Установка шнорхеля. Вопросы и советы. Опции

[Vider]

alexey_m, Леш, тогда по логике на скорости там будет некоторое разрежение - т.е. небольшая потеря мощности. Когда ездишь на 33" резине М/Т - потеря мощности в момент обгона не приветствуется

Вопрос в том, какая потеря будет :roll:

[alexey_m]

Vider, это понятно, но насколько сильным оно будет, зависит от скорости.
Просто надо попробовать динамику разгона на всех режимах.

[Lexx]

Надо сделать автоматический поворот "головы" шнорхеля от датчика дождя

[alexey_m]

Надо сделать автоматический поворот "головы" шнорхеля от датчика дождя

+1

[Tony]

Разница по динамике с различными положениями чувствовалась. Или я себя так настраивал, что чувствовалась... :roll: По крайней мере, такое ощущение, что "подхват" с "головой вперед" резвее происходит... Н у а если "вперед ногами" - соответственно. Сейчас катаюсь "головой вперед". А в сильный дождь стараюсь назад. А вот те же ребята (ребята... в отцы мне годятся ) из Офф-роад-шопа (общался я с ними на эту тему) говорят, что всегда только вперед. Вроде не пустомели - подготовленные по полной программе 80-ки у них.

[Vider]

Не поленился написать вопрос по поводу разворота головы в австралийское АРБ:

I need technical support. 2 weeks ago I have bought and have installed a Safari Snorkel (model SS17HF) on my Nissan Patrol 3.0Di. Process was a lung, but two questions are appeared during installation.
1. Whether it is necessary to turn backwards an "air ram" of snorkel at driving during a rain, or under any other conditions?
2. There is small hole on bottom of air filter body, for water removing (in my opinion). But when car cross deep river, a water will go into air filter body. What way you will recommend for resolving this problem?

На удивление быстро пришел ответ от некоего Simon Wright'a:

Thank you for your enquiry. I am happy to hear that the installation of
your new Safari snorkel went well.
It is generally not necessary to turn the snorkel head backwards during
rain, as the snorkel head is engineered to minimise water ingress. However
it is possible in heavy rain fall for a small amount of water to enter
through the snorkel head, and if you notice this, then turning the snorkel
head backwards would certainly help to rectify this.
The small hole that you have found in the bottom of the factory air box is,
as you expected, designed to allow any water in the air box to drain out.
Whilst it is possible for water to enter through this hole, due to it's
small size, it would take some time for enough water to enter the air box to
cause a problem. If you are concerned with water entering the air box
through this hole then it is recommended that you seal it with a small
amount of silicone.

[alexey_m]

Vider, их нихт шпрехен зи дойч
Короче не умничай... пальцем покажи

[Vider]

Насколько позволяет мое знание языка, написано примерно следующее:

Спасибо за ваш запрос. Я счастлив услышать, что установка вашего шноркеля Сафари прошла успешно.
Вообще нет необходимости поворачивать воздухозаборник назад во время дождя, поскольку он проектируется, чтобы минимизировать поступление воды. Однако возможно в сильный дождь, что маленькое количество воды попадает внутрь, и если бы Вы замечаете это, то поверните воздухозаборник назад для исправления этого.
Обнаруженное Вами отверстие на основании фабричного воздушного фильтра разработано, как Вы и думали, чтобы позволить воде в корпусе фильтра стечь. Хотя возможно, что вода будет поступать через это отверстие, но его диаметр мал, т.е. потребуется некоторое время, чтобы воды поступило достаточно для создания проблемы. Если Вы обеспокоены этим, рекомендуется запечатать эту дырку маленьким количеством силикона.

[Tony]

Блин, вот есть же люди!!! Еще и по-импортному разговаривать умеют! Офигеть!!! Говорила мама - учи аглицкий...

[Vider]

Поставил вместо штатного воздухозаборника шноркеля циклон от МТЗ. Вид, конечно, ухудшился, но надеюсь что не зря. Решил летом, когда пыль, вода и насекомые, ездить с циклоном, а зимой со штатным.

ЮР, вроде инет у тебя появился, скажи чего-нить из опыта по теме

[ЮР]

Vider, шноркель стоит с циклоном от МТЗ. Недавно смотрел воздушный фильтр - на удивление чистый. Динамика разгона не изменилась.

[Tony]

А какие переделки нужны для установки этого циклона? Или прям так нахлобучивается? И где его купить-то можно, в специализированном тракторном магазине что ли? :?:

[Vider]

Tony, Этот циклон продается практически в любом магазе запчастей к сельхозтехнике, цена около 60 рублей. В моем случае он встал с помощью банальной (но качественной!) изоленты. Его патрубок несколько тоньше входа в сафаревский шноркель, поэтому я его подмотал в 2 местах примерно на миллиметр, чтобы плотненько входил но и вытащить можно было. Штатный заборник оставил в машине - мало ли куда занесет, глядишь и он понадобится.

[Tony]

Интересно... Надо попробовать... :roll: А что, Сафари голов с циклонами не выпускает? Ато уж не очень эстетично, наверное, этот "самодел" выглядит... Единственное, что смущает. :?

[Vider]

вот аппарат с ДВ с циклоном МТЗ:

[Tony]

Прикольно. Надо купить, пожалуй.

[Vider]

Сегодня обратил внимание: штатный шноркель ЛР Диско 3 смотрит воздухозаборником назад, да и вообще здорово зализан, надо думать по требованиям аэродинамики.

[ЮР]

Свой циклон от МТЗ посадил на герметик для вклейки стекла, черный такой полиуретановый в каждом автомагазине есть.
Изолента рассыхается и со временем может отлететь.

[Tony]

Циклон Safari существует. Эту информацию я в Офф-роад-шопе узнал. Они на свои машины сейчас 4 штуки заказали, попробовать. Когда "испытают" - сообщат. А сейчас пока не определились с ценами и т. д. В общем, жду... Просто уж очень не хочется "самопал" всякий вытворять - не очень, все-таки, эстетично. И вообще, по всей логике, Safari, как австралийская фирма, не может не выпускать циклонов - там же пустыни и т. д., а значит песка - до фигища. Следовательно - без циклона - никуда.

P. S. Интересно, раз уж эта Safari производит и турбины и шноркели и т. д., может они еще и эжекторы делают... :roll: Вот это - реально классная вещ, но только для безнаддувников, т. к. у "турбачей" энергия выхлопных газов гасится турбиной, а значит эффекта эжекции - ноль.

[Vider]

Tony, это интересно конечно, но еще интереснее цена, которую офф-роад-шоп выставит за девайс (и насколько она превысит цену МТЗ ). Что касается эстетики, то не думаю, что будет уж сильно отличаться - ведь фирменный Тойотовский внешне не особо отличается.