А кто знает что это такое -гелиевый аккумулятор, например,- HDX Offroad. У них напряжение 13,8 в., что больше, чем на обычном.
Насколько опасно ставить такой на Прадик и вообще - надо ли.
Заманивает большой стартерный ток и морозостойкость.
У кого есть опыт их использования- поделитесь с народом, плз.

"Гелиевый аккумулятор" это на самом деле не очень правильное название распространенное в народе
Это аккумулятор, в котором вместо обычных свинцовых пластин (в обычных аккумуляторах), свинцовые ленты в рулонах с сепаратором из стекловолокна с густым электролитом т.е. "гель". Отсюда и взялось название, а не от газа гелия
Правильно: "Гелевый аккумулятор"
У них просто одни достоинства, по сравнению с обычными: больший ток холодной прокрутки, практически не осыпаются, могут работать в любом положении (даже вниз крышкой), можно неоднократно "засаживать" этот волшебный аккумулятор до нуля и заряжать его огромным током...
Недостаток один - цена
Сталкивался с аккумуляторами Optima (желтая)
Имеет смысл ставить для экстремального использования большим током, например для частого пользования электрическо лебедкой, музыка с мощными усилителями и т.п.

На Прадик можно ставить смело

Спасибо за подробный ответ, но я, конечно, понимал, что от слова ГЕЛЬ и на сайте читал про них. Меня смущало напряжение 13,8 вольт.
Спаисбо еще раз.

Господа помогите разобраться, гелевые, стартерные аккумуляторы - это хорошо или плохо.
Народ кто, что говорит, одни что ниже -10 не работают, другие наоборот говорят любой мороз не страшен, но спрашиваю пользовался, отвечают нет, слышал.
Может есть кто сам эксплуатировал и может поделиться опытом.
Поделитесь пожалуйста.
Мнения пользователей приветствуются особо.

Гелевые аккумы хороши в тяжелых условиях с большими токами пуска, а также им не так страшны глубокие разряды, что гут для авто с лебедками. Лучше переносят всевозможные вибрации. То что не работают ниже -10 никогда не слышал. Знаю, что многие ставят такие батареи на трофические жыпы. Но и стОят они по взрослому однако.

У моего знакомого стоят две штуки (желтая Оптима) на 60-ке и он очень доволен На морозы тоже вроде не жаловался.... но на всякий случай при встрече спрошу 8-)
Всем они хороши кроме цены :roll:

Общая инфа в двух словах тут:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=1997

Это хорошо, пять лет хорошо пока не продал вместе с машиной, в сибири тоже хорошо. Вообще не подзарядок ни доливок, только благостные воспоминания.Стояла, дочнее досталась в наследство красная Оптима, тоскал с нивки на нивку,покупал новую нивку с неё АКб на старую,а на новую Оптиму. А тебе зачем, у тебя же свои новые или в Казахстане обещают вечную мерзлату на ближайшее время? И как сказали выше ценничек не радует!

Да просто на форуме договорились, что лучше обычных обслужиаемых нет ничего. Правда судя по знаниям все и торгуют обычными. Прогресс тормозят.
А по поводу себя, ну больной я ну привык, чтобы стояло самое лучшее. Цена, для того и вкалываю, чтобы на цену не смотреть, брать что хорошо.
За инфу огромное спасибо. Жду еще соберу, может докажу неверующим что.

Оптима конечно не панацея, голова на плечах лучше, но один раз засунули АКБ торцом в ведро ( тазик лучше, но не было), набили снега и кипитили паяльной лампой чтоб одыбался, получилось..., короче пить надо меньше. :wink:

Ну Вы блин даёте.

то BEEROV: Я пользовался гелевыми аккумуляторами OPTIMA красными. Лучше не бывает, преимущества, помимо упомянутых другими участниками - не боятся морозов до -45, необслуживаемые, полностью герметичные, самый большой ток разрядки, можно устанавливать на боку, вверх дном, как угодно, разницы нет. Мой совет - если есть свободные средства, покупай не пожалеешь.

SLUFF, рахмет за инфу. Ждём дальше.

Из личного трофического опыта.
На первой TLC 72 стандартно стояли два noname акумулятора.
Достали они порядком. Разряжались очень быстро при пользовании лебедкой. Поставили две желтые оптимы. Небо и земля.
Им уже четвертый год пошел - они еще живые.
Два года интенсивной трофической жизни. Ночные спецучастки с включенными люстрами и постоянными лебежениями. Уже и машинка сменилась, а оптимы все те же.
Что могу сказать однозначно?
1. Они стоят своих денег.
2. Они отдают все, что могут отдать. И, поверьте, у них энергии очень много.
3. Подзаряжаются от бортового генератора достаточно быстро.
4. В Подмосковье не бывает сильных морозов, но при - 30 они достаточно весело заводили моторы 2LT и 1KZT

До кучи напишу список электрооборудования, которое постоянно было включено в машинке на соревнованиях:

- фары (по регламенту любого соревнования - это понятно)
- люстра ночью (причем в 90% ночных винчеваний 2 дополнительные фары все равно горят при работающей лебедке. Иначе не видишь, что творишь)
- две штатно установленные электролебедки WARN 8274 и 12000
- компрессор пневмоблокировок ARB
- компрессор ViAIR 5000 (ресивер для подкачки колес и для воздушного гудка - включен постоянно)
- трипкомпьютер
- GPS176C
- лампы штурманских подсветок
- постоянно включен на зарядку (на всякий случай) аккумуляторный MAGLite
- зимой еще и печка на полную работает - тоже power жрет
- бывает еще телефоны заряжаются и музыка играет

И все это на двух гелевых желтых оптимах в достаточно экстремальных жестких условиях.

Вот только для чего эти акумуляторы в повседневной жизни?
Если только действительно штатных не хватает и это чувствуется.
Ну или для железной уверенности, что акумуляторы тебя не подведут.

Марат

PS пора, наверное мне регистрироваться.

Снимаю шляпу, за подробный ответ.



Будем рады.

Да что дальше ждать то?
Бабки есть- гелевый, иначе - обычный. У гелевых только цена кусается, а характеристики - обалдеть !
И спрашивать то че? - Все их преимущества из конструкции следуют- достаточно почитать про них. Они в принципе более морозостойкие !
Недаром только их и предлагают для офф на спец. интернет-магазинах.

gai1, да почему вопрос возник. Общаясь на другом форуме был раздолбан когда сказал, что оптима лучше обычных аккумов. Вот и хотел увидеть отзывы реальных пользователей и показать всё тем кто не верит.

прально

Думаю, что стоимость окупится сроком службы и надежностью

Насчет Оптимы не знаю, а на гелеевых народ наедался! Возможно проблемы были не в аккумах, а в заряке, но факт был на хайлюксе.