Grand: Limited или Overland, что купить? Опции

[bagdad]

Обращаюсь за помощью, хочу ГЧ 2,7 CRD, но имеются варианты по комплектации. Причем там, откуда привезут, разница очень существенна, несмотря на приемлемую цену. Имеет ли смысл выкладывать лишнее, и отличается ли дизельный (мерсовский) Overland от бензиновой версии? Просьба не пинать, по дизелям и так информации не густо, а по дизелям Overland вообще ничего не нашел.

[alexey_m]

bagdad, информация по дизельным 2.7 на форуме есть. В дизельном Оверленде стоит обычный 2.7. От бензинового Оверленда отличается двигателем и коробкой. Ответы по комплектациям Лимитед - Оверленд, есть на форуме.

[sergei]

Посмотри в советах по выбороу внедорожниках,тема ниссан патруль или гранд черроки 3.1,плавно перешли на 2.7 его и взял.

[Denikin]

bagdad, задавай вопросы, отвечу! у самого 2,7 black Perl

[bagdad]

Всем спасибо! Насколько я понял, раздатка и блокировки такие же, как и в бензинке, это "+". Но немного скорректирую вопрос: имеет ли смысл за блокировки, сиденья с алькантарой, антизанос, деревянный руль и больший рост переплачивать, может просто лимитед лифтануть чуток. Дело в том, что врятли я на нем в конкретные дебри полезу, а именно за Overland просят на 10 штук зелени больше, чем за Limited того же возраста. Причину объяснили высоким (и наверное обоснованным) спросом именно на Over. Запас проходимости и высоты иметь приятно, да и вообще максимальная комплектация по душе, но оправданна ли такая разница в цене.

[sergei]

Denikin, Спасибо воспользуюсь предложением обязательно,многое не очень пока понятно ,особенно с компьютером .

[sergei]

bagdad, Я думаю не очень,в принципе если поискать можно и лимитед найти с темеже функциями,да и с виду они в принципе не очень отличаються,практически одного роста,на клиренс внимания правда не обрачал.

[bagdad]

Если разница незначительна, то почему же такая в цене большая? :?:

[alexey_m]

bagdad, прежде чем писать, почитайте о моделях и их функциях.

[julik-1]

:arrow: Джип Гранд Чероки Jeep Grand Cherokee - инфа по всем моделям :!: :!:

[Forester]

Но немного скорректирую вопрос: имеет ли смысл за блокировки, сиденья с алькантарой, антизанос,

О каком антизаносе речь?

[kobold]

Здравствуйте уважаемые,
просветите неграмотного, пожалуйста.
Overland 4,7 л имеет Quadra Drive и двигатель мощностью 258 лошадей, с этим все понятно.
А вот отличается ли обычный Limited 4,7 л от Limited с Quadra Drive (с таким же объемом) по мощности двигателя? Иначе говоря, есть ли какая нибудь взаимосвязь между наличием на Limited 4,7 л этого самого Quadra Drive и мощностью двигателя?
Вот в частности пример Limited с Quadra Drive: 1j4gw58n73c590804
Можно по этому VIN кол-во лошадок узнать?

[Forester]

двигатель с 258 лошадями ставился, насколько я в курсе, ТОЛЬКО на оверленд. на лимитед обычный 4,7 - 229 или сколько их там.

[alexey_m]

Мощность Оверлендовского двигателя 265 л.с.
Обычный 4.7 имеет другую мощность и она одинакова для всех моделей ГЧ за исключением Оверленда.

[Forester]

Кстати, в каталоге на авто.ру на WJ у них почему то кроме оверлендовского аж две вариации простого 4,7 - 220 и 235 л.с. чем, интересно, они отличаются меж собой.

[alexey_m]

Кстати, в каталоге на авто.ру на WJ у них почему то кроме оверлендовского аж две вариации простого 4,7 - 220 и 235 л.с. чем, интересно, они отличаются меж собой.

235 л.с.
Есть только один вариант с 220 - Калифорнийские экологические требования (но не уверен) знаю только, что двигатели с Калифорнийской прошивкой задушенные.

[kobold]

Посмотрел, что пишут авторушники.
Алексей, значит указывая в своих таблицах про Overland и 258 л.с. они неправы?

[Forester]

Хм... Посмотрел свой техпаспорт - 227,9 л.с. Доктор, какой из этих двух двигателей стоит у меня?

[alexey_m]

Хм... Посмотрел свой техпаспорт - 227,9 л.с. Доктор, какой из этих двух двигателей стоит у меня?

Надо просто пересчитать КВ в лошади. у мкня в техпаспоте 195 кв. Не помню где искал таблицу перевода, но при проверке у меня получилось 265 л.с. как и написали в техпаспорте.

[bagdad]

alexey_m, я прежде чем вопросы задавать изучил весь раздел Американские внедорожники со всеми ссылками на ГЧ. Некоторые вопросы остались без ответа, поэтому я их задаю здесь Вам, как специаллистам, т.к. не могу решить, стоит ли разница в комплектации 10 тысяч баксов. Читать про комплектацию и функции познавательно, но пока на практике не попробуешь, толком не поймешь.

[sergei]

Я отвлекусь,10 тысяч зеленых,у нас вообче ни какой разницы между лимитед или оверланд.ну последний на штуку дороже.Бензиновые моторы вообче за бесценок отдают,машины в идеальном состоянии стоят копейки,а дизеля ,особенно 2.7 дорогие,во как интересно.

[bagdad]

sergei, я сам рядом живу, auto24.ee смотрел. Но дизеля и в РФ намного дороже бензинок, видимо из-за расхода. Только экономия топлива разницу в цене не скоро покроет.
forester, "антизанос" я написал, чтоб короче было. вот здесь есть подобные опции, если правильно понял http://rus.auto24.ee/webcache_kasutatud/60..._auto24_ee.html

[sergei]

bagdad, С тем что разницу не скоро покроешь,не поспоришь.

[alexey_m]

bagdad, дизельного Гранда нужно обслуживать. Очень не многие, даже диллеры, могут толково обслужить дизеля.
По поводу Оверленда - когда выбирал себе Гранда, мне друг хорошую мысль сказал " машину нужно брать в полном фарше, жизнь - штука сложная и загадывать что покатаешся пару лет и продашь, не стоит. Поэтому, нади брать самый навороченный вариант что бы и через 10 лет, садясь за руль своей машины, ты чувствовал себя белым человеком." Подумав над этим, я взял себе Оверленда.

[чих-пых]

[quote]Посмотрел, что пишут авторушники.
Алексей, значит указывая в своих таблицах про Overland и 258 л.с. они неправы?[/ quote]В США методика испытаний определяющая мощность двигателя отличается от европейской и поэтому один и тот же мотор ,на американце-265л.с.,а на европейце-258.

[Forester]

Надо просто пересчитать КВ в лошади. у мкня в техпаспоте 195 кв. Не помню где искал таблицу перевода, но при проверке у меня получилось 265 л.с. как и написали в техпаспорте.

У меня в техпаспорте 166,5 квт. посчитал лошадей с учетом вашего коэффициента - получаются те же 227 л.с. Так ничего и не понял...

[Forester]

forester, "антизанос" я написал, чтоб короче было. вот здесь есть подобные опции, если правильно понял http://rus.auto24.ee/webcache_kasutatud/60..._auto24_ee.html

Понял то ты правильно, что тут написано, только вот вот эти опции:

система контроля стабильного положения, система контроля тормозного усилия, трекшион контроль, система противобокового скольжения

На гранд в этом кузове никогда не ставились. Там вообще ничего, кроме АБС не бывает, даже в самых последних комплектациях. ИМХО. так как в свое время много рыл по этому поводу, ничего внятного не нашел.
А тут, сдается мне, просто вообще перечислены все электронные системы, которые БЫВАЮТ в жизни. Но к гранду они никакого отношения не имеют.

[bagdad]

alexey_m, обслуживать дизель есть у кого. Этот мастер, а точнее МАСТЕР, по высшему стандарту лечит все болезни и по дизелям и по бензинкам. Мне аудюху делал дизельную, соседу гелик, работает без простоя. Про фарш мысль умная, полностью ее разделяю, наверное добью сумму до Овера.
Forester, на том сайте много всяких Грандов, выбрал первый попавшийся и дал ссылку. Подобные фишки часто указывают, поэтому и думал, что они имеют место быть. Спасибо, что просветил.

[Diamond]

И я вставлю свои пять копеек, разница в цене у дизелей и бензинок не столько из-за рахода а скорее из-за разницы курсов валют, большая часть бензинок идет из америки и как показала практика, американские машины пользуются дурной славой но и цена на них намного ниже, а все дизеля идут из европы т.к. в америку они просто не поставлялись по этому такая разница.... ну боязнь высокого расхода топлива конечно, особенно на фоне растущих цен.

[чих-пых]

У меня в техпаспорте 166,5 квт. посчитал лошадей с учетом вашего коэффициента - получаются те же 227 л.с. Так ничего и не понял...

Удельная мощность у двигателей одинакова.Американцы снимают показатели мощности с дв. без навесных агрегатов, европейцы-с навесными(помпа,генератор,насос г/у и т.д. )Так что немного большие цифры мощности у американцев лишь льстят самолюбию владельцев и чуть больше бьют по карману налогами.

[bagdad]

Спасибо всем за высказанные мнения, приобрету - отпишусь.

[AnastasiyaBG]

Вот по поводу мощности моторов и различных стандартов.
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=4757

[Erm@k]

...большая часть бензинок идет из америки и как показала практика, американские машины пользуются дурной славой

Полностью согласен, только с точностью до наоборот!!!

[alexey_m]

...большая часть бензинок идет из америки и как показала практика, американские машины пользуются дурной славой

Полностью согласен, только с точностью до наоборот!!!

+1.
Дурную славу, им делают уже тут. Покупая битое г...но, с огромными пробегами, сматывая спидометр, чиня кувалдой в гараже и продавая потом как практически новые авто.

[sergei]

В принципе полностью согласен,в основном люди покупают то что подешевле и без разницы дизель или бензин,я когда брал ,то брал по цене средний вариант.Это как я расчитывал что и не полностью уже в салоне обслужен,но и не убитый в дребезги,знал на что шел ,одна засада оказалась шрузы на карданном валу отдельно не продают и пришлось карданный вал полностью заказывать,ну ни чего посмотрим,если крупный ремонт на этом все будет,то я считаю нормально.
И понял еще одно,такую машину надо брать если действительно сможешь ее содержать,тут без дураков,это не минивен где запчасти по сравнению с джипом вообче ничего не стоят.Машина должна нравиться,что бы не жалко было деньги в нее вложить если что.Ну и мое субъективное мнение если семья то не мешает еще и минивэн иметь,столько барахла после шопинга ,ни в один джип наверное не влезет ,плюс куча народа,мамки ,дети и жена

[Erm@k]

sergei, ИМХО если машинку (Гранда) один раз перетряхнуть как следует и переодически обслуживать, не доводя мелочи до крупных поломок, то она в обслуге не дороже любой другой иномарки. Просто все во время надо делать. Ну а насчет минивена - это кому как говорится что надо и для каких целей, если шопинги по городу устраивать, то наверное минивен в самый раз, мне лично совершенно для других целей внедорожник нужен.

[bagdad]

У меня цель для внедорожника - это отсутствие дорог в районе и области, по которым наиболее часто передвигаюсь (называются они по прежнему шоссе, в том числе и федеральные). Они почти полностью состоят из больших и маленьких ям, поэтому подвеска на машинах с маленькими колесами или низким профилем резины бысто умирает. Пора акцимю проводить, типа "Я плачу налоги! Власть, а где дороги?"

[sergei]

Erm@k, Може быть,покане заню,сравнил обслугу с Галакси ,отсюда и вывод ну и сужу по знакомым кто понабрал ,а потом начинают говорить что дорогая машина,в принципе я час прикинул к примеру фильтры замена согласен цена бычная,один недостаток что деталей долго ждать.А насчет про вовремя делать согласен.
bagdad, И это тоже,дороги это конечно не как в России,но в некоторые места мне свой минивэн жалко запускать.А по гавну лазить,блин машину жалко

[alexey_m]

sergei, у нас, запчасти ждать не нужно. А зачем нужен джип, если он только максимум проселки видит? Я не говорю топить по уши, но если просто минивен жалко запускать, то это не гомна, а смех.

[sergei]

alexey_m, Слушай я даже перед тем как брать об этом думал,и пришел к выводу ,ну нравяться мне джипы,если говорить откровенно то с детсва мечтал о джипе ,слава богу была возможность без учерба для семьи купит его,купил,доволен ,понимаю наверное тем кто гоняет на покатушки или использует его действительног по работе по полям и лесам гоняет ,такое обьяснение смешно.Но я и брал кожа,телевизор,удобство одним словом ну и зимой не надо башку ломать как очередной сугроб проехать,у нас зимы уже как таковой нету,а в этом году в марте как навалило ,у меня Галакси по самые уши занесло и каша на улице не проехать,вот после этого плюнул и купил джип .

[bagdad]

alexey_m, по моему джип не только для лазанья по гомнам берут. По опыту знакомых знаю, что куда они на джипах ездят, я на ВАЗ-08 пролезу, но вот ехать до этого места на восьмерке намного дольше именно из-за ям на дороге. Получается, что либо 20-60 км/ч на обычной легковухе, либо в два (и более) раза быстрее на джипе. А по гомнам колесить - нива и уазка.

[alexey_m]

bagdad, т.е в говны жалко, а носиться по ямам как угорелому не жалко?
Не вижу логики. :roll:

[bagdad]

alexey_m, логика не в жалости. Подвеска джипа от ям меньше страдает, т.к. у него колеса большие и резины на них много, которая и смягчает удары, да и как угорелый я не ездию, машина то своя родная, зачем же убивать. Ниву из гомна тащить легче, т.к. она сама легче. При езде по гомнам получаешь удовольствие не от комфорта в машине (он вообще вторичен в данном случае), а потому, что именно от твоего умения во многом зависит, как ты по ним проедешь. Причем именно проедешь сам, а не на лебедке протащишься. По моему так.

[alexey_m]

bagdad, согласен, просто если ездить по ямам, в три раза быстрее чем можно себе позволить на восьмерке, подвески все равно на долго не хватит.

[FordSloman]

Ямы на большой скорости гораздо сильнее раздалбывают зависимую подвеску внедорожников чем независимую легковых. У меня к дому одна дорога типа "лунный пейзаж", так на джипе её лучше вокруг по "говнам" объезжать. Кроме того у джипа высокая посадка и на этих ямам растрясает как во время шторма и на полный желудок там лучше не ездить. На мэрсе с независимой подвеской там относительно комфортно, хотя за пару лет таких поездок да ещё с нагруженным багажником у меня один из рычагов в задней подвеске просто порвало пополам.

[Erm@k]

...за пару лет таких поездок да ещё с нагруженным багажником у меня один из рычагов в задней подвеске просто порвало пополам.

куясе

[sergei]

FordSloman, Ого чем полезны форумы,так тем что узнаешь много новогоя то блин думал джипам ничего не страшно,а ям боиться,во дела.

[alexey_m]

sergei, любая техника боится черезмерных нагрузок. При желании, можно и танк ухрюкать за пару дней. Джипы- не исключение, конечно мосту, в принципе пофиг на ямы, но мост, нужно прикрепить к раме (кузову) и све нагрузки, приходятся именно на эти места. Ну и естественно всегда, ради улучшения одних качеств, приходится жертвовать другими. Поэтому ради комфорта и устойчивости на дороге, приходится усложнять подвески и жертвовать ее неубиваемостью.

[sergei]

alexey_m, Понятно буду иметь в виду,а то я уже расслабился ,ну думаю все теперь точно не буду по доролге петлять как на Галакси ,но проехав пару раз по ямам задним умом тоже дошел ,потирая зад что лучьше их объехать,ну и после того что час узнал,фигас два я по ямамкам помчусь,кстати спасибо что разяснили.

[alexey_m]

sergei, еще один совет (на всякий случай)
Никогда не проходите ямы, лежачих полицейчких, бордюры и прочее на торможении. Т.е. тормозить можно перед препятствием, но дальше, тормоза лучше отпустить.

[Erm@k]

sergei, еще один совет (на всякий случай)
Никогда не проходите ямы, лежачих полицейчких, бордюры и прочее на торможении. Т.е. тормозить можно перед препятствием, но дальше, тормоза лучше отпустить.

как впрочем и на любой другой машине, во избежание так называемого эффекта "двойного удара", во время тормаза, амортизаторы заблокированы и весь удар идет в подвеску, при отпущенной педали тормоза сработает амортизатор.

[bagdad]

Вопрос к специалистам: на дизельном (2,7) оверленде мосты идут штатно как на бензиновом (с блокировками) или имеются варианты? Собираюсь заказывать машину, но на данный вопрос не нашелся ответ ни в "библии", ни на форуме. Правда втретил такую тему, что на оверленд 2,7 дизель (с коробкой) устанавливался как опция для экспортных моделей, а все остальное как на бензинках 4,7. Проясните, чтоб не ошибиться, хочется с квадро-драйвом взять. А, еще и не аллюминиевые ли они часом? :?:

[Forester]

Насколько я понимаю и помню, на дизельных WJеях наличие квадрадрайва зависит точно так же от комплектации, как и на бензиновых. Т.е. на ларедо их нет, а на лимитед и выше - должны быть.

[alexey_m]

Насколько я понимаю и помню, на дизельных WJеях наличие квадрадрайва зависит точно так же от комплектации, как и на бензиновых. Т.е. на ларедо их нет, а на лимитед и выше - должны быть.

Они есть на всех Грандах с Квадра-драйвом.

[Forester]

Они - это кто?!

[alexey_m]

Они - это кто?!

Они - это межколесные блокировки.

[bagdad]

А по поводу люминиия??? :au:

[alexey_m]

А по поводу люминиия??? :au:

Какого люминия? По люминию и силюминию - это к Ауди и БМВ.

[bagdad]

Какого люминия? По люминию и силюминию - это к Ауди и БМВ.

В "библии" указано, что часть мостов на Гранде имеет корпус из люминия, и даже фото лопнувшего корпуса приводится, поэтому и вопрос. Или я чё не догнал?

[alexey_m]

bagdad, не знаю, сам не сталкивался и у знакомых не попадалось. По поводу мостов скажу следующее - когда на бывшем Лоредике крутился, от ударов спустилось колесо, думал хана мостам, после продажи, ребята его купившие сделали диагностику, все ок. На покатушках, на нынешнем Гранде ехал первым, за мной ехал wersa, может я проехал немного по другому, но у wersa, диск передний правый на выброс, бампер и подвеска правая. У меня тоже удар был приличный, но все ОК. Специально заезжал на диагностику.