2000г.3.1диз. какой ОН? Опции

[gora]

Привет всем! Хочу купить ЧЕРОКИ с 3.1 диз.мотором 2000г. из Италии.Вопрос такой-дайте совет или ссылку конкретную по этому типу А/М :? Зарание благодарен!!!!!!!!!!

[alexey_m]

gora, почитайте внимательно форум. Там все есть. Да и прежде чем задавать вопрос, постарайтесь сформулировать - что, конкретно Вас интересует.

[gora]

gora, почитайте внимательно форум. Там все есть. Да и прежде чем задавать вопрос, постарайтесь сформулировать - что, конкретно Вас интересует.

Интересует конкретно двигатель и ходовая.Толком про 3.1 не написанно,говно и всё а то что они катаются по миру а не на свалках это факт.Ну и в сравнение идёт 2.7 против 3.1 ВОПРОС? Что диз.3.1 такое реткосное Г....О что и думать опастно :evil: Но 2.7 в половину дороже а я распологаю 13000евро.Вот и мучеюсь брать или нет?

[alexey_m]

gora, ходовая у всех одинаковая. Поэтому и отзывы только по двигателю.
Двигатель этот, характеризуют как капризный и тяжелый в ремонте. В большинстве своем, ноги растут от качества топлива.
Это слова людей, которые не один год проработали на Крайслере. А там, как повезет.

[gora]

gora, ходовая у всех одинаковая. Поэтому и отзывы только по двигателю.
Двигатель этот, характеризуют как капризный и тяжелый в ремонте. В большинстве своем, ноги растут от качества топлива.
Это слова людей, которые не один год проработали на Крайслере. А там, как повезет.

Благадарю за конкретику Теперь всё понятно.Я сам из ФАШ....Й эстонии Русский,здесь топливо вроде не плохое,дизилисты местные советуют добовлять двух-тактное масло в саляру,это правельно?Ну а за эти 13000евро. какой внедорожник посоветуешь? :?:

[alexey_m]

gora, я не знаю цен на машины в Эстонии. Но если топливо не плохое, то можно и на Гранде 3.1 остановиться. Насчет масла, не слышал такого.. про керосин в морозы слышал, про присадки слышал. Постараюсь уточнить, но смысла в добавлении масла не понимаю.

[gora]

Двух-тактное льют 1;50 для элостичьности топлива,соответственно износ топлевной системы уменьшается.Сама машина из Италии там аливковое подливают так что должно быть всё в порядке.А цены такие у нас;
http://rus.auto24.delfi.ee/kasutatud/auto....cache_missing=1 :roll:

[gora]

http://rus.auto24.delfi.ee/webcache_kasuta...4_delfi_ee.html

[alexey_m]

gora, я не специалист по дизелям. Просто что такое работа форсунок и насосов. Насос, нагнетает определенное давление, форсунки, открываясь на доли секунд впрыскивают топливо, но между маслом и диз.топливом, наверняка существует разница в плотности. Значит впрыск будет работать не корректно.
Да и форсунки сами сделаны под определенную жидкость... а получают немного другую.
Но это, размышления дилетанта, да и доля масла в топливе, будет мала.
Короче, постараюсь выяснить и отпишусь по результатам.

[gora]

БЛАГАДАРЮ

[Михаил.]

На vse4x4 обсуждали долив масла в соляру, некоторые льют и говорят, что двигло тише и мягче работает, сам лично на дизелях не ездил, ничего сказать не могу.

[Jevgeny]

Там смысл такой, что в российской нефти много серы, поэтому топливо сухое, в большинстве европейской соляре нефть толи с Норвегии, толи с аравийского полуострова, где серогасители не нужны, так как серы очень мало, вот и считается ихнее топливо не сухое, ну а двухтактное масло чтото содержит, что соляру как бы смягчает. Но у знакомого, когда загнулся датчик форсунки, и двигло работало в аварийном режиме, на 70%, двухтактное хоть и довало немного поработать нормально, но пока форсунку не заменил с датчиком по гаррантии, от проблемы не избавился.
Думаю, если заправляться на Статойле и изредка на Несте, движок солярой сложно запороть, хоть она и суховата. Главное нужное масло менять вовремя, что предыдущие хозяева авто могли забывать. И масло не со Штатов без серогасителя, а какое нибудь шведское, или немецкое, что более подходит к нашей, родной, сибирской нефти.

[beerov]

gora, я не знаю цен на машины в Эстонии. Но если топливо не плохое, то можно и на Гранде 3.1 остановиться. Насчет масла, не слышал такого.. про керосин в морозы слышал, про присадки слышал. Постараюсь уточнить, но смысла в добавлении масла не понимаю.

Масло добавляют когда соляра не соответствует стандартам. В России такой полно по цене от 9 до 13 рублей. Она даже солярой не пахнет, запах толуола, такое г...но без масла может убить топливную.
Если соляра нормальная, то лить ни чего не надо.
Гм! Италия. Льют оливковое масло в соляру. Ужас!
Может они на нём просто ездят? Так называемый био дизель?

[gora]

Гм! Италия. Льют оливковое масло в соляру. Ужас ДА ШУТКА ЭТО,ВИНЦО ОНИ ЛЬЮТ.

[mkv74]

Вообще-то по науке дизель-топливо само по себе есть- соляровое масло. Где-то такую ***ь слыхал, поэтому ничего удивительного, что люди ездят на соляре из семечек и прочей биошляпы.

[Джоник]

gora, а как вообще состоялась покупка или нет?
Просто у нас на форумах пренебрежительно такой двигатель называют "Спагетти-дизель" и ни под каким видом не советуют его брать, т.к. основная проблема- это очень повышенный расход топлива!

[Jevgeny]

К ужасу узнал, что у меня тоже ВМовский движок, а не мериновский, хотя пока проблем не заметил, у меня нового образца, 4 циллиндра, 2,8 CRD.

[Diamond]

2,8 СКВ делались под контролем мерседес

[Джоник]

Никаких особых ужасов и нет.
Вчера разговаривал со специалистом по таким движкам (VM) и он сказал, что основная проблема- перегрев, а с остальным проблем нет.
В Праге головка блока на этот движок б/у но с гарантией стоит около 500 долларов.

[Oleg4x4]

Киросин в саляру невкоем случае. в некоторые моторы допускается до 10% бензина. Но это древние движки. А Киросин обезжирит плунжерную пару и будет кирдык.