, эл. сидушки передние, вебаста, люк, 3 ряд сидений, би ксенон, прожектора на кенгурятнике. С двигателем пока ничего не случилось, расход на трассе при сотне - от 8 до 9. Пару лампочек менял в габаритах и одну в салоне. Подшипник ступицы переднего левого колеса на 115000, резинки какие-то в рулевом ( абориген мне объяснял что именно меняют, но я его не понял, цена была около 100 баксов, грюкало на ямах и кочках). Вот все ремонты. Оторванные подножки, подкрыльники и бампера не считаю
Вот фотка. Да, была одна фишка, свистела машина пока холодная. Не ремень, нет, где-то под днищем в середине, как пацаны свистят. На сервис приехал, никто понять не может. Я на телефон утром записал, включил им, все ржут и плечами пожимают. Короче, оставил до утра машину у них что бы холодную послушали. На следующий день сделали, какая-то прокладка в выхлопной как свисток работала, прикольно было. Ладно, расписался чего-то, давно не общался с единомышленниками.

[Overload]

Оторванные подножки, подкрыльники и бампера не считаю

Ну ясен перец,по лесу так носиться А подшипник загудел? Или какой другой шум был? В общем, неисправности хоть и мелкие,но случаются.

[SebSeb]

Не гудел и не пищал. Почувствовал по поведению. При торможении тянуло в сторону. Больше ничего. А, еще на глаз колесо как-то не прямо стояло. Но это я, может, фантазирую уже. На очередном техобслуживании сказали, что надо менять.

[Galoff]

Эт опять я. Накрылся у меня прикуриватель и полез я искать предик к нему. И о чудо : нашел предик с подписью FUEL HEATER. У каво какие мысли (как работает ,как включается) :au: .

FUEL HEATER установлен в корпусе (крышке) топливного фильтра, сверху возле ручной помпы Работает автоматически при понижении температуры до +5!, включается.... и так всю зиму
Хороший девайс, жаль у меня такого нет, подумываю установить подобное, хотя до -30 на зимнем диз. топливе все нормально, но....

Galoff
Уменя тоже такой фигни нет так я поставил sanadyn проточный перед подачей в фильтр автоматически в ключается на +4 ставиться вертикально врезается в топливопровод был в карпатах утром -20 завеласьс пол оборота а если есть желание ставить штатное то подойдет любая от 100 ки дизельной благо фишка подключения там рядом лежит

[Витаминыч]

Так к чему пришли БРАТЦЫ? На дизельках как масло бум менять? НА 5000; 7000; 10000; 15000; или на 30000 км.?
С уважением, Витаминыч.

[Overload]

Я буду менять через 5 тыщ (но получается не всегда так,обычно 6-7). Езжу мало.Это турбодизель. На простом (без турбо) можно и через 10. Да хоть и через 20 поменяй - ничего страшного.Но с годами отложения накопятся. Хорошее масло - это новое масло! (ИМХО)

[Auslander]

Витаминыч,

Так к чему пришли БРАТЦЫ? На дизельках как масло бум менять? НА 5000; 7000; 10000; 15000; или на 30000 км.?
С уважением, Витаминыч.

А фик его знает....Я лично буду через 15000.Через 30000 редковато ИМХО.Это же не грузовик все таки.

[SebSeb]

Как написано в книжке у Тойоты, так и буду, чего умничать и велосипед изобретать? Можно и чаще, если не лень, хуже точно не будет.

[Overload]

Опустил я наш электронный дизель в воду по самое "не хочу". Водой залило всё,но он не то чтобы не заглох,а даже и не пукнул Только пузыри из глушака пускал.

[SebSeb]

До какой глубины опустил? Воздухозаборник у нас находится под самой верхней щелью декоративной решетки, до этой глубины можно смело погружаться. Мы и так иногда ездим тоже :wink: