IPBIPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Сел аккумулятор! Что делать?, tlc200
penext
сообщение 20.12.2009, 2:00
Сообщение #1


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 50
Регистрация: 31.12.2008
Возраст: 39
Пользователь №: 7127



Иногда возникает необходимость дать прикурить от машины. А в дизеле 2 аккумулятора. Прошу опытных товарищей дать ответ на следующие вопросы:
- От какого аккумулятора можно прикурить?
- Можно ли с 1 аккумулятора сбросить клеммы, вытащть его, без потери памяти автомобиля?
- Розекта 12 вольт в салоне на торпеде - она в состоянии питать мощные потребители (компрессор r20, инвентор) или это типа прикуривателя?
- Где находятся предохранители ?

Спасибо от новичка в джиповождении!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bigfire
сообщение 20.12.2009, 3:33
Сообщение #2


Опытный
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 1866
Регистрация: 10.9.2009
Возраст: 50
Из: Где-то в России
Пользователь №: 9770



Цитата(penext @ 20.12.2009, 2:00) *
Иногда возникает необходимость дать прикурить от машины. А в дизеле 2 аккумулятора. Прошу опытных товарищей дать ответ на следующие вопросы:
- От какого аккумулятора можно прикурить?
- Можно ли с 1 аккумулятора сбросить клеммы, вытащть его, без потери памяти автомобиля?
- Розекта 12 вольт в салоне на торпеде - она в состоянии питать мощные потребители (компрессор r20, инвентор) или это типа прикуривателя?
- Где находятся предохранители ?

Спасибо от новичка в джиповождении!

-От любого.
-Можно
-Та которая с колпачком розетка от неё можешь курить инвертор и компрессор
-Колодка с предохранителями находится слева от руля ниже клавиш открывания бака и капота, практически в области педального узла. Номер предохранителя 26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexx
сообщение 20.12.2009, 13:04
Сообщение #3


Опытный
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 24080
Регистрация: 27.5.2002
Возраст: 51
Из: Москва, Россия
Пользователь №: 3



Можно ли давать прикурить ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Света
сообщение 23.12.2009, 0:06
Сообщение #4


Партизан
*

Группа: Джиперы
Сообщений: 46
Регистрация: 18.10.2009
Пользователь №: 10197



Курить вредно! А помочь попавшему в дурацкую ситуацию водителю можно очень просто. Думать не надо, боишся запалить свою машину - снимай "+" клемму со своего нового, красивого такого аккумулятора и смело подсоединяй клеммы проводов, может, что и получится. А лучше все клеммочки соедини, заведи свою машиночку и пусть его аккумулятор заряжается, покури, тяпни рюмочку, жди, потом все разомкни, может он и заведется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шура
сообщение 23.12.2009, 23:08
Сообщение #5


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 88
Регистрация: 2.11.2006
Возраст: 58
Пользователь №: 2712



Цитата(Света @ 23.12.2009, 0:06) *
Курить вредно! А помочь попавшему в дурацкую ситуацию водителю можно очень просто. Думать не надо, боишся запалить свою машину - снимай "+" клемму со своего нового, красивого такого аккумулятора и смело подсоединяй клеммы проводов, может, что и получится. А лучше все клеммочки соедини, заведи свою машиночку и пусть его аккумулятор заряжается, покури, тяпни рюмочку, жди, потом все разомкни, может он и заведется.


Как дать прикурить понятно. А вот мой случай из своей практики. У меня дизель. Раньше все на зажигалках ездил. Машинка стояла в гараже (повезло), сидели, ну выпили. В итоге полностью, в ноль, разрядил оба аккумулятора. Машина вообще ни на что не реагировала. Я не силен в технике. Но по прошлому опыту, взял другой, снял с левого (по ходу машины) клемы, подсоединил, думал прикурю, а дальше все как обычно. Панель загорелась, а вот завестись не фига. Не прокрутил и пол оборота. Ну нам ли унывать. Сходил к соседям, взял еще один аккумулятор, подсоединил его к правому. Черта с два. Не мог он, на двух обычных, полностью заряженных аккумах, прокрутить мотор! Пришлось ставить на зарядку. Но, мало того, пришлось еще и новую, мощную зарядку покупать, т.к. стандартные не тянут зарядку аккумуляторов на наших машинах.
У меня до этого был тахо, так американцы сделали очень умную штуку, если заряд доходит до какого то предела, она отключала все приборы, и на банке всегда хватало заряда для заводки движка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roma
сообщение 24.12.2009, 1:06
Сообщение #6


Опытный
***

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4438
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 44
Из: Ufa
Пользователь №: 6841



Давать советы по "прикуриванию" не буду, но выложу инфу с "импортного" сайта, по методам увеличения мощности аккумуляторов, а точнее замены на нестандартные... если появится у кого интерес "разовьем" тему дальше... Для начала "корявый" перевод одного из постов "с зеленого континента" взятый из указаний ОД, потом несколько картинок 001_smile.gif по переделкам...



Toyota опубликовала информацию, касающуюся изменений:
Новый автомобиль Toyota гарантия не распространяется на любой не оригинальной части или аксессуара, оригинальных комплектующих и аксессуаров в случае неудачи, вызванной изменением или без оригинальной частью.

Дополнительный комментарий:
Toyota, как правило, не указать конкретные изменения в связи с любым "абсолютного запрета" на гарантии, и может дать только конкретная информация и рекомендации в отношении оригинальных автомобилей Toyota компоненты и аксессуары. Это крайне важно, чтобы владельцы рассмотрение изменений к автомобилям Toyota, чтобы гарантировать, что они осуществляются только эксперт поставщиков, которые могут показать полное взаимопонимание, и будет нести ответственность за любые последствия изменения на транспортном средстве, систем и компонентов.

Для оказания помощи членам Форума, необходимо сделать следующие замечания в связи с установкой дополнительных аккумуляторов для LC200 1VD-FTV Common Rail дизельных двигателей версии (Вт / Dual std.equipment батареи)

• пространства в моторном отсеке он является довольно ограниченной, и что особенно важно, двигатель проводка розетки на основной двигатель EKJU находятся на межсетевой экран на задней стороне пассажира. Важно, что любое вмешательство или погрузки находится на жгуте проводов и / или если эти розетки дополнительных батарей в этом очень ограниченном пространстве.
• Другие компоненты в этой области включают электрическое поле, топливный фильтр / sedimenter, EDU реле / инжектор водителей (300V выход) - очень внимательном рассмотрении необходимо, если перевозка этих частей.
• Установка дополнительных батарей на внутренний группы боковой панели применяются значительные дополнительные нагрузки, особенно при работе в сложных условиях - Панели могут возникнуть трещины.

В качестве возможной альтернативы установка дополнительных аккумуляторов в моторном отсеке, в настоящее время считается, на вторичном рынке по промышленности Original LC200 модернизации 55Ah Dual батареи аккумуляторов с аналогичными или более возможностей для одного 65Ah батареи создан на платформе 7 # с основным 1VD -FTV двигателя. (В том же качестве / фактор сжатия, порубок т.д. Тип стартера двигателя, - дополнительных батарей на LC200 состоянии справиться со многими дополнительными электрическими системами). (LC 7 # w/1VD имеет 1560watt генератора - LC200 w/1VD имеет 1800watt.)

Батарея стороны водителей LC200 телеграфирована параллельно на батарею стороны пассажиров, которая связана непосредственно с электрическими системами транспортного средства. Отмеченные предложения полагают, что использование addtitional способности модернизированной батареи на стороне водителей приводит в действие принадлежности, в соединении с выключателем низкого напряжения и подходящим изолятором, чтобы защитить пассажирскую емкость батареи стороны для того, чтобы начаться.

В рассмотрении любых таких модификаций владельцы снова убеждены включить только опытных поставщиков, которые могут гарантировать полное понимание электрических систем транспортного средства и спецификаций.

Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GeneralTLC
сообщение 25.12.2009, 22:22
Сообщение #7


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 54
Регистрация: 29.2.2008
Возраст: 45
Из: г.Тюмень
Пользователь №: 5376



Все эти фишки они делают потому,что используют электрические лебедки, а они хавают электричество будь здоров. А официалы как всегда в кусты- мол сами сотворили сами и расхлёбывайте.. Нет что бы повысить мощность генератора, хотя бы опционно для регионов где это востребовано, америкосы делают же такие гены под свои форды и шевроле.. и 350А не предел а то и спарку ставят на один двигатель у Шевроле К5 6,5D например 2 штуки стоит по 250А а мы в паркет превращаемся, хотя амбиции Тойота своих не скрывает по поводу своих внедорожников 200 и 150 серии..

Сообщение отредактировал GeneralTLC - 25.12.2009, 22:27
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolhoz
сообщение 26.12.2009, 1:15
Сообщение #8


Общительный
**

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 905
Регистрация: 3.10.2006
Возраст: 44
Из: Украина
Пользователь №: 2586



Установке ёмких аккумуляторов "слабость" гена не мешает . Наоборот зарядка слабыми токами увеличивает продолжительность жизни батареи . Просто будет дольше заряжаться . Если будет недозаряд , то он будет и на маленьких аккумуляторах .
У меня на БРДМ должно было стоять 2х65А , я поставил 2х200 . Гена 27V 150А хватает с головой . Зато рация+вебаста+немного света работала 3 дня . На бездоре двигатель часто работает на высоких оборотах , вот и заряжается без проблем .
По теме - несколько раз заводил 100-кой авто с севшими батареями следующим образом : подсоеденяешь провода , тарахтишь минут 5-10 где-то на 2000 оборотах . Не глуша машину и , тем более не отсоединяя провода , пробуешь заводить . Если не завелось , повторяешь операцию . Никогда и мысли не было , что у меня может что-нибудь сгореть . На гене есть реле-регулятор , который не перегрузит его . С моим акком ничего не случиться . Комп ? Так он каждый день испытывает подобные проседания питания при заводке машины (у некоторых аккустика садит борт сеть так , что аж лампы тухнут и ничего - годами ездят) . У меня когдато плюс был плохой - на ходу всё тухло , пережил .
Вообщем надуманная проблема . Не вижу ни одной причины , по которой хоть что-нибудь может выйти из строя на машине-энерго-доноре .
ЗЫ Совсем недавно точно также , 200-кой , заводил замёрзший дизельный автобус . Просто легче кинуть провода и посидеть 5 минут в тепле , чем перставлять на морозе туда-сюда аккумуляторы .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Витаминыч
сообщение 26.12.2009, 6:49
Сообщение #9


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 709
Регистрация: 8.4.2007
Возраст: 56
Из: Казахстан
Пользователь №: 3715



Я тоже считаю, что не прикурить товарищу западло. И ничего в этом страшного для электросистемы не будет. Мы же цепляем "крокдилы" паралельно. Это же не высокоскоростной инет, где провода-"труба для кулонов" Идет постепенное "перетекание" на дохлый аккумулятор. 5-10 минут, и даже прокрутка стартера (всё от ампеража). Другое дело, когда пациент заведётся. Вот тут-то я думаю возникает обратнй ток который может выбить диоды или микруху какую. Я делаю так: Как движёк друга только схватил-в этот момент сдергиваю крокодилы. И все.
Тогда ещё ген. не вышел на обороты и не подключился в сеть и обратного тока нет. Ну почти нет, но так как цепь донор-пациент уже разорвана, дальше каждый автономен.
Я 570 прикуривал 120, иногда обратно. И тот, и другой в здравии и порядке.
С приветом, Витаминыч.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Юрий200
сообщение 3.1.2010, 11:51
Сообщение #10


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 110
Регистрация: 19.11.2008
Возраст: 38
Из: Питер-Родина Президентoff
Пользователь №: 6867



двери открылись, но завести не удалось, на капоте электрозамок
как быть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Механик
сообщение 3.1.2010, 12:22
Сообщение #11


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 145
Регистрация: 14.2.2009
Возраст: 47
Из: Москва
Пользователь №: 7493



Цитата(Юрий200 @ 3.1.2010, 11:51) *
двери открылись, но завести не удалось, на капоте электрозамок
как быть?

При установке э/замка на капот должен быть страховочный тросик, дёрнув за который можно открыть капот "вручную".Посмотрите в районе правого порога под пластиковой накладкой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Юрий200
сообщение 3.1.2010, 12:30
Сообщение #12


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 110
Регистрация: 19.11.2008
Возраст: 38
Из: Питер-Родина Президентoff
Пользователь №: 6867



Цитата(Механик @ 3.1.2010, 13:22) *
При установке э/замка на капот должен быть страховочный тросик, дёрнув за который можно открыть капот "вручную".Посмотрите в районе правого порога под пластиковой накладкой.

Спасибо
пойду искать, может ещё есть варианты?
пс пластиковая накладка чего, порога или под крылом?

Сообщение отредактировал Юрий200 - 3.1.2010, 12:31
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Механик
сообщение 3.1.2010, 12:34
Сообщение #13


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 145
Регистрация: 14.2.2009
Возраст: 47
Из: Москва
Пользователь №: 7493



Пласниковая накладка на пороге внутри салона. Может замок просто подмёрз? Ведь если двери открылись с сигналки, то должен был сработать и замок капота.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Юрий200
сообщение 3.1.2010, 12:35
Сообщение #14


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 110
Регистрация: 19.11.2008
Возраст: 38
Из: Питер-Родина Президентoff
Пользователь №: 6867



Цитата(Механик @ 3.1.2010, 13:34) *
Пласниковая накладка на пороге внутри салона. Может замок просто подмёрз? Ведь если двери открылись с сигналки, то должен был сработать и замок капота.

замок капота электрический, он открывается только когда заведена машина
акком сел

Сообщение отредактировал Юрий200 - 3.1.2010, 12:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Механик
сообщение 3.1.2010, 12:41
Сообщение #15


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 145
Регистрация: 14.2.2009
Возраст: 47
Из: Москва
Пользователь №: 7493



Цитата(Юрий200 @ 3.1.2010, 12:35) *
замок капота электрический, он открывается только когда заведена машина
акком сел

Тогда-тросик.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Юрий200
сообщение 3.1.2010, 12:57
Сообщение #16


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 110
Регистрация: 19.11.2008
Возраст: 38
Из: Питер-Родина Президентoff
Пользователь №: 6867



Под правой накладкой только жгут из проводов, тросика нет, где еще поискать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Механик
сообщение 3.1.2010, 13:03
Сообщение #17


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 145
Регистрация: 14.2.2009
Возраст: 47
Из: Москва
Пользователь №: 7493



Цитата(Юрий200 @ 3.1.2010, 12:57) *
Под правой накладкой только жгут из проводов, тросика нет, где еще поискать?

Идеально, конечно, тел. установщиков, сегодня ОД работают, а так-может под боковой декоративной накладкой в районе ног правого пассажира. У меня на 3-х последних машинах он(тросик) был справа. Может у Вас слева?(со стороны водителя)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Юрий200
сообщение 3.1.2010, 13:17
Сообщение #18


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 110
Регистрация: 19.11.2008
Возраст: 38
Из: Питер-Родина Президентoff
Пользователь №: 6867



Без открытия капота не прикурить?
тросик нигде не нашёл, под левым/правым порогом, под правой накладкой у пассажира

Сообщение отредактировал Юрий200 - 3.1.2010, 13:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dalama
сообщение 3.1.2010, 13:49
Сообщение #19


Опытный
***

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4845
Регистрация: 22.10.2007
Возраст: 52
Из: СПб
Пользователь №: 4689



Замки открываются отдельной кнопкой или сами всегда при заводке автомобиля? Если кнопкой - попробуйте два раза нажать на кнопку старта, что-бы "все загорелось" и нажмите на кнопку открытия замков
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Юрий200
сообщение 3.1.2010, 14:01
Сообщение #20


Общительный
**

Группа: Джиперы
Сообщений: 110
Регистрация: 19.11.2008
Возраст: 38
Из: Питер-Родина Президентoff
Пользователь №: 6867



Цитата(Dalama @ 3.1.2010, 14:49) *
Замки открываются отдельной кнопкой или сами всегда при заводке автомобиля? Если кнопкой - попробуйте два раза нажать на кнопку старта, что-бы "все загорелось" и нажмите на кнопку открытия замков

замки открываются кнопкой, но эл. питания нет вообще, т.е. не загорается вообще ничего
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 11.12.2017, 21:51