Дизель VM531, Jeep Grand Cherokee 3.1TD (WG) Опции

[Leonid]

Ясно, малой кровью не обойдётся. Будем думать. Спасибо!

[леночка]

Подскажите, где стоит масляный насос на вояджере 2.5 тд ? Если можно фото или схема.

[igor0717]

Подскажите пожалуйста номер датчика темп. охл. жидкости установленный в головке дв.3.1 td, завязан на приборную панель.

[igor0717]

на моём а/м не раз снимали крышку клапанов и головки без опускания дв. Сложно, но можно.

[freeman]

на моём а/м не раз снимали крышку клапанов и головки без опускания дв. Сложно, но можно.

поделись алгоритмом плиз

[FordSloman]

Подскажите, где стоит масляный насос на вояджере 2.5 тд ? Если можно фото или схема.

За крышкой шестерёнок. Номер 5 это он.

Подскажите пожалуйста номер датчика темп. охл. жидкости установленный в головке дв.3.1 td, завязан на приборную панель.

Если имеется виду номер запчасти, то это 5014067AA. Там два датчика и они установлены в 3-й и 4-й головах, оба абсолютно одинаковые, но один используется для идникации, а другой для ECU.

на моём а/м не раз снимали крышку клапанов и головки без опускания дв. Сложно, но можно.

На самом деле там крышка состоит из двух частей. Одна часть закрывает 1-3 цилиндры, а другая 4-5 цилиндры. Может быть и можно как-то снять первую крышку, но как снять обе без опускания двигателя я не представляю. После нескольких тренировок сам процесс опускаяния двигателя особых проблем не составляет, но это только если слит кондиционер.

[freeman]

Может быть и можно как-то снять первую крышку, но как снять обе без опускания двигателя я не представляю.

Здесь
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/FAQ/diesel.htm
нашел следующую фразу
"Клапанная крышка состоит из двух частей, снимать надо сразу обе. Так как двигатель уходит под наклоном под панель, а болт крепления панели излишне длинен то возникает неудобство. Однако, болт легко сгибается или обрезается и проблемы со снятием и установкой нет!"

Кто-то понимает - что это означает?

[SeReGan4iK]

Доброго времени суток. Ребята подскажите проблема в следующем: гранд 3.1. Машина заводиться нормально, но иногда как я понял становиться очень раннее зажигание (треск мотора, черная копать, быстро греется и не едет). Заглушишь заведешь все нормально, бывает раз 20 надо заглушить и завести чтобы нормально работал. По моим соображением дело в электрике. С чего начинать копать. Диагностировать нормально мотор не могу найти где, сам в СПб нахожусь. Может дадите добрый совет

Сообщение отредактировал SeReGan4iK - 6.5.2012, 12:56

[SeReGan4iK]

Отвечу сам за себя. Долгими манипуляциями пришел к выводу что не исправен датчик или саленойд (так и не понял что это конкретно), установленный внизу ТНВД. В экзисте выглядит он так: http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?M...9+Diesel+Engine , под №12. После его замены машина стала нормально работать. ))))))))))))))))))))

Сообщение отредактировал SeReGan4iK - 13.5.2012, 15:54

[svg]

С потеплением нарисовалась такая проблема: машина тупить начинает. На холодную все нормально, но после того как некоторое время поездишь (причем это проявляется только в теплую погоду, в холодную вроде не припомню но на 100% не уверен, все последние случаи были именно в жару) машина начинает тупить. Разгоняется с места более менее нормально, но когда едешь и пытаешся разогнаться обороты практически не растут и такое чувство что машину кто-то за зад держит. В районе 1800 разгон вообще прекращается и машина секунд 10 практически не разгоняется даже если нажимаешь педаль сильнее, потом обороты понемногу начинают расти переключается на нижнюю передачу и начинается разгон (тоже не особо шустро). Если нажимаешь газ до упора все происходит быстрее (секунды за 4-5).
Еще заметил когда начинается такой тупеж перестает работать и кондиционер (дует не холодный воздух а теплый).
В прошлом году таких проблем не было. Зимой разрядился аккум я его снял и недели 3 не ездил, потом поставил после подзарядки и у меня появилось чувство что машина едет как-то по-другому, хуже разгоняется (хотя тоже не всегда), но до весны такого жестокого тупления не было.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Куда рыть?
Grand Cherokee WJ 3.1 2001

[freeman]

С потеплением нарисовалась такая проблема: машина тупить начинает. На холодную все нормально, но после того как некоторое время поездишь (причем это проявляется только в теплую погоду, в холодную вроде не припомню но на 100% не уверен, все последние случаи были именно в жару) машина начинает тупить. Разгоняется с места более менее нормально, но когда едешь и пытаешся разогнаться обороты практически не растут и такое чувство что машину кто-то за зад держит. В районе 1800 разгон вообще прекращается и машина секунд 10 практически не разгоняется даже если нажимаешь педаль сильнее, потом обороты понемногу начинают расти переключается на нижнюю передачу и начинается разгон (тоже не особо шустро). Если нажимаешь газ до упора все происходит быстрее (секунды за 4-5).
Еще заметил когда начинается такой тупеж перестает работать и кондиционер (дует не холодный воздух а теплый).
В прошлом году таких проблем не было. Зимой разрядился аккум я его снял и недели 3 не ездил, потом поставил после подзарядки и у меня появилось чувство что машина едет как-то по-другому, хуже разгоняется (хотя тоже не всегда), но до весны такого жестокого тупления не было.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Куда рыть?
Grand Cherokee WJ 3.1 2001

По симптомам - датчик температуры охлаждающей жидкости. Тот, который дальний.
Поидее с жарой не должно быть связано, но мало ли. Может от жары он умирает, или проводка к нему.

[svg]

По симптомам - датчик температуры охлаждающей жидкости. Тот, который дальний.
Поидее с жарой не должно быть связано, но мало ли. Может от жары он умирает, или проводка к нему.

А где он находится, не могу найти по мануалам?

[svg]

А где он находится, не могу найти по мануалам?

Разобрался, в районе 4-го циллиндра, буду проверять, спасибо.

[svg]

По симптомам - датчик температуры охлаждающей жидкости. Тот, который дальний.
Поидее с жарой не должно быть связано, но мало ли. Может от жары он умирает, или проводка к нему.

Похоже действительно он. Нашел датчик, фишка на нем была не до конца надета и перекошена. Поправил, отъездил 2 дня все нормально. Спасибо за помощь.

[igor0717]

С потеплением нарисовалась такая проблема: машина тупить начинает. На холодную все нормально, но после того как некоторое время поездишь (причем это проявляется только в теплую погоду, в холодную вроде не припомню но на 100% не уверен, все последние случаи были именно в жару) машина начинает тупить. Разгоняется с места более менее нормально, но когда едешь и пытаешся разогнаться обороты практически не растут и такое чувство что машину кто-то за зад держит. В районе 1800 разгон вообще прекращается и машина секунд 10 практически не разгоняется даже если нажимаешь педаль сильнее, потом обороты понемногу начинают расти переключается на нижнюю передачу и начинается разгон (тоже не особо шустро). Если нажимаешь газ до упора все происходит быстрее (секунды за 4-5).
Еще заметил когда начинается такой тупеж перестает работать и кондиционер (дует не холодный воздух а теплый).
В прошлом году таких проблем не было. Зимой разрядился аккум я его снял и недели 3 не ездил, потом поставил после подзарядки и у меня появилось чувство что машина едет как-то по-другому, хуже разгоняется (хотя тоже не всегда), но до весны такого жестокого тупления не было.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Куда рыть?
Grand Cherokee WJ 3.1 2001

Это называется - работа в аварийном режиме. Проблема в датчике темп. антифриза, который в блоке (не в головках). Может просто фишка с него слетела. Была такая проблема.

[igor0717]

поделись алгоритмом плиз

соединяются две половинки и заводятс одновременно.

[igor0717]

Если имеется виду номер запчасти, то это 5014067AA. Там два датчика и они установлены в 3-й и 4-й головах, оба абсолютно одинаковые, но один используется для идникации, а другой для ECU.

Получается есть три датчика темп. охл. жидкости. Два на головках, один на блоке. Можно узнать назначение каждого из трёх??? Какой и для чего: на 3й гол., на 4й гол., на блоке???

[igor0717]

Повесь лампочку в паралель тэну, и в салон ее, будешь достоверно знать когда тэн включается, и нам расскажешь походу.

Там вместе с теном установлено тепловое реле. Контакт замыкается при минусовой температуре (кажется при -5 или -. Если прозвонить тен при комнатной температуре, то можно подумать будто он сгоревший. Вывод: проверять зимой на морозе, либо охлаждать узел в морозилке и потом сразу его "звонить". Тен предназначен для подогрева и разжижения солярки перед ТНВД.

[igor0717]

ребята,а головы к 3.1 мотору подходят от мотора 2.5? От альфо ромео,или от вояджера? Там же вроде такие же моторы?
именно на 3.1 гранд не могу бошки найти. Придется делать свои....

Amadeo Marti Carbonell 908 188 Головка блока цилиндров (В сборе с клапанами)
Для оригинального номера 04882416AA. Для оригинального номера 04883416AB. Для оригинального номера 04883416AA. Для оригинального номера 5607046. Для оригинального номера 60778981. Для оригинального номера 1669930
с направляющ. втулками клапанов, седла клапанов и предкамеры

[FordSloman]

Получается есть три датчика темп. охл. жидкости. Два на головках, один на блоке.

На старых VM точно были датчики на блоке, а точнее температурные выключатели которые замыкались при достижении определённой температуры. Они были нужны для индикации о том что с двигателем всё очень плохо (через него подключался красный индикатор в салоне). На 3.1TD этих датчиков вроде бы и не было, хотя на 100% я не уверен (надо смотреть в документации).