Jeep Grand Cheroke WJ 2.7 дизель поделитесь опытом, Jeep Grand Cheroke Опции

[FordSloman]

кстати +90град при затяжке болтов которые в маныале упоминаются их сразу делать или лучше выждать немного по времени?

Всё равно. Главное чтобы перед закручиванием отверстие было сухое и чистое также как и резьба. После этого обычно на резьбу наносится капля масла которая растекается по канавкам (нужно или нет и какое масло обычно есть в инструкции, обычно трансмиссионка). Ни в коем случае не должно быть масла в отверстиях поскольку они глухие и при закручивании болтов как домкратом ломается даже чугун. После этого динамометрическим ключом затягивается до определённого момента, а потом доворачивается на угол.

не очень получилось отмыть только трубку обратки снаружи от смолы , не эстетично выглядит. теперь спакойно спать ночами не буду.

Я тонкие обратки по второму разу не использую. Стоят они копейки да и как правило их трудно снять не повредив. Только если покупать новую, надо убедиться что подойдёт поскольку у каких-то мерсов она была какая-то особенная, но подробностей не помню.

[GR-44]

Всё равно. Главное чтобы перед закручиванием отверстие было сухое и чистое также как и резьба. После этого обычно на резьбу наносится капля масла которая растекается по канавкам (нужно или нет и какое масло обычно есть в инструкции, обычно трансмиссионка). Ни в коем случае не должно быть масла в отверстиях поскольку они глухие и при закручивании болтов как домкратом ломается даже чугун. После этого динамометрическим ключом затягивается до определённого момента, а потом доворачивается на угол.
Я тонкие обратки по второму разу не использую. Стоят они копейки да и как правило их трудно снять не повредив. Только если покупать новую, надо убедиться что подойдёт поскольку у каких-то мерсов она была какая-то особенная, но подробностей не помню.

с болтами ясно. насчет сухости - однозначно согласен! уже блок народы се ломали когда голову закручивали... а я их предупреждал, а в итоге оказался крайним. типа накаркал...
хм... надо подумать. может имеет смысл и заменить трубку, если цена не шибко великая. а то както не охото выкидывать только из-за внешнего вида таньгу.
ключ уже купил. маханький такой. прикольный.

[alexks]

Непонятки по давлению масла. Точнее по стрелке. На холостых, в пробке, все приборы стоят как приклееные, а стрелка давления масла колбасится от чуть больше 1/4 до чуть меньше 1/2. На ходу всё нормально, строго вверх. Масло Esso синтетика, только поменял. Что за фигня, или так и должно быть?

[GR-44]

Непонятки по давлению масла. Точнее по стрелке. На холостых, в пробке, все приборы стоят как приклееные, а стрелка давления масла колбасится от чуть больше 1/4 до чуть меньше 1/2. На ходу всё нормально, строго вверх. Масло Esso синтетика, только поменял. Что за фигня, или так и должно быть?

у меня на холостых при прогретом двиге стрелка масла тоже иногда плавает но не так сильно.
от чуть меньше 1.2 до 1.2... т.е. с очень небольшим смещением, но заметным глазу.

[FordSloman]

а то както не охото выкидывать только из-за внешнего вида таньгу.

Если при снятии приходилось долго крутить или тянуть, то менять без вопросов поскольку внутренний ниточный слой скорее всего уже где-то порван.

ключ уже купил. маханький такой. прикольный.

У меня для заворачивания головок блока и прочих хитро ответственных работ есть ключ, который одновременно измеряет момент и угол затяжки. В случаях когда места мало вещь просто незаменимая.

[GR-44]

Если при снятии приходилось долго крутить или тянуть, то менять без вопросов поскольку внутренний ниточный слой скорее всего уже где-то порван.


У меня для заворачивания головок блока и прочих хитро ответственных работ есть ключ, который одновременно измеряет момент и угол затяжки. В случаях когда места мало вещь просто незаменимая.

эээ. у меня там защелки(стопора) хитрые на форсунках. их выщелкнул и отсоединил обратку... особых усилий вообще нет.
а ключик приятный. у меня по проще. один большой и второй терь маленький.

[alexks]

от чуть меньше 1.2 до 1.2...

гм, а диапазон шкалы какой и какое масло? На белых приборах циферков нет

[GR-44]

гм, а диапазон шкалы какой и какое масло? На белых приборах циферков нет

ой не помню. ну стрелка смотрит вверх на работающей машине это точно. седня шкалу гляну обновлю в памяти.
какое масло смотреть надоть в гараже. всю инфу подряд в голове не вижу смысла держать. она может лопнуть.

[Арчи Гудвин]

На моем при прогретом движке (температура 70-80 градусов) стрелка строго вверх посередине указателя. Причем, там нет цифровых параметров, просто самая низкая обозначена буквой L (то бишь low, низкий) а максимальная - буквой H (соответственно, high, высокий). При холостых оборотах бывает, что на пол-деления или деление отклоняется вниз, но не всегда. Масло - Mobil Delvac 5W40 синтетика.

[GR-44]

На моем при прогретом движке (температура 70-80 градусов) стрелка строго вверх посередине указателя. Причем, там нет цифровых параметров, просто самая низкая обозначена буквой L (то бишь low, низкий) а максимальная - буквой H (соответственно, high, высокий). При холостых оборотах бывает, что на пол-деления или деление отклоняется вниз, но не всегда. Масло - Mobil Delvac 5W40 синтетика.

ну вот... и смотреть на стрелку седня не прийдется. у меня именно так.
кстати перед сменой масла болтанка немного увеличилась. после смены вернулась в исходное состояние.
очередная замена масла у меня через 2 тыщи. буду наблюдать за стрелкой.

[alexks]

На моем при прогретом движке (температура 70-80 градусов)

угу, это термостат ёк. У меня так же было, пока температура выше жирной риски не поднималась. термостат сменил - теперь на пол-деления ниже 100. кста, термостат там на 87 градусов, что для дизелюки многвасто, на мой взгляд...

[nik.79]

угу, это термостат ёк. У меня так же было, пока температура выше жирной риски не поднималась. термостат сменил - теперь на пол-деления ниже 100. кста, термостат там на 87 градусов, что для дизелюки многвасто, на мой взгляд...

Можно поподробней.Просто задавал про термостат вопрос на автору-у всех температура такая(на втором жирном делении).

[nik.79]

У меня темп чуть выше(ровно по риске),чем на фото
http://wwwboards.auto.ru/jeep/516966.html
Это нормально?

[alexks]

и у меня так было. причём прогревалось до чёрной метки крайне долго (кстати, эта метка посередине между 40 и 100 соответствует 70гр, если верить арифметике). На родном термостате пробито 87 и на купленом тоже. Старый продувался ротом сильно легче. Вот и вся история. Хорошо ездить на недогретом двигле или плохо - каждый решает сам
ЗЫ. у меня теперь стрелка сугубо на тонкой риске перед 100 и как приклееная стоит.

другой вопрос. под одометром есть циферки номера передачи, как сделать чтобы они горели?

[nik.79]

Cпасибо.Буду менять.

[GR-44]

другой вопрос. под одометром есть циферки номера передачи, как сделать чтобы они горели?

а разве они должны гореть на приборке? там же рядом с ручкой лампочка...
но теоретически можно сделать все.
надоть глянуть как там подсветка сделана. если лампочка одна, то исходный сигнал надо брать от модуля АКПП, а если там ряд лампочек, то можно сигнал взять от них.
главное его подать в понятном для приборки виде. а с учетом того что там шина ПиСиАй-БАС(у меня именно она), то честно ХЗ. но думаю что это реально. главное знать как интерпретировать сигнал.
я с Жипом пока "извращаться" не хочу. надо первого моего коныка домусолить вначале. а то обидется он может. он у меня с характером.
да и не могу начинать новое, не закончив старое. сплю потом плохо.

[alexks]

а разве они должны гореть на приборке? там же рядом с ручкой лампочка...

не, смысл чтобы на приборке высвечивалась текущая передача, типа 1-2-3-4-5. Знакоместа под это дело есть. Может в какой менюшке включается. А то мануал у мну на нечитабельномшвейцарском языке

[Арчи Гудвин]

А расскажите, почему 70-80 градусов в прохладную погоду - плохо? У дизеля вообще теплоотдача хуже, чем у бензинового движка, и греться он будет меньше при прочих равных.

[nik.79]

А расскажите, почему 70-80 градусов в прохладную погоду - плохо? У дизеля вообще теплоотдача хуже, чем у бензинового движка, и греться он будет меньше при прочих равных.

Потому,что если положено 85-то при недогреве будет больше расход горючки и износ движка.

[Арчи Гудвин]

Подскажите тогда, где положено 85 а не 75, например?