2000г.3.1диз. какой ОН? Опции

[FordSloman]

Про добавки не знаю и не рекомендую.
Дизельный двигатель нужно кормить дизельным топливом покупаемым на заправке. Масло + масляный фильтр и топливный фильтр надо регулярно менять.

Если я правильно понял, то вопрос вырос из следующего. Дизельное топливо кроме своих горючих свойств ещё должно обладать смазывающими свойствами (то что на заправках им полностью соответствует если заправщики не крутят) потому что топливная аппаратура и в первую очередь ТНВД смазываются и охлаждаются именно самим топливом.

[Diamond]

FordSloman, совершенно правильно но для улудшения свойств родной Российской соляры в нее добавляют какието присадки которые ее очень сушат, и смазывающие свойства ее из-за этого очень ухудшаются...

[FordSloman]

FordSloman, совершенно правильно но для улудшения свойств родной Российской соляры в нее добавляют какието присадки которые ее очень сушат, и смазывающие свойства ее из-за этого очень ухудшаются...

Сложно сказать что там с российской солярой, но скорее всего то что на брендовых заправках +- должна быть в порядке как по цитановому числу так и по смазывающим свойствам (не помню как называется показатель, но это что-то вроде количество циклов до момента когда появляется определённый износ шарика). Если тырить где-то что-то похожее и заливать в свой авто, то вопрос надо ставить иначе, например "Что добавлять в соляру с сухогруза, чтобы не угробить мой дизель" или "Что лить в самолётный керосин" (как говориться кто чем богат и подход имеет право на жизнь). Если соляру с заправки нельзя лить в бак, то это скорее вопрос из сферы защиты прав потребителей, потому что многие добавки просто шарлотанство либо были расчитаны на единичное использование. Например машина была несколько месяцев в ремонте и за это время наступили холода, а у неё полный бак летней соляры. Машина загоняется в тёплый бокс, отогревается, заводится и в топливо добавляют добавку (точно не знаю, но вроде что-то на основе спирта чтобы заодно связать воду + можно долить бензина, но так, чтобы он не составлял больше 2%). После этого можно выработать топливо и на обычной заправке залить уже зимнюю без всяких добавок.

[gora]

Купил,2.7 дизеля.2003г.Спасибо всем за советы,разница между 3.1и 2.7 довольно большая.За два месяца я разобрался что мне надо.Главное не гнать лошадей а подробно изучить тачку и прислушаться к бывалым,умным людям.СПАСИБО!!!!!!! :ny:

[alexey_m]

gora, поздравляю.

[gora]

Да хотел узнать как можно попасть на пакатушки? я бы приехал

[alexey_m]

Да хотел узнать как можно попасть на пакатушки? я бы приехал

Ну взять и приехать
Инфа по покатушкам в разделе "поездки и встречи"

[oleg0203]

gora,

Поздравляю.

[Птица]

Привет всем! Хочу купить ЧЕРОКИ с 3.1 диз.мотором 2000г. из Италии.Вопрос такой-дайте совет или ссылку конкретную по этому типу А/М :? Зарание благодарен!!!!!!!!!!

Здравствуйте gora . Неделю назад продал Фронтеру 2.5 с VM-овским движком (точно такой же , только 4 цилиндра) и - перекрестился ! Если начнет сыпаться (тьфу 3 раза) , то разорит конкретно ! Нормального сервиса по ним не найдешь - все отбрыкиваются руками и ногами (если найдешь - то тебе очень крупно повезло) Запчасти только оригинал (неоригинала-нет в продаже) стоят ненормальных денег (пример - управляющая форсунка , правда на оф.сервисе , -1000$) По разгону - никакой ! По звуку - как трактор (и не только у меня) Хочешь - бери ( может тебе повезет, мне не повезло) ! :au:

[gora]

Привет! Всё ясно что фронтера дерь....о только какое отношение она имеет к Гранду ? Я купил 2003 2.7л. и всё хорошо пока,правильная резина и грязюга не почём

[Птица]

Привет! Всё ясно что фронтера дерь....о только какое отношение она имеет к Гранду ? Я купил 2003 2.7л. и всё хорошо пока,правильная резина и грязюга не почём

Я говорил не про Фронтеру , а про VM-овский двигатель (тот же , что и на Чироки , только 4-х цилиндровый)

[gora]

ПОНЯЛ.Делаю вывод

[FordSloman]

Здравствуйте gora . Неделю назад продал Фронтеру 2.5 с VM-овским движком (точно такой же , только 4 цилиндра) и - перекрестился ! Если начнет сыпаться (тьфу 3 раза) , то разорит конкретно !

Ремонт двигателя вообще не самое дешёвое занятие (даже бензинового). А если сравнивать с другими дизелями, то особых отличий нет. Двигатель по конструкции устаревший, но в этом и есть его достоинство.

Нормального сервиса по ним не найдешь - все отбрыкиваются руками и ногами (если найдешь - то тебе очень крупно повезло)

От дизелей вообще отбрыкиваются. Есть у ВМ-а пару странных решений, но они большей частью касаются коленвала и это ещё надо уметь так уездить двигатель.

Запчасти только оригинал (неоригинала-нет в продаже) стоят ненормальных денег (пример - управляющая форсунка , правда на оф.сервисе , -1000$)

Неоригинала полно и в разных вариантах. В этом двигателе нет управляющих форсунок, а есть старые и тупые форсунки открывающиеся при определённом давлении. Первая форсунка отличается наличием датчика поднятия иглы. Мой форд с таким двиглом проехал ~300ткм и форсунки ещё не менялись. Судя по указаной цене это цены на мерседесовскую насос-форсунку, которые отличаются от использованных на ВМ почти на порядок.

Это фотография движка 2.5TD на "кирпиче" со снятой крышкой клапанов. Хорошо видны "классические" форсунки.

По разгону - никакой ! По звуку - как трактор (и не только у меня)

Ну двигатель имеет 2-а клапана на цилиндр поэтому шумноват и соотношение мощности к объёму меньше современных. Покупать дизель и требовать сумашедший разгон это просто странно.

[Jevgeny]

Покупать дизель и требовать сумашедший разгон это просто странно.

Ну можно понять, что сравнивали старую фронтеру с 2,5 дизелем, об этом много писали, что несуразная. А вот новые дизели и в разгоне не промах.

[FordSloman]

Ну можно понять, что сравнивали старую фронтеру с 2,5 дизелем, об этом много писали, что несуразная. А вот новые дизели и в разгоне не промах.

Всё что медленнее оно не разгоняется... :wink: