Обслуживание и ремонт, Jeep Grand Cherokee (WJ/WG) Опции

[SVR]

SVR, а поподробнее можно? От какой ауди (Фольксвагена)? Где брал?

Подробнее:
От какой Авто - попробую уточнить у тех у кого покупал.
Купил в местах крайне отдаленных от вас.
Завтра если кому интересно могу фото сделать.

[Nikolas83]

Подробнее:
От какой Авто - попробую уточнить у тех у кого покупал.
Купил в местах крайне отдаленных от вас.
Завтра если кому интересно могу фото сделать.

Очень интересно...буду ждать с нетерпением!!!

[SVR]

2 Nikolas83:



Крышка багажника Ауди 80/90 1986-2004 г.в.
Номерок: 893827552
Выталкивающа сила: 580N
Высота открытия капота от решётки до края капота - 83 см (со штатными стойками примерно 90 см)

[Nikolas83]

SVR, вот спасибо тебе!!! Очень помог!

[Nikolas83]

А самому реально поменять? Тяжело? Может кто подскажет...ну или опишет как это делать...

[Bammbus]

А самому реально поменять? Тяжело? Может кто подскажет...ну или опишет как это делать...

ничего страшного там нет=)
1. подпираешь чем-то капот, чтобы не свалился на голову в процессе=)
2. откручиваешь нижнее крепление одного амортизатора, стягиваешь аммортизатор с верхнего крепления. В обратном порядке ставишь новый.
3. повторяешь операцию для второй стороны.
на все-про-все минут 10-15
тоже самое для аммортизаторов задней двери и заднего стекла.
с задним стеклом правда засада - нижнее крепление не откручивается, а ВЫкручивается - там винтик в сборе с аммортизатором.
Я заказывал в обоих случаях с интернета, цена вопроса была пару десятков баксов.
для багажника не менял - проседают только при -17° и ниже, что не так часто бывает

[SVR]

Вроде прям в этой теме уже описывали.
Но на всякий случай: http://wjjeeps.com/hoodprop.htm
У аудюшных, фиксатор в виде проволочной пружинки, открываешь его, одеваешь стойку на "шарик", закрываешь.
Немного неудобно это делать на нижних "шариках", но в целом все просто.

[SVR]

Да, при установке не родных стоек - нужен помошник чтоббы капот придерживал, так как старые оригинальные надо сперва оба снять, а потом уже ставить Аудюшные.

[Nikolas83]

SVR, Bammbus, спасибо. Стойки заказал. Теперь жду))

[Lexx]

Вроде прям в этой теме уже описывали.

Вот тут например.
Скобочки видно на фото.

[Rezut]

Подскажите - кто нибудь топливный фильтр менял на WJ 4.7 2001 гв? Заехал на ТО, механик посмотрел - сказал тут вроде какой то спецсъесмник от Крайслера. Вот сижу и думаю а нужен ли? Если нужен - то как выглядит?

[Bammbus]

Подскажите - кто нибудь топливный фильтр менял на WJ 4.7 2001 гв? Заехал на ТО, механик посмотрел - сказал тут вроде какой то спецсъесмник от Крайслера. Вот сижу и думаю а нужен ли? Если нужен - то как выглядит?

если я правильно понимаю, и речь идет о топливном фильтре-регуляторе, расположенном возле заднего правого колеса, то никаких приспособ не надо. снять/одеть 3 трубки + убедится, что не появилось течей из потревоженных трубок.
у меня была история - полный бак бензина на землю с одной из этих трубок тю-тю через день или 2 после такой замены

Сообщение отредактировал Bammbus - 31.3.2010, 17:56

[спикер]

Там только один разъем гиморный(если стоять лицом к фильтру, то с левой стороны нижний),остальные два расщелкиваются на ура.Bammbus очень правильно заметил ,что после замены надо завести и проверить на наличие утечек. Удачи

[Антракс]

Народ, такой вопрос навскидку... Вначале сентября прошлого года менял сальники передних полуосей... И тогда же мне залили в передний мост хваленое масло Shell Spirax A90, так вот заметил я сегодня (авто на стоянке правда чуть больше месяца простояло), что опять похоже на то, что сальник с правой стороны опять потек. Чет не верю я, что оригинальные мопаровские сальники за такой маленький период потекут. Может ли быть проблема в этом чудеснейшем масле? Премного благодарен за ответ.

Сообщение отредактировал Антракс - 4.4.2010, 20:07

[Bammbus]

думаю, _теоретически_ может быть, что "чуть-чуть" гнутая полуось раздалбывает сальник=)
а так - ну хз, может мопарский брак. если выработка посередине, а не по краю сальника - я бы проверил ось на ровность

[Nikolas83]

У меня вот такой трабл произошел: стал пропускать сальник коленвала. У кого-нибудь было такое? Может каталожный номер этого сальника есть у кого? И сложно ли его менять?

[Artery]

Смотря какой? Передний, задний? Если задний - пипец, коробку снимать. Если передний меняется гораздо попроще. Передний: 53021313AA. Задний: 53020788AB. Стоимость оригинала от 7 до 25 долларей за шт в зависимости от жадности продавца.

ЗЫ Я как купил авто у меня тёк передний ужасно. Сразу поменял, зиму отъездил - снова потёк! Второй раз сменил - и всё нормально, до сих пор сухо и ни каких катышков! Это я к тому, что либо говнецом торгуют под видом оригинала, либо при замене его молотком туда забивают уроды имбицильные. Это к слову о потёкших сальниках переднего моста - пробуй ещё, раз на раз не приходится, а от масла..... - ну не очень мне в это верится, может конечно, но редкость большая.

Сообщение отредактировал Artery - 5.4.2010, 8:35

[Антракс]

думаю, _теоретически_ может быть, что "чуть-чуть" гнутая полуось раздалбывает сальник=)
а так - ну хз, может мопарский брак. если выработка посередине, а не по краю сальника - я бы проверил ось на ровность

Благодарю, буду терзать ремонтеров, чтобы на все это обратили внимание.

ЗЫ Я как купил авто у меня тёк передний ужасно. Сразу поменял, зиму отъездил - снова потёк! Второй раз сменил - и всё нормально, до сих пор сухо и ни каких катышков! Это я к тому, что либо говнецом торгуют под видом оригинала, либо при замене его молотком туда забивают уроды имбицильные. Это к слову о потёкших сальниках переднего моста - пробуй ещё, раз на раз не приходится, а от масла..... - ну не очень мне в это верится, может конечно, но редкость большая.

Понял, за молоток лично сам ручищи поотрываю, буду стоять рядом весь процесс А сальники по всем параметрам были оригинальные. Сейчас за новыми метнусь. И за одно маслице оригинальное найду. А то сейчас предлагают Кастрол уже с присадками, чет не знаю брать его или нет. Тут мнения на два разделились. Но Шел точно нафиг солью, от греха подальше

[Charlie]

Нужно проверять место на валу, где был старый сальник. Если не заметить коричневатые пятна от масла или выработку, то новый сальник убивается почти сразу. Пятна - растворителем и полировкой. Если выработка - смещать по возможности новый сальник. Для этого на коленвалах часто предусматривается место.

[Антракс]

Нужно проверять место на валу, где был старый сальник. Если не заметить коричневатые пятна от масла или выработку, то новый сальник убивается почти сразу. Пятна - растворителем и полировкой. Если выработка - смещать по возможности новый сальник. Для этого на коленвалах часто предусматривается место.

Благодарю, ремонтерам предоставлю и этот текст.