проехал 3т км -пока без стуков(т т т)

Дело личное каждого, верить или нет. Кто-то самостоятельно ставит, всё получается и результатом доволен, а кто-то(таких пока двое, Вы в том числе) остаётся без радости от содеянного...
а это менее одного процента от тех, у кого всё получилось! Ответ прост-компенсаторы, повторяю, устраняют только стук в шлицах! Диагностируйте наверняка, потом лечите! Приезжайте в Курган, 100% найдём проблему, больше дистанционно ничем, к сожалению, помочь не могу! Ещё раз благодарю за отзыв.
Кстати, очень попрошу администраторов, чтобы дали оценку, если есть возможность по IP отзывов, чтобы развеять сомнения, не сам ли я себе пишу положительные отзывы

После установки компенсаторов стук остался стали разбираться оказалось в верхней крестовине рулевой колонки которая ближе к рулю. Может кто подскажет как ее поменять и как узнать ее номер а то в автозапчастях говорят что она идет только в сборе с рулевым валом. Заранее благодарен.

Нам все IP выложить от отзывов?

Да просто сказать из Кургана или нет отзывы (для особо сомневающихся персон). Думаю, что у большинства здравых людей сомнений нет, но всё -же....

Сомневающаяся персона - это видимо я А здравомыслящие - это те кто отсылает по 5000 в Курган? В личку не хочу писать принципиально-тк по поводу куда послать деньги Валерий отвечает мгновенно , а по делу недозавешся. Когда у меня на колонке выскочила стопорная шайба и за стучал нижний вал, написал крузакову - с просьбой выслать размеры упоров. На случай если мои испорчены знакомый токарь сделал бы за 200 рублей комплектов 20 В ответ обещания и общие слова- разобрал колонку, все заметил , сфоткал отослал в Курган - ответ пришел когда все уже давно собрали.
Теперь по делу. Почему на новой машине в колонке ничего не стучит, а после 15-25 появляется дребезг? Потому что все новое У воображаемой оси промвалов две точки опоры- сошка рейки и опорный потшипник колонки. И получается , что 4х килограммовая кишка промвалов при движении а/я в вертикальной плоскости постоянно воздействует на эти точки опоры и набивается зазор в паре опорный п-к/ -нижний вал колонки. Упоры выбирают люфт в шлицах ,но люфт посадочном месте потшипника уже есть! В общем если хотите убрать дребезг в очень узком диапазоне на небольшом пробеге - тогда ставьте упоры, может что то даст 50на 50. При пробеге за 60000 - 80000 км эффект ремонта одной установкой упоров минимальный.
И по цене- если за 5000 рублей , но с установкой в сервисе- почему нет, а так цена изделия в базарный день- 100 рублей /стакан И не надо про то что раз нашел 3300000 на машину и тд тп ! Теперь мне хлеб в магазине не по 15 рублей как все продавать , а по 150 што ли??А на бедах софорумников зарабатывать ?? Roma, уж который год стольких выручает, а денег брать за это не догадывается

Сообщение отредактировал slepoi - 28.9.2013, 10:39

По поводу IP - они разные. На этом точка.
Верю - не верю, так это личное дело каждого.
Кто и как и за сколько может сделать и установить - это личный выбор. Не нравится - не делаем. Никто ничего никому не навязывает.
Всё и для всех гладко не проходит.
На этом дискуссия закончена.

У мну есть другие места... где денюжки зарыты А форум дело добровольное если есть спрос... значит есть предложение, но не всяко предложение может быть универсально на все случаи жизни... а с этим стуком по большому счету должны были японцы давно разобраться, но видно ОД нет желания им стучаться в плане решения... они же потеряют кучу клиентов не только на Крузерах с этим стуком столкнувшиеся... это проблема практически всех линеек от Тойода-сана

Стопорная шайба сама выскочить не может, значит так и такими ручонками была проведена работа! На этом можно было бы ответ и закончить без дальнейших комментариев, но тем не менее...
1. На моей машине стук был мной зафиксирован сразу после выезда из салона.
2. опорный подшипник изначально посажен с зазором, я вначале пути устранения стука, ошибочно пошел в направлении устранения люфта в посадке подшипника(на форуме это описано, даже видео с люфтом выложено), сначала я предлагал радиальный демпфер, который устанавливался вместо подшипника. эффект оказался не долгим, стук снова появлялся! Прежде, чем критиковать и блистать технической аналитикой, неплохо было бы изучить уже описанное!
3. всё описание на форуме, читайте и делайте сами и не платите ни кому!
4. на своей машине я устранил стук при пробеге в 115000, у нового хозяина этого автомобиля стука нет до сих пор( пробег за 200000!)
5. голод, испытываемый человеком, может тоже превратиться в беду... почему продаёте хлеб ?! Всему своя цена. Спрос определяет предложение!

Лично меня ответ уважаемого администратора полностью устраивает! Благодарю!

А вообще, если уважаемые форумчане заметили, то до моего появления на этой ветке форума, данная тема активно обсуждалась и особых решений не было. Сей час же совсем другое дело! Видимо всё таки есть смысл в моих изысканиях....

Да у тебя походу мания величия Я колонку уж раз 10 разбирал- тоже что ли изыскания??
А такой вариант как- нарезать на нижнем вале резьбу и пожать гайкой подшипник можно через что то типа крупной пружины?
Надоест ездить с не оправдавшими себя твоими упорами ,поставлю новую колонку, а на старой поэсперементирую

Братан, уважаю, ты побил мой рекорд (я 7 раз разбирал колонку )! И вариант предлагаешь обалденный , устранить радиальный люфт установкой пружины по оси вала.....
Сделаешь, отпишись, а то что-то тихо на форуме стало

Сообщение отредактировал крузаков - 30.9.2013, 8:59

Я че то сомневаюсь что ты разбирал колонку 7 раз ?! Может черпанул инфу с какого нибудь далекого Австралийского форума ?
Ответь тогда, зачем Тойота предлагает решать проблему установкой доп шайбы на вал? Я смотрю в том же направлении только более кардинально. А если + твои упоры- колонка вообще вечная. А так упорами фиксируешь в одной точке ( вверху)- внизу все равно в подшипнике болтается. Мне кстати тоже пишут ,правда в личку:vadim-pavlik
Вибрация в ногах, 7.12.2012, 12:56

Партизан

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Пользователь №: 19635
Регистрация: 7.11.2012

Привет! Проблема решилась с помошью;
1.заменены промежуточные валы рулевого вала
2.Балансировка колес(поставил зиму на родных дисках(отбалансировал),до этого стояли летние yokohama на 20 дисках проверили балансировка слетела совсем)
Огромное спасибо. Теперь возникла проблема с круизом контролем тему запустил уже

Сообщение отредактировал slepoi - 30.9.2013, 12:10

Я, наверное, к своему стыду, не знаю "далёкого австралийского", но зайду обязательно, если подскажешь ссылку. Шайбы на мою машину ставили, особых изменений я не почувствовал, после чего подал в суд. Кстати, недавно встретил коллегу-крузовода на "200-м", спросил , соответственно, про "больную тему" стука в колонке, он сказал, что не стучит (пробег 65000км), я попросил прокатиться... Да как бы не так!!!, стук есть! Я ему показал разницу в ощущениях на руле при минимальном и максимальном вылете колонки, теперь и он знает про стук, а до этого ни чего не чувствовал. Как это объяснить, не знаю.
Вот ты посмотри ещё раз форум, где мои сообщения про стук в подшипнике и только внимательно, если смотришь на проблему, как ты говоришь, "более кардинально". Даже, ещё раньше, где на вал наваривали и делали проточку, ну не помогает это! Я под подшипник делал капролоновое кольцо(есть фото), тоже не помогло, не говоря про шаёбочки дилерские. Если стучит только в шлицах, как в моём случае, и подавляющем большинстве обращений, моя идея с компенсаторами помогает, нравится тебе это или нет. Короче, по моим ощущениям, подшипник не даёт значительного стука с которым нужно отдельно бороться. Хотя, я по началу в комплекте отправлял комплект из демпфера и двух компенсаторов, по-моему штук 5 таких комплектов было, потом окончательно убедился в ненужности демпфера и больше его не предлагаю.

Валерий, ты слышишь только себя. Я согласен на 100%-упоры убирают стук в шлицах. И все.
И еще - люфт в шлицах откуда взялся? Твое мнение?

Сообщение отредактировал slepoi - 30.9.2013, 23:49

У промежуточного вала одна точка опоры-подшипник, относительно которого он качается, при приложении радиальной нагрузки от крестовины(которая внизу), вот шлицы и разбивает.

Всем привет. Пробег подходит к 20т.к. машина апр. 13г. на асфальте все хорошо, а вот при выезде на грунтовку или гравий чувствуется потрясывание руля без стуков, звуков но все равно осадок дает. Форум читал еще до покупки про конструктивный косяк наслышен не помню кто но кто-то писал что если руль не выдвигать а зафиксировать в дальнем положении от себя то есть вероятность дать колонке пожить чуть дольше в принципе при выезде из салона выставил в это положение так и езжу.
1. Вопрос тем кто уже установил компенсатор от крузакова, стоит ли сейчас его устанавливать пока еще колонка живая или как?
2. Есть владельцы кто устанавливал сам в Москве (провести визуальный контроль за моими действиями и если что помочь, подсказать как лучше, потраченое время и помощь компенсирую) ну или посоветуйте проверенную мастерскую где в курсе про этот компенсатор могут разобрать как ПОЛОЖЕНО, установить его КАК НАДО и самое главное потом собрать ПРАВИЛЬНО.
Спасибо! Буду благодарен.

Сообщение отредактировал Mihael - 1.10.2013, 14:44

Добрый день! Можно мне Ваш комплект

Позвонил заказал оплати и поставил! Я очень доволен.кстати сделали по этому принципу еще пару машин друзей- все ок!!!
Занимаюсь ремонтом около 15 лет - Крузаков ты гений))))
и еще оплата с безнала не уходила - а Крузаков уже отправил рем комплект
Респект ему и Уважуха ))))