выбор внедорожника new Опции

я перечитал отклики по теме когда задался выбором внедорожника и теперь выкладываю попоряд свои впечатления...
во-первых почему внедорожник-
я устал гробить подвески легковушек (коих в моей практике было много- вазовские пятерка и девятка, ауди 80-ка, тойота эстима, мицубиси лансер) и мое убеждение что против российских дорог устоит только внедорожник!
во-вторых, какой внедорожник и это уже вопрос выбора и опыта выбирающего и его материальных возможностей... так вот ограничиваясь не временем а суммой я стал тестить недорогие иномарочные внедорожники до 1500тыс руб - nissan pathfainder, x-trail, hyundai santafe new, tucson, ssang yong action, kayron, rexton, kia sorento...
против всех перечисленных сабжей лишь ssang yong-и удивили меня своими динамическими и ценовыми свойствами п и их бесшумности.... почемуто 2л мотора хватает почти 2х тонной машине и это при 140 лс а вот ниссан при своей высокой цене имеет слабую изоляцию и валкость при движении как пластилиновый! хундaй тоже пустоват и безхарактерен и не вставляет.. киа соренто 4-х летний имел неплохую динамику гул двигла как трактора и ржавый кузов..
вообщем считаю ссанги первыми на внедорожных просторах раши. самже езжу на мицу лансере, точнее доезживаю и мечтаю о рекстоне или актионе...
пишите больше о ваших внедороожниках конферяне и нам- определяющимсся с выбором будет легче.
еще раз повторяю что это субъектив и не ругайте сильно...

[Чопер]

ssang yong-и имеют лицензионный мерсовский движок и коробку, и ездят действительно хорошо, но на счет внедорожных свойств - сомневаюсь.
Соренто хвалят с дизелем.

[Vider]

порадовало определение "недорогие иномарочные внедорожники до 1500тыс руб" Кстати, непонятно, почему нет в списке Патруля, Паджерика и Прадо - они все вписываются в 60 тысяч баксов, а именно этому сейчас равны полтора русских лимона. Платить же за СсангЁнг и прочих корейцев цену, практически равную стоимости упомянутых мной машин, считаю расточительством - от Мерседеса там только один чертежик остался и технологическое оборудование 30 летней давности :?

[Аббакумов]

порадовало определение "недорогие иномарочные внедорожники до 1500тыс руб" Кстати, непонятно, почему нет в списке Патруля, Паджерика и Прадо - они все вписываются в 60 тысяч баксов, а именно этому сейчас равны полтора русских лимона. Платить же за СсангЁнг и прочих корейцев цену, практически равную стоимости упомянутых мной машин, считаю расточительством - от Мерседеса там только один чертежик остался и технологическое оборудование 30 летней давности :?

Категорически согласен, так и есть.Какой-такой Мерседес в этих машинах??!!?

[alexey_m]

Меня тоже немного смущает стоимость корейцев и их внедорожные свойства.
Возможно и ошибаюсь, но у знакомого был Рекс диз., со всеми возможными наваротами, но меня после Гранда он не вставил совершенно, а когда пошли двумя машинами, стало вообще все ясно с этой машиной окончательно.

[FordSloman]

я устал гробить подвески легковушек (коих в моей практике было много- вазовские пятерка и девятка, ауди 80-ка, тойота эстима, мицубиси лансер) и мое убеждение что против российских дорог устоит только внедорожник!

Если дороги это всё, что не устраивает, то внедорожник не панацея. Если бы мне не надо было периодически залезать в грязь, чтобы доехать до дома, то возможно мой выбор был бы другим. Дело в том, что чем вседорожнее машина, тем хуже она будет вести себя на дороге. Именно поэтому появился такой тип машины как "паркетник". Это именно тот самый джип на котором +/- комфортно ездить по дорогам, но я бы не стал говорить, что они значительно отличаются от легковых по выносливости и ям на них можно не замечать. Тяжёлая машина требует установки тяжёлого двигателя, а это требует установки тяжёлой подвески и при этом проехав по тем же ямам из плюсов будет лишь относительно незначительное увеличение диаметра колёс, но поскольку ямы под колёса не подбирают, то дело везения. А вот ремонт и содержание такой техники по тем же самым причинам обойдётся гораздо дороже (грубо можно умножать цену на полтора/два той что была на легковухе) при той же периодичности обслуживания.
Из плюсов за внедорожник это незначительное увеличение геометрической проходимости (бывает важно во дворах или заезде на бордюр) и лучший обзор из кабины, а остальное очень сомнительно.

[Dron Dronych]

Соренто хвалят с дизелем.

Да дизельный cоренто очень не плох, в тестах тоже читал, что мощный дизель очень достойно показал себя и на шоссе, и на проселке

[Imanhateb]

Всем привет!

У меня вопрос по поводу 4ranner'а четвертого поколения, заморочился взять 4 х литрового со штатов года 2004, кто посоветует, как в обслуживании и т.д. а то отзывов понему нет совсем
заранее спасибо

[kostya]

Imanhateb, это тебе нужен Вождь

[Imanhateb]

b]kostya[/b], Где взять"Вождя"[

[Михаил.]

b]kostya[/b], Где взять"Вождя"[

Думаю после этих слов он с опаской будет посещать форум

[Чопер]

По-ходу его уже сузуководы ищут "мочкануть"

[Бледнолицый]

:kuril:

[Бледнолицый]

Imanhateb,
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=65...sc&start=30
Чопер,
А что там было? Я там ни чего не писал :| Где почитать?