промывал бак поставил новый фильтр.заправился на проверенной а.з.с. плюс антигель через 80 км лампа опять прислала привет.сбросил ошибку 35км опять зажглась.опять сбросил теперь лампа не горит но машина подергивает и больше70 не едет.кстати товарищ на митсу L200 постоянно заправляется на этой а.з.с. пробег около 80000 у него проблем нет.и по форуму читаю у ково все нормально а у ково ж...па.может причина не только в топливе.

может совпадение, но у меня авто выдавало ошибки только после добавления антигеля

звонил товарищу он в свой митсу L200 анти гель ни разу не лил. три зимы у него полет нормольный но у него вроде как подогрев магистрали есть.сам ползу на замену фильтра.еще 4 в запасе да братцы это беда.

а чего ползти-то? поменять фильтр ровно 5 минут, три болта всего отвернуть

да просто на морозе не охота возица,да и в чистом был.в теплом боксе фильтр заменил он снова весь серый.дааааааа!

У меня такая мысль появилась сразу, как только первый раз загорелась лампочка. Я начал экспериментировать с антигелем на обсолютно новой машине, было еще не так уж и холодно
Пропорции соблюдал как описано !

В данный момент начал заправляться канистрами, привезенными с "проверенных" заправок Жду лета

И это уже не смешно !!!

Опять , прошел 250 км загорелась лампочка !

Чистый бак, соляра с рекомендованных заправок, новый фильтр и т.д.
В моем случае, я думаю обстоят дела так.
1. Не лить антигель (ликвимоли) 2. Плохое ДТ. 3. Снять чип.

Почему только я меняю фильтр один раз за заправку(если не сбрасывать ошибку) ? Что, у всех все так хорошо ?

Я больше чем уверен, что не только в соляре дело, а еще в чем то. Заказал из Красноярского края 200 литров тамошней солярки,
я решил найти причину.


Если не трудно, откликнитесь владельцы TLC200 2011 гв, с чипом(тюнингбокс), разумеется дизель, желательно М или МО(или кто тоже льет херовую соляру). Очень хочу распросить, что там да как !!!
Скучно что то стало, очень

Vofchik, чип тут совсем не при чём, наша соляра действительно полное г***о. Сбрось ошибку перед заправкой и залей на полный бак диз.топлива 3 л. 80-го бензина и будет тебе счастье. Парафин и сера растворятся. Пагубного воздействия на мотор не будет. А заправки все и брендовые, и простые черпают из одного колодца.

Ещё немного осталось до конца февраля чтобы данная тема потерялась в форуме... правда до следующей зимы, а точнее очередных морозов в центре нашей раши.

Согласен, такой же аппарат 2011 года, тольколько лью хай гировский размораживатель (как сказали гуру, действие как у бензина). Перестал лить антигель ликви моли(может в нем засада была).
Пока не загорелось "!", но на трассу не выезжал, только город (пробки).
Хрен угадаешь, что ему надо. Первый год эксплуатации, а гимора выше крыши.

Новая машина Стоит всегда в тепле, ДТ только с ЛУКОЙЛа . Антигель не лил. Ошибку выдало. Тут не в антигеле дело. Имхо.

Лил я тоже всякие размораживатели и антигели до определённого момента, пока меня всё это не стало выводить из состояния равновесия. Вспомнил арктическое прошлое, дизель он и есть дизель, и начал лить бензин с жидкостью И. Все проблемы с ошибкой исчезли на всегда. За прошлую зиму не поменял ни одного фильтра. А в первую 12 штук за два месяца.

Да, согласен, надо к чему - то прибиваться и выработать адекватные меры против нашего топлива.
Но нужен чистый эксперимент. Давайте договоримся и зальем, пока мороз, различные штуки, кто бензин, кто жидкость И, кто размораживатель и Т.Д., заправимся в субботу на одной приличной (договоренной г. Москва) заправке и через неделю выдадим объективный результат, вдруг че получиться!
Готов участвовать. Надоело гадать на кофейной гуще.

colonel,

Спасибо брат, а я думал я в Москве один "чувствительный"

Готов поучавствовать в любых экспериментах. Только фильтров прикуплю. Даже если у меня бак будет не пустой, я пришлю людей с канистрами в назначенный день и час.
Надо еще пару человек привлечь. Даже если таковых не будет, готов учавствовать один. (а я чудила, этой ликвимоли оптом взял, аж 3х сортов. и брызгалку для кожи )

Сообщение отредактировал Vofchik - 11.2.2012, 0:28

Спасибо за поддержку!
На правах "замутильщика" предлагаю заправиться 18.02.12 на Лукойловской заправке, которая расположена на Ленинградке движение в сторону Москвы и МКАД.
Проезжаешь поворот Мега-Химки и следующий заезд на этот Лукойл.
Заправляемся на 1500р., остаток в баке не должен превышать 100 км (до заправки), период заправки весь световой день после 11.00 мск (они утром пополняют хранилище и топливо отстоится).
Льем присадки, у кого что есть, не заморачиваемся, по инструкции производителя.
Я лью хай гировский размораживатель, Вы ликви моли, кто - то свое. и т.д.
Нужны еще добровольцы и один, который ничего из присадок лить не будет.
Чеки заправки сохраняем, для возможных последующих телодвижений.
По результатам теста отпишемся.
Для себя делаем, может и поймем в чем собака порылась.
Ну не поймем, призовем на помощь химиков - ядерщиков , пусть дают расклад.

Только без взрывов пожалуйста

colonel,

Несколько уточнений
1. Заправка эта ? 55.909032,37.407417 (цифры вставить в раскладку (гугл-карты))
2. Предлагаю заливать не по деньгам, а по литрам (50 литров), т.к. присадки льются относительно объема(например: ликвимоли - 1 банку на 50л) Для чистоты эксперимента.
3. Я хочу быть тем, кто ни чего не будет лить, только чистое топливо.
4. Присадку ЛМ могу передать безвозмездно участнику теста.

Сообщение отредактировал Vofchik - 11.2.2012, 12:37

Ок, все принимается и заправка та.
Читатющие присоединяйтесь за компанию:o

Ну расскажу и я свою историю....собирался поехать на юг Швеции а именно в Гетеборг...поменял фильтр накануне на новый (оригинал ессно)...
В дороге ничего интересного, морозы не сильные.
На обратной дороге из Гетеборга...где то по прошествии 4000км с момента старта, на 3й день пути, после Рованиеми был за бортом морозец -33-34 градуса, машина начала хреновенько идти в подъемы, на обгон пошел, чуть не обделался...глохнет падла при переключении на низшую передачу....Чую хана фильтру....Остановился, снял фильтр - он ЧЕЕЕЕрнющий насквозь....на дне стакана ободок воды замерз....
Воду выбил-вытряхнул, налил размораживателя хайгировского (вожу всегда с собой зимой на экстренный случай), разболтал - черноту слил, так несколько раз....
Вставил поехал...заехал в Соданкюлю - нету на станции фильтров, дальше в Норвегии уже в Киркенес - та же песня...нету..
В общем так и доехал до дома...
По всему маршруту только забугорные заправки -Финляндия, Швеция

Вывод один- зимой всегда с собой иметь фильтр в багажнике!

Заправлялся по дороге OK, Statoil, Shell, и разок на Медведе (там какое то экологичное топливо было).....вот такая петрушка

ИМХО у вас банальный случай, вы просто "тяпнули" качественную заморскую солярку, несоответствующую температуре эксплуатации... ведь как я понял, треугольник у Вас не загорелся?!