Porsche Cayenne кто сталкивался? Опции

[ROOSH]

Жутко устал от ТЛК105.
VX100 R1 сейчас по 65000$, да и кузов устарел.
На 200-й денег нет.
Про Таурег VW, много негатива.
Поджера 4, Нисан Патруль, BMW X5 и т.д. просто не нравяться.
Вот приглянулась PORSCHE CAYENNE. Отзывы не плохие, стильная, пишут, что относительно надёжная. В покатушках не учавствую.
Бюджет 50000$, соответственно Б.У. года 2004-05.

Пожалуйста, подскажите кто, что знает. По существу. :roll:

[FordSloman]

Слышал, что сыпятся со страшной силой (допускаю, что гробят первые хозяева), а цены на запчасти астрономические. Ни одни покатушки стандартная машина не выдержит и даже модернизированные на заводе ничего серьёзного не представляют. Был с год назад проплаченный поршем рейд и получилась скорее антиреклама. Единственным внедорожным подвигом помню мой приятель на ней по газонам большую пробку объехал. Общее впечатление большая каррера, больше машины, больше понтов. На гладкой асфальтовой дороге очень задорная и дорогу держит как легковая.

[ROOSH]

Интересно узнать уровень расходов на ремонт и обслуживание, с какими авто сопоставим. Не уж-то как Роверы? И чинятся ли эти авто в Питере у не официалов?

[FordSloman]

Интересно узнать уровень расходов на ремонт и обслуживание, с какими авто сопоставим. Не уж-то как Роверы? И чинятся ли эти авто в Питере у не официалов?

У меня такой инфы нет. У самого такого агрегата не было и в России был не больше мясяца.

[Михалыч]

Машина - фуфло, если честно. Даром, что народ на улице все как один головы сворачивают. Эргономика - жутко неудобная, управляемость - не то, что до бмв, - до тойоты не дотягивает. Телевизор работает плохо (по сравнению со штатными в бмв, ауди, мерседесе...). Коробка не тупит только если её рукой дёргать (впрочем, мне это нравится). В остальных случаях фиг втопишь в секунду.

Вчера были у неофициалов, на Бакулева. Нормо-час стоит примерно 1700 рублей. Запчасти, по сравнению с туарегом - втрое дороже. Но тоже вроде вменяемо (напр. фильтр воздушный - 650 р. (в Кунцеве). Но это в Москве...
Как-то так, в целом.

[alexey_m]

Михалыч, соседка полгода назад взяла Каенчика. До этого катала на Х5.
Х5, оставила сыну и у меня, когда обмывали Каенчика, была возможность сравнить их вживую. Х5 отдыхает по всем параметрам. Эргономика и управляемость - фантастика и это, в сравнении с Х5.
По ремонтам не знаю, машина еще не ломалась, но по словам соседки ТО стоит прилично.

[kostya]

Машина - фуфло, если честно. Эргономика - жутко неудобная, управляемость - не то, что до бмв, - до тойоты не дотягивает.

Жжошь :!: Пишы исчо

[ROOSH]

Очень противоречивые мнения :roll:

[Юрий_]

Х5, оставила сыну и у меня, когда обмывали Каенчика, была возможность сравнить их вживую. Х5 отдыхает по всем параметрам. Эргономика и управляемость - фантастика и это, в сравнении с Х5.

Удивлён.. Как такое может быть? Х5 в 70 кузове?

[alexey_m]

Юрий_, я не смыслю в кузовах БМВ. Обычная БМВ Х5. С кожей, рожей и т.д.
Ну ладно мое мнение (я прохватил по очереди на Каене и БМВ, может если ездил подольше......) , но она, тоже говорит, что Кайен намного лучше, удобнее и динамичнее. Хочу отметить, что она покупает новые машины и катается не более двух лет.
Да, к Кайену привык секунд за 30. Настоил все под себя и слился с этой машиной. С Х5, такого не было.

[Чопер]

У товарища на работе кайен. Управляемость просто супер - как по рельсам. Но очень жесткая - трясет сильно. По обслуживанию в будни спрошу у него.

[Юрий_]

Юрий_, я не смыслю в кузовах БМВ. Обычная БМВ Х5. С кожей, рожей и т.д.

Ну хорошо. Новая модель Х5 (2007) или старая?

[alexey_m]

Юрий_, вроде 2006.

[julik-1]

Налог хороший у турбового Кайена-47,000р в год

[TAG]

У G-500 почти такой-же!

[Winex]

Если думая о покупке Кая паришься о налогах и расходе, ИМХО лучше отказаться от покупки ибо останешься без штанов )))
КАСКО тоже не забывайте, по угонам они в топах и тариф повышенный.

[ROOSH]

Вот нарыл статейку http://www.cayenneclub.ru/articles/item120 кому стала интересна тема почитайте. На фан клубе "гламурных падонкофф" каковым хочу стать через одну, темы об угонах - напрягает :roll:
И ещё, после 105 у которого вообще ни чего не ломается, может развиться чувство, что попалась неудачная машина, а у них, косарь евриков в месяц, я как понял это норма. В общем, вопрос требует более глубокого изучения.

[alexey_m]

ROOSH, наде четко понимать, что машины делятся на рабочих лошадок, имиджевые авто и шоу кары.
Кайен именно из последнего. Ролс-Ройс тоже может сыпаться и ломаться, но владельцам, на это чихать. Он покупал не просто машину, а шоу кар.

[AminterGroup]

Я за всё время отправил таких штук 5, не более.
Полностью согласен с alexey_m, и Чопер.
Машина в управлении просто сказка, но очень жесткая, даже жёстче чем БМВ-уха.
Обслуживание, тут вопросов нет. Какое может быть по дороговизне обслуживание у порша?
В $50K можно пригнать 2004 года.
Вот такой красавец 2005 года будет чуть больше, $54200 здесь

[Oleg4x4]

Про Тауреги отдельная тема. Приятель работает в гарантийке по ним. 3-4 штуки в месяц приходят, но в основном с регулируемой пневмоподвеской. Компьютер на наших кочках ставит колёса на разный клиренс. Кайен бу я бы не стал покупать. а вот почемубы не подумать о том же МL или Вольво 90?