Jeep Grand Cherokee (WJ) тюнинг, доводка и всякие улучшения Опции

[Erm@k]

было тоже самое, от старости пищалкам приходит конец от большой громкости. Клеить ничего не стал. Позвонил друзьям, они занимаются музыкой и сигналками, отогнал машину, что-то другое поставили на штатное место, и все, вопрос закрыт. А походят они по размеру, или не подходят, не знаю. Их там все равно не видно.

Аналогично, только это не пищалки, а среднечастотноки, поставил динамики Hertz (качество звучания даже улучшилось), все всало на штатные места, перепоял провода со старых динамиков на новые к тем же разъемам. У новых мембрана резиновая, не будет пересыхать и рваться, и к тому же они пылезащищенные(со всех сторон закрыты). Делов по времени заняло минут 40.
До кучи вчера еще стекла фар полирнул (нашел у себя какую-то палироль остатки), были какие-то мутноватые, теперь стали как новые, все такие прозрачные, ашь глаза слепит 8-)

[jon]

Думаю, большинство владельцев рано или поздно сталкиваются с небольшой, но неприятной проблемой ржавления и вспучивания нижних внешних оконных уплотнителей.Озадачился и я.Имея некоторое свободное время решил попробовать сделать своими руками, процесс и что получилось: http://foto.mail.ru/list/shevexe/50

[jon]

Этой зимой несколько раз столкнулся с неадекватной работой заднего дворника: при большой нагрузке ( снег, обледенение) дворник доходил до половины стекла и возвращался обратно.Слышал, что при таком первом признаке концовка одна: выход из строя.Мотор не восьмёрочный и стОит не копейки, к тому же на борту имеет полноценную печатную плату с соответствующими прибамбасами.Решил я провести профилактическую чистку-смазку, дабы облегчить бедолаге нелёгкую жизнь.Скажу, что недаром его разобрал: ось с шестернёй пришлось выбивать, руками провернуть за шестерню не представлялось возможным из-за паразитной нагрузки грязи-окиси. Вот как я это сделал: http://foto.mail.ru/list/shevexe/68

[julik-1]

jon, +5 ,Кулибин :!:

[Overload]

jon, молодец! Я такими делами начинаю заниматься,когда сам с собой пью. А ты как погружаешься в состояние "Руки чешутся"? Давай исчо что-нибудь!

[jon]

Ещё в предверии установки ксенона на ближний и противотуманки, полирнул я и то и то. Больше всего из-за своего расположения страдают противотуманки.Выщербленок столько, что "стекло" кажется матовым. Процесс не сложный, но кропотливый.Нужна шкурка 800 и 2000.Полироль профессиональный, не с алгоритмом: нанёс-высох-растёр.800 обрабатываю поверхность с водой до тех пор, пока не исчезнут кратеры.Если повреждения меньше, трёшь пока поверхность не станет как бы жирной.При обработке каждый увидет это состояние.Дальше 2000 с водой до состояния "жирности".Периодически, как можно чаще споласкивать шкурку, так же омывать обрабатываемую поверхность.Попавшая крупная песчинка, не смытая вовремя, поприбавит фрикционных движений . Ну а дальше на слегка смоченную водой тряпочку( желательно махру) наносим полироль и трём до нужного блеска. За неимением полироля можно взять зубную пасту.Тоже хороший результат на пластике...

[Overload]

Я бы посоветовал турбинкой (не болгаркой!Её не киркоров придумал ).Потому как вручную охота быстро отпадёт. А вот ещё вопрос - всегда заглядываю под днище чиркам.Текут сальники редукторов часто у многих.Так почему бы не купить не оригинальный сальник,а SKF например?

[jon]

Overload, Иногда есть время, когда думаешь чем заняться, либо либо либо . Приятно поковыряться в удовольствие, порадоваться итогу. И нос не разъезжен, и попа не обпалившаяся...... А ещё подумываю омыватель фар вплюнуть. Вспоминаю добрым словом сей девайс на семёрке.....

[julik-1]

Текут сальники редукторов часто у многих

Overload, Не правда

[jon]

Да, с механическим помощником гораздо приятней.... По сальникам-мож хвостовики болтаются?

[Overload]

Overload, Не правда

Ну незнай! Вроде не приснилось мне.Вижу,как из контейнеров машины выкатывают.Я сразу под днище (ну интересно мне).

А ещё подумываю омыватель фар вплюнуть. Вспоминаю добрым словом сей девайс на семёрке.....

А я этим супер-мега высоким давлением не пользуюсь.Майка не коротка.

[julik-1]

[quote="Overload"][quote]Overload, Не правда[/quote]
Ну незнай! Вроде не приснилось мне.Вижу,как из контейнеров машины выкатывают.Я сразу под днище (ну интересно мне).
Не может быть У тебя в роду нет сказачников Метут

[Overload]

Обижаешь. Написать побольше слов я не прочь (как ты заметил),но вроде не вру никогда.Тут как посмотреть - я ж не десятками их вижу,чирки эти.Просто попадалось несколько раз.

[julik-1]

Обижаешь. Написать побольше слов я не прочь (как ты заметил),но вроде не вру никогда.Тут как посмотреть - я ж не десятками их вижу,чирки эти.Просто попадалось несколько раз.

Не знаю,не буду с тобою спорить,но у моего МГальца течет только сальник раздатки

[alexey_m]

Обижаешь. Написать побольше слов я не прочь (как ты заметил),но вроде не вру никогда.Тут как посмотреть - я ж не десятками их вижу,чирки эти.Просто попадалось несколько раз.

Да ничего удивительного, через Ваши края самый убой тащат. А потом скручивают, ремонтируют слегка и впаривают. Естественно, что с пробегами по 250000 км, будут и сальники течь.

[nik.79]

Ещё в предверии установки ксенона на ближний и противотуманки, полирнул я и то и то. Больше всего из-за своего расположения страдают противотуманки.Выщербленок столько, что "стекло" кажется матовым. Процесс не сложный, но кропотливый.Нужна шкурка 800 и 2000....

Шкуркой не надо-сотрется защитный слой и царапины будут быстро на фарах появляться.Лучше всего полировать пласт фары Антицарапином от черепахи.

[jon]

Бесспорно, можно и антицарапином от черепашки, можно и 3м-всё это абразивные полировальные пасты.Но стереть слой пластика толщиной 0.2-0.5мм. вручную будет проблематично, даже шлифмашинкой запаришься чтоб не перегреть пластик.Хотя каждый волен выбирать свой метод.По мне, так быстрее слой снимать шкуркой, нежели пастой. Антицарапин не покрывает, не затягивает сколы и царапины на пластике, он снимает слой, только медленней шкурки....... :roll:

[nik.79]

Бесспорно, можно и антицарапином от черепашки, можно и 3м-всё это абразивные полировальные пасты.Но стереть слой пластика толщиной 0.2-0.5мм. вручную будет проблематично, даже шлифмашинкой запаришься чтоб не перегреть пластик.Хотя каждый волен выбирать свой метод.По мне, так быстрее слой снимать шкуркой, нежели пастой. Антицарапин не покрывает, не затягивает сколы и царапины на пластике, он снимает слой, только медленней шкурки....... :roll:

Мое дело предупредить о том,что я проверил на собств опыте.
А о теории можно писать сколько угодно....

[jon]

http://www.garage.izmuroma.ru/-show=service3.htm
http://www.autobam.ru/works/21 на вскидку.А так есть какая то технология покрытия эпоксидным панцирем.Подробностей не знаю, но сейчас каких только прибамбасов нет.

[nik.79]

jon, не надо ссылок,я знаю ,что везде делают наждачкой...Им пох на защитный слой на ваших фарах.