В общем хотите верьте-хотите нет. На предыдущем крузаке я замучился с рулевой колонкой. Первый раз мне ее заменили по гарантии на 20-ти! тысячах. На пятидесяти делали ремонт (ремкомплект) помогло на пару тысяч. Затем опять поменяли на новую. И уже с ней я проехал без проблем до 85 т.км. (затем продал авто). В общем я послушал совета товарища,который разбирал колонку и утверждает,что для нее губительно то, что при посадке в автомобиль мы тянем (как бы вырываем) руль! Ему тоже меняли ее примерно на 40-ка тысячах и на сегодняшний день пробег 105т.км.(и при этом катки и зима и лето R22)-стук отсутствует. В общем господа приучите себя к "правильной" посадке в авто (можно хвататься например за ручку на стойке) и поверьте,все с вашей колонкой будет в порядке. Вы забудете эту проблему!

Сообщение отредактировал Штирлиц я - 10.3.2013, 8:28

Не о том стуке мы тут тёрки трём, уж поверьте на слово...

О чем трете?

Трём о стуке в рулевой колонке, который является производственным дефектом LC200, как показали мои исследования. В правильно описанном Вами случае, разбивается верхняя опора. И совершенно верно, что для посадки в джип нужно пользоваться ручкой на стойке, а не рулём.

Интересно,на новом они устранили этот брак? По моим субъективным ощущениям,руль на рестайлинге какой-то уж слишком тугой. На предыдущем мне жидкость в гуре меняли,говорили что в мороз лучше. Может и на этом поменять...

Сообщение отредактировал Штирлиц я - 14.3.2013, 14:47

В прошлом году высылал рем. комплект на 2012 г.в., . Жижа имеет отношение только к насосу Гура, на стуки не влияет.

На стук-это поняна. Жидкость походу более текучая,в мороз легче руль крутится чем на рестайле (на этом ещё не менял).

Руки не доходили.Зимой только в оттепели стучало, в мороз все в порядке.На следующей неделе планирую делать апгрейд колонки крузаковским комплектом.Валерий,по результатам отпишусь в соотв.теме

Буду очень благодарен за отзыв,жду!

Поставил крузаковский ремкомплект- в целом стало лучше, не много поезжу и отпишусь в соответствующей теме. После установки рул.колонки вылезла следующая проблема-при любом положении ручки акпп на мониторе внизу знак восклицания в белом ромбе " Запуск системы" , в левом верхнем углу знак вопроса- нажимаю вылезает СПРАВКА поверните руль до конца влево,затем до конца вправе чтобы включить систему помощи- все так и делаю-результата нет.В чем тут дело???

Cory, пока писал все заработало

slepoi, да это руль точку "ноль" потерял и на мониторе подсказка вылазила... надо было просто три раза до упора в каждую сторону баранку с задержкой в пару секунд в конце поворота крутануть и обучить этой точке или как в тех.доке описано...тут...

Рамиль,кинь ссылку как руль снять.Вчера разбирались с колонкой, вроде метки везде ставили,а с рулем намудрили?! то влево косит то впало.загнали на развал- руль в ноль, выехал на трассу- просится чтоб на шлиц передвинуть.До установки "крузаковских" промежуточных упоров такого небыло- на развале в ноль- и по трассе ноль
А в целом пока только положительные эмоции-рулевое стало гораздо плотнее

Сообщение отредактировал slepoi - 27.3.2013, 8:27

Рад положительному результату!!!

Лови! Снятие тут... установка тут... для кучи снятие колонки тут... установка тут...

этот я уже менял -еффекта почти нет.

на ГЛ слабых мест Н А М Н О Г О больше чем на крузаке,неговоря уже про ку7 и коен. хотя Мерс полюбому лучше)) За 2 года езды на ГЛ (160 000 км ) заменил: амморты,пневмоподушки,коллектор,рейку,насос ГУР,АКБ, рычаги подвески, и еще много всего дорогого -даже непомню уже что. Самое дорогое что на Тоете делал -замена всех масел -акпп,редукторы... -25 тысч. Пока все.

крузаков,
Привет! подгони мне ПЛЗ такой девайс
http://www.4wd.ru/forum/uploads/monthly_09...92568_thumb.jpg
скажи сколько денег -могу на тел кинуть или на карту. Стучалка достала уже))
Спасибо.

Такой девайс не делаю, практика показала, что он не нужен. Он был первым шагом к устранению стука, за тем появились компенсаторы шлицевого люфта, они и искореняют суть проблемы.

Вопрос к тем кто ставил компенсаторы от Крузакова- с положением руля нет проблемм?? У меня до разборки колонки все было в идеале- ступица руля в горизонтали, машина едет прямо. После установки упоров 3 раза делал развал в разных местах- фиксировали руль строго в горизонтали, по приборам все в норме- а по трассе при прямолинейном движении руль косит влево градусов на 15' Может дело в том,что упоры ставятся с одной только стороны и прижимают рулевой вал к втулке откланяя его в одну только сторону?