Сел аккумулятор! Что делать?, tlc200 Опции

[penext]

Иногда возникает необходимость дать прикурить от машины. А в дизеле 2 аккумулятора. Прошу опытных товарищей дать ответ на следующие вопросы:
- От какого аккумулятора можно прикурить?
- Можно ли с 1 аккумулятора сбросить клеммы, вытащть его, без потери памяти автомобиля?
- Розекта 12 вольт в салоне на торпеде - она в состоянии питать мощные потребители (компрессор r20, инвентор) или это типа прикуривателя?
- Где находятся предохранители ?

Спасибо от новичка в джиповождении!

[Bigfire]

Иногда возникает необходимость дать прикурить от машины. А в дизеле 2 аккумулятора. Прошу опытных товарищей дать ответ на следующие вопросы:
- От какого аккумулятора можно прикурить?
- Можно ли с 1 аккумулятора сбросить клеммы, вытащть его, без потери памяти автомобиля?
- Розекта 12 вольт в салоне на торпеде - она в состоянии питать мощные потребители (компрессор r20, инвентор) или это типа прикуривателя?
- Где находятся предохранители ?

Спасибо от новичка в джиповождении!

-От любого.
-Можно
-Та которая с колпачком розетка от неё можешь курить инвертор и компрессор
-Колодка с предохранителями находится слева от руля ниже клавиш открывания бака и капота, практически в области педального узла. Номер предохранителя 26

[Lexx]

Можно ли давать прикурить ?

[Света]

Курить вредно! А помочь попавшему в дурацкую ситуацию водителю можно очень просто. Думать не надо, боишся запалить свою машину - снимай "+" клемму со своего нового, красивого такого аккумулятора и смело подсоединяй клеммы проводов, может, что и получится. А лучше все клеммочки соедини, заведи свою машиночку и пусть его аккумулятор заряжается, покури, тяпни рюмочку, жди, потом все разомкни, может он и заведется.

[Шура]

Курить вредно! А помочь попавшему в дурацкую ситуацию водителю можно очень просто. Думать не надо, боишся запалить свою машину - снимай "+" клемму со своего нового, красивого такого аккумулятора и смело подсоединяй клеммы проводов, может, что и получится. А лучше все клеммочки соедини, заведи свою машиночку и пусть его аккумулятор заряжается, покури, тяпни рюмочку, жди, потом все разомкни, может он и заведется.

Как дать прикурить понятно. А вот мой случай из своей практики. У меня дизель. Раньше все на зажигалках ездил. Машинка стояла в гараже (повезло), сидели, ну выпили. В итоге полностью, в ноль, разрядил оба аккумулятора. Машина вообще ни на что не реагировала. Я не силен в технике. Но по прошлому опыту, взял другой, снял с левого (по ходу машины) клемы, подсоединил, думал прикурю, а дальше все как обычно. Панель загорелась, а вот завестись не фига. Не прокрутил и пол оборота. Ну нам ли унывать. Сходил к соседям, взял еще один аккумулятор, подсоединил его к правому. Черта с два. Не мог он, на двух обычных, полностью заряженных аккумах, прокрутить мотор! Пришлось ставить на зарядку. Но, мало того, пришлось еще и новую, мощную зарядку покупать, т.к. стандартные не тянут зарядку аккумуляторов на наших машинах.
У меня до этого был тахо, так американцы сделали очень умную штуку, если заряд доходит до какого то предела, она отключала все приборы, и на банке всегда хватало заряда для заводки движка.

[Roma]

Давать советы по "прикуриванию" не буду, но выложу инфу с "импортного" сайта, по методам увеличения мощности аккумуляторов, а точнее замены на нестандартные... если появится у кого интерес "разовьем" тему дальше... Для начала "корявый" перевод одного из постов "с зеленого континента" взятый из указаний ОД, потом несколько картинок по переделкам...



Toyota опубликовала информацию, касающуюся изменений:
Новый автомобиль Toyota гарантия не распространяется на любой не оригинальной части или аксессуара, оригинальных комплектующих и аксессуаров в случае неудачи, вызванной изменением или без оригинальной частью.

Дополнительный комментарий:
Toyota, как правило, не указать конкретные изменения в связи с любым "абсолютного запрета" на гарантии, и может дать только конкретная информация и рекомендации в отношении оригинальных автомобилей Toyota компоненты и аксессуары. Это крайне важно, чтобы владельцы рассмотрение изменений к автомобилям Toyota, чтобы гарантировать, что они осуществляются только эксперт поставщиков, которые могут показать полное взаимопонимание, и будет нести ответственность за любые последствия изменения на транспортном средстве, систем и компонентов.

Для оказания помощи членам Форума, необходимо сделать следующие замечания в связи с установкой дополнительных аккумуляторов для LC200 1VD-FTV Common Rail дизельных двигателей версии (Вт / Dual std.equipment батареи)

• пространства в моторном отсеке он является довольно ограниченной, и что особенно важно, двигатель проводка розетки на основной двигатель EKJU находятся на межсетевой экран на задней стороне пассажира. Важно, что любое вмешательство или погрузки находится на жгуте проводов и / или если эти розетки дополнительных батарей в этом очень ограниченном пространстве.
• Другие компоненты в этой области включают электрическое поле, топливный фильтр / sedimenter, EDU реле / инжектор водителей (300V выход) - очень внимательном рассмотрении необходимо, если перевозка этих частей.
• Установка дополнительных батарей на внутренний группы боковой панели применяются значительные дополнительные нагрузки, особенно при работе в сложных условиях - Панели могут возникнуть трещины.

В качестве возможной альтернативы установка дополнительных аккумуляторов в моторном отсеке, в настоящее время считается, на вторичном рынке по промышленности Original LC200 модернизации 55Ah Dual батареи аккумуляторов с аналогичными или более возможностей для одного 65Ah батареи создан на платформе 7 # с основным 1VD -FTV двигателя. (В том же качестве / фактор сжатия, порубок т.д. Тип стартера двигателя, - дополнительных батарей на LC200 состоянии справиться со многими дополнительными электрическими системами). (LC 7 # w/1VD имеет 1560watt генератора - LC200 w/1VD имеет 1800watt.)

Батарея стороны водителей LC200 телеграфирована параллельно на батарею стороны пассажиров, которая связана непосредственно с электрическими системами транспортного средства. Отмеченные предложения полагают, что использование addtitional способности модернизированной батареи на стороне водителей приводит в действие принадлежности, в соединении с выключателем низкого напряжения и подходящим изолятором, чтобы защитить пассажирскую емкость батареи стороны для того, чтобы начаться.

В рассмотрении любых таких модификаций владельцы снова убеждены включить только опытных поставщиков, которые могут гарантировать полное понимание электрических систем транспортного средства и спецификаций.

[GeneralTLC]

Все эти фишки они делают потому,что используют электрические лебедки, а они хавают электричество будь здоров. А официалы как всегда в кусты- мол сами сотворили сами и расхлёбывайте.. Нет что бы повысить мощность генератора, хотя бы опционно для регионов где это востребовано, америкосы делают же такие гены под свои форды и шевроле.. и 350А не предел а то и спарку ставят на один двигатель у Шевроле К5 6,5D например 2 штуки стоит по 250А а мы в паркет превращаемся, хотя амбиции Тойота своих не скрывает по поводу своих внедорожников 200 и 150 серии..

Сообщение отредактировал GeneralTLC - 25.12.2009, 22:27

[kolhoz]

Установке ёмких аккумуляторов "слабость" гена не мешает . Наоборот зарядка слабыми токами увеличивает продолжительность жизни батареи . Просто будет дольше заряжаться . Если будет недозаряд , то он будет и на маленьких аккумуляторах .
У меня на БРДМ должно было стоять 2х65А , я поставил 2х200 . Гена 27V 150А хватает с головой . Зато рация+вебаста+немного света работала 3 дня . На бездоре двигатель часто работает на высоких оборотах , вот и заряжается без проблем .
По теме - несколько раз заводил 100-кой авто с севшими батареями следующим образом : подсоеденяешь провода , тарахтишь минут 5-10 где-то на 2000 оборотах . Не глуша машину и , тем более не отсоединяя провода , пробуешь заводить . Если не завелось , повторяешь операцию . Никогда и мысли не было , что у меня может что-нибудь сгореть . На гене есть реле-регулятор , который не перегрузит его . С моим акком ничего не случиться . Комп ? Так он каждый день испытывает подобные проседания питания при заводке машины (у некоторых аккустика садит борт сеть так , что аж лампы тухнут и ничего - годами ездят) . У меня когдато плюс был плохой - на ходу всё тухло , пережил .
Вообщем надуманная проблема . Не вижу ни одной причины , по которой хоть что-нибудь может выйти из строя на машине-энерго-доноре .
ЗЫ Совсем недавно точно также , 200-кой , заводил замёрзший дизельный автобус . Просто легче кинуть провода и посидеть 5 минут в тепле , чем перставлять на морозе туда-сюда аккумуляторы .

[Витаминыч]

Я тоже считаю, что не прикурить товарищу западло. И ничего в этом страшного для электросистемы не будет. Мы же цепляем "крокдилы" паралельно. Это же не высокоскоростной инет, где провода-"труба для кулонов" Идет постепенное "перетекание" на дохлый аккумулятор. 5-10 минут, и даже прокрутка стартера (всё от ампеража). Другое дело, когда пациент заведётся. Вот тут-то я думаю возникает обратнй ток который может выбить диоды или микруху какую. Я делаю так: Как движёк друга только схватил-в этот момент сдергиваю крокодилы. И все.
Тогда ещё ген. не вышел на обороты и не подключился в сеть и обратного тока нет. Ну почти нет, но так как цепь донор-пациент уже разорвана, дальше каждый автономен.
Я 570 прикуривал 120, иногда обратно. И тот, и другой в здравии и порядке.
С приветом, Витаминыч.

[Юрий200]

двери открылись, но завести не удалось, на капоте электрозамок
как быть?

[Механик]

двери открылись, но завести не удалось, на капоте электрозамок
как быть?

При установке э/замка на капот должен быть страховочный тросик, дёрнув за который можно открыть капот "вручную".Посмотрите в районе правого порога под пластиковой накладкой.

[Юрий200]

При установке э/замка на капот должен быть страховочный тросик, дёрнув за который можно открыть капот "вручную".Посмотрите в районе правого порога под пластиковой накладкой.

Спасибо
пойду искать, может ещё есть варианты?
пс пластиковая накладка чего, порога или под крылом?

Сообщение отредактировал Юрий200 - 3.1.2010, 12:31

[Механик]

Пласниковая накладка на пороге внутри салона. Может замок просто подмёрз? Ведь если двери открылись с сигналки, то должен был сработать и замок капота.

[Юрий200]

Пласниковая накладка на пороге внутри салона. Может замок просто подмёрз? Ведь если двери открылись с сигналки, то должен был сработать и замок капота.

замок капота электрический, он открывается только когда заведена машина
акком сел

Сообщение отредактировал Юрий200 - 3.1.2010, 12:37

[Механик]

замок капота электрический, он открывается только когда заведена машина
акком сел

Тогда-тросик.

[Юрий200]

Под правой накладкой только жгут из проводов, тросика нет, где еще поискать?

[Механик]

Под правой накладкой только жгут из проводов, тросика нет, где еще поискать?

Идеально, конечно, тел. установщиков, сегодня ОД работают, а так-может под боковой декоративной накладкой в районе ног правого пассажира. У меня на 3-х последних машинах он(тросик) был справа. Может у Вас слева?(со стороны водителя)

[Юрий200]

Без открытия капота не прикурить?
тросик нигде не нашёл, под левым/правым порогом, под правой накладкой у пассажира

Сообщение отредактировал Юрий200 - 3.1.2010, 13:30

[Dalama]

Замки открываются отдельной кнопкой или сами всегда при заводке автомобиля? Если кнопкой - попробуйте два раза нажать на кнопку старта, что-бы "все загорелось" и нажмите на кнопку открытия замков

[Юрий200]

Замки открываются отдельной кнопкой или сами всегда при заводке автомобиля? Если кнопкой - попробуйте два раза нажать на кнопку старта, что-бы "все загорелось" и нажмите на кнопку открытия замков

замки открываются кнопкой, но эл. питания нет вообще, т.е. не загорается вообще ничего

[Механик]

На одном форуме обсуждали проблему, похожую на Вашу.





разместил фото подключения "донора" к генератору "недвижимости"

Dalama

[Юрий200]

На данном форуме обсуждали проблему, похожую на Вашу.

Спасибо прочитал, пошёл ковыряццо


Всем спасибо!
акком заряжается, скоро оживём

[booss]

Ну че ожил? И какой такой мороз помешал завестись? или почему аккум сдох?

[kana]

Долго стоял в гараже. Сел аккумулятор. Как зарядить? Как снять клемы в какой последовательности? С какого начать аккумулятора?(Их 2 шт) После зарядки Как в Какой последовательности подключать? Заранее спасибо!

[ДимонNSK777]

сначала снимается с обоих аккумуляторов клемма МИНУС, потом клема плюс, ставится соответственно наоборот. с какого начать? думаю разницы нет, единственное, что нельзя ставить один заряженный, а другой нет... хотя...

[ru3ari]

по снятию клемм последовательность не принципиальна
снимать оба аккумулятора в любом случае
заряжать и ставить оба аккумулятора заряженными тоже желательно
под капотом обычно основной в багажнике запасной ставится
будете ставить клемы не перепутайте, и при подключении не пугайтесь
будьте готовы что у вас заработает сигнализация, ключи лучше держать рядом
могут заблокироваться двери салона

[ДимонNSK777]

по снятию клемм последовательность не принципиальна
снимать оба аккумулятора в любом случае
заряжать и ставить оба аккумулятора заряженными тоже желательно
под капотом обычно основной в багажнике запасной ставится
будете ставить клемы не перепутайте, и при подключении не пугайтесь
будьте готовы что у вас заработает сигнализация, ключи лучше держать рядом
могут заблокироваться двери салона

сначала снимается МИНУС, ибо если сначала снять ПЛЮС на одном аккумуляторе, и когда снимая аккумулятор можно случайно проводом плюс задеть металической части кузова... и будет КЗ.(короткое замыкание) короче, кто хотел тот понял.

[Ostin]

дык всегда так снимается...сначала минус,потом плюс....во всяком случае я на всех своих машинах так снимал....ставится и подключается в обратной последовательности ...Дим привет !

[kolhoz]

Раньше на машинах ставили выключатель "массы". Получается минус отключают первым с незапамятных времён.

[booss]

Давал прикурить не раз, с заведенным двиглом. Как тока заводился потухший авто сразу снимал клему... пока проблем не было. На сотке делал так же...

[artur]

С нашей электроникой в машине правильнее будет прикуривать на завденном, подпитать несколько минут - десяток минут, а потом глушить машину и пытаться завести подпитываемого.

Именно так делал всегда, после того как узнал что можно спалить к черту всю электронику во время работы

[cars07]

С нашей электроникой в машине правильнее будет прикуривать на завденном, подпитать несколько минут - десяток минут, а потом глушить машину и пытаться завести подпитываемого.

Именно так делал всегда, после того как узнал что можно спалить к черту всю электронику во время работы

Делаю точно также, так безопаснее ИМХО.

[SAHA]

сегодня попалось на глаза ,не мог пройти мимо , люблю , когда есть в наличии всякие примочки и инструмент , тем более с картинкой кукурузера , пусть катается в багажнике ,места всем хватит :

[boxi]

Сегодня заглянул под капот и обнаружил следующее: на крышках и вокруг что то мокрое

Крышки проверил, все закрыты. Из-за чего такое может быть?

[SAHA]

какое то нехорошее зрелище . ну по логике - мокрое в батарейке бывает либо вода, либо кислота.. сделайте ей ревизию - проверьте плотность и заряд - найдете ответ. крышачки то идут с дырачками ,для выравнивания давления ,ведь при изменении температуры меняется и обьем.

[boxi]

какое то нехорошее зрелище . ну по логике - мокрое в батарейке бывает либо вода, либо кислота.. сделайте ей ревизию - проверьте плотность и заряд - найдете ответ. крышачки то идут с дырачками ,для выравнивания давления ,ведь при изменении температуры меняется и обьем.

ну зарядное показывает 100%, плотность хз как проверять дак может на кочках просто выливается через дырки? А то я последнее время по ним гоняю много

[SAHA]

boxi,
ну вряд ли изза кочек он выливается..это надо сильно постараться вы же ведь не колесами вверх по ним гоняете?
а плотность проверяется ареометром - приборчик такой в виде колбочки с поплавком линейкой внутри ,в магазине стоит копейки..

[boxi]

boxi,
ну вряд ли изза кочек он выливается..это надо сильно постараться вы же ведь не колесами вверх по ним гоняете?
а плотность проверяется ареометром - приборчик такой в виде колбочки с поплавком линейкой внутри ,в магазине стоит копейки..

ну колеса от земли бывает отрываются Я начитался что если машину по назначению эксплуатировать, то все стуки и скрипы пройдут спасибо, заеду в магаз, куплю!

[vova1968]

не по теме но докладываю...
стояла машина на приколе с 29 декабря по 14 января - на улице
морозы были -30 где то... в среднесуточном...
последние два дня потеплело... 13 и 14 где то -15
пришел 14 на стоянку..- ключ повернул и тишина...)))
отвез аккумы в магазин померяли плотность - 1.22 - то есть просели хорошо....
подзарядили за сутки - и в путь.... - плотность поднялась до нормы, то есть аккумы полностью живы...
то ли сигналка высосала то ли что - вебасто до этого - ХЗ

ЗЫ : Boxi, а что это у Вас аккумулятор в какойто пласмассовой коробочке с поролоновой прокладочкой вставлен - тык было или сами придумали ???
ЗЫ1 : обнаружил, что у аккума нет ручек - очень неудобно доставать и перетаскивать...- особенно доставать
ЗЫ2 : обратите внимание на фото - верхняя гайка (верх на фото, середина) - на одной гайке еще другая законтрена... - думал зачем у меня тут ДВЕ гайки ??? - а тут на фото тоже самое))) - логика японских иженеров...))), а вот подшипник нормальный поставить в вентилятор печки - сэкономили...)))

Сообщение отредактировал vova1968 - 23.1.2011, 12:33

[artur]

не по теме но докладываю...
стояла машина на приколе с 29 декабря по 14 января - на улице
морозы были -30 где то... в среднесуточном...
последние два дня потеплело... 13 и 14 где то -15
пришел 14 на стоянку..- ключ повернул и тишина...)))
отвез аккумы в магазин померяли плотность - 1.22 - то есть просели хорошо....
подзарядили за сутки - и в путь.... - плотность поднялась до нормы, то есть аккумы полностью живы...
то ли сигналка высосала то ли что - вебасто до этого - ХЗ

ЗЫ : Boxi, а что это у Вас аккумулятор в какойто пласмассовой коробочке с поролоновой прокладочкой вставлен - тык было или сами придумали ???
ЗЫ1 : обнаружил, что у аккума нет ручек - очень неудобно доставать и перетаскивать...- особенно доставать
ЗЫ2 : обратите внимание на фото - верхняя гайка (верх на фото, середина) - на одной гайке еще другая законтрена... - думал зачем у меня тут ДВЕ гайки ??? - а тут на фото тоже самое))) - логика японских иженеров...))), а вот подшипник нормальный поставить в вентилятор печки - сэкономили...)))

Есть такое явление, как саморзаряд аккумулятора, причем при низких отрицательных температурах он очень высок, ничего удивительного.....
Ставьте гелевые

[boxi]

не по теме но докладываю...
стояла машина на приколе с 29 декабря по 14 января - на улице
морозы были -30 где то... в среднесуточном...
последние два дня потеплело... 13 и 14 где то -15
пришел 14 на стоянку..- ключ повернул и тишина...)))
отвез аккумы в магазин померяли плотность - 1.22 - то есть просели хорошо....
подзарядили за сутки - и в путь.... - плотность поднялась до нормы, то есть аккумы полностью живы...
то ли сигналка высосала то ли что - вебасто до этого - ХЗ

ЗЫ : Boxi, а что это у Вас аккумулятор в какойто пласмассовой коробочке с поролоновой прокладочкой вставлен - тык было или сами придумали ???
ЗЫ1 : обнаружил, что у аккума нет ручек - очень неудобно доставать и перетаскивать...- особенно доставать
ЗЫ2 : обратите внимание на фото - верхняя гайка (верх на фото, середина) - на одной гайке еще другая законтрена... - думал зачем у меня тут ДВЕ гайки ??? - а тут на фото тоже самое))) - логика японских иженеров...))), а вот подшипник нормальный поставить в вентилятор печки - сэкономили...)))

Ну у меня 2 недели rx400 постоял в теплом гараже (+17), сегодня решил вместо него крузака загнать чтоб седенья задние снять и спойлер поставить, дак акк вообще в 0, видимо спутниковая сигналка всё высосала. но у гибрида есть один плюс: акк не обязательно подзаряжать, ему главное увидеть 12В чтоб запуститься.
з.ы. можно на ты, этож интернет так было, когда машину купил, может предыдущий владелец придумал
з.ы.1 ну это не критично т.к. не часто доставать приходится
з.ы.2 я тоже не мог понять нафига они 2ую туда прикрутили)

[Roma]

Явно на большей территории нашей необъятной наступили холода... и как всегда зима пришла нежданно

[boxi]

Вести с полей! Машина стояла на улице ровно неделю (в гараж почти не влазит), сегодня решил завести и она завелась с !!!первой прокрутки!!! я в шоке! лексус у меня в гараже постоит неделю и не заводится (щас по гарантии аккумулятор поменял, дак его хватает на 3 дня постоять на улице, но говорят что спутник виноват и всякие сигналки левые).

[Vick]

Спутник зло, сажает аккум нафиг, на БМВ вообще происходит возгорание Цезаря (у них цезарь типа идет с завода на всех бэхах..хотя доукомплектовывают уже в России) сгорела уже не один машина (информация с одноименного клуба про БМВ). Да и под колпаком вы всегда находитесь, кто надо найдет

[boxi]

Спутник зло, сажает аккум нафиг, на БМВ вообще происходит возгорание Цезаря (у них цезарь типа идет с завода на всех бэхах..хотя доукомплектовывают уже в России) сгорела уже не один машина (информация с одноименного клуба про БМВ). Да и под колпаком вы всегда находитесь, кто надо найдет

У меня кобра коннекс, проблем вроде не было особых! Единственное что за 2.5 года я так и не понял алгоритм работы бывает что я без метки по 20 км наматываю и никто не звонит, а бывает моешь машину ( машина не закрыта метка внутри), а они мне звонят и говорят про какое то проникновение

[Жан Тодт]

Сегодня после ночи (было -30) днем не завелся, щеткает стартер и не крутит. Прикурил и мгнвенно завелась. Вообщем вопрос - Какие поставить АКБ и их характеристики??? Походу мои уже свое отработали....

[boxi]

Сегодня после ночи (было -30) днем не завелся, щеткает стартер и не крутит. Прикурил и мгнвенно завелась. Вообщем вопрос - Какие поставить АКБ и их характеристики??? Походу мои уже свое отработали....

странно, у меня неделю стояла при температуре от -20 до -30 и завелась с первого раза.Аккум родной.А вообще слышал что лучше брать акб с бОльшим пусковым током! На срв себе ставил аккум topla на 66ач (родной мелкий на 45, вообще фигня- на час музыку послушать) чешский какойто, дык отработал 2 года вообще без нареканий (потом тачку продал) притом что музыки только на 1,5 квта стояло+ всякие подсветки!

Сообщение отредактировал boxi - 19.2.2011, 21:25

[Жан Тодт]

родные то по 80 Аh???

[engin]

Собственно умер аккумулятор , а замок капота электромкханический.
Слышал , что можно подать питание через прикуриватель или розетку для более мощных потребителей, но не могу вспомнить , работает ли она привыключенном зажигании ?
Может кто-что посоветует ?

[Bigfire]

Собственно умер аккумулятор , а замок капота электромкханический.
Слышал , что можно подать питание через прикуриватель или розетку для более мощных потребителей, но не могу вспомнить , работает ли она привыключенном зажигании ?
Может кто-что посоветует ?

Где-то должен быть тросик открывания замка, обычно установщики прячут либо в порог, либо под крылом.

[engin]

С тросиком все понятно ...
Где-то читал, что можно все же подать питание .

[Гера]

engin, Яндекс тебе в помощь!
Но там чет так мудрёно всё

[Vanzoo]

С тросиком все понятно ...
Где-то читал, что можно все же подать питание .

Чере разетку! Я так открывал! Главно знать где плюс а где минус!

[engin]

розетка рядом с прикуривателем ? Или в багажнике ?

[Vanzoo]

розетка рядом с прикуривателем ? Или в багажнике ?

Где удобнее! Я через багажник открыл!

[engin]

Где удобнее! Я через багажник открыл!

не помню, есть ли она у меня в багажнике, а та, что рядом с прикуривателем вместе с зажиганием не выключается ? Может кто точно посказать ?

[Roma]

Картинка "потерлась"... была размещена на стороннем ресурсе, подай питание на клемму "+" генератора, через правое переднее крыло. Темы про аккумулятор все солью в одну

[Roma]

Как только темы "слил" и картинка по подключению появилась тут...

[Гера]

Roma, я предупреждала об этом

[Roma]

Roma, я предупреждала об этом

Точно мистика, а может сервер с изображением "висел" на тот момент...

родные то по 80 Аh???

Да, но родные брать ценник не гуманный я взял Bosch 95А/ч... тем более на бензинке он один стоит.

[boxi]

Точно мистика, а может сервер с изображением "висел" на тот момент...



Да, но родные брать ценник не гуманный я взял Bosch 95А/ч... тем более на бензинке он один стоит.

хм.. а почему это на бензике 1 аккум на 105 а\ч, а на дизеле 2?
p.s. епрст сделайте уведомление о переносе и соединении тем, а то фиг найдешь куда тему дели!

[engin]

Итак , сегодня пытался открыть капот с электромеханическим замком...
Подавать плюс на батарею собрался через генератор .
Добраться до защитной панели ( маленький брызговик , на фотках ранее выложенных в этом топике) оказалось совсем не просто !
Руль заблокирован, колесо не повернуть , а между ним и аркой места совсем мало, уже решил было снимать колесо.
Но, кое как, добрался отверткой до пистонов, которые на морозе -22 благополучно, хотя и не без труда, лопнули , но все уже стал виден генератор.
Вторая проблема - добраться до плюсовой клеммы, которая закрыта пластмассовым защитным колпачком.
Из-за мороза он задубел, поддеть его отверткой побоялся , чтоб не закоротить остатки батареи ( потом оказалось, что их 0), а рукой никак, от холода аж пальцы сводило, в общем, лучше сразу снимайте колесо !
но все же сдернул я его..
прицепить крокодил за болт не представлялось возможным, да и если он соскочил бы, то тоже был бы фейерверк !
Принял решение просто подержать его рукой, а помощник накинул клеммы на другую машину и снимал с сигналки машину и отключал замок.
Проблема была еще в том, что крокодил соскакивал и страшно было закоротить на массу, тем более , что все я делал голыми руками.
Казалось бы , что все сделано.. Но оказалось , что разряженная батарея является мощным шунтом, который, даже при работающем генераторе на прикуривающей машине, не давал полного напряжения и капот не открылся с одной стороны !
Повторные операции привели к успеху и капот был открыт ! Ура !
Но батареи разряжены были в ноль и даже час работы с прикуривателем не дало результата , машину было не завести !
пришлось снять батареи и нести заряжать домо й !

Вот как-то так ! Замерз как собака !
Решил поставить розетку напрямую от батареи.

Подскажите, все же сколько емкость родной батареи ( одной штуки, дизель ), сколько заряжать их ?

Сообщение отредактировал engin - 20.2.2011, 22:34

[Roma]

Подскажите, все же сколько емкость родной батареи ( одной штуки, дизель ), сколько заряжать их ?

Поздравляю с открытием капота, советую всё таки съездить к установщикам сигналки, чтобы определили, где "косяк" в потреблении сигналкой энергии... по ходу CAN шина не "засыпает" из-за не корректно установленного доп оборудования и замена да же на новые аккумуляторы не даст эффекта. Аккумуляторы с завода должны быть по 80а/ч... обычно за ночь часов за 8-10 заряжаются полностью, зарядку проверяешь по плотности электролита, описание давал тут...

[engin]

Спасибо, косяк был мой , оставил свет в салоне ( одна лампочка подсветки ), недели хватило , чтоб все разрядить.

[Roma]

За неделю однозначно посадит. А так на дизеле генератор на 180А для раша спецификации должен стоять, но надо учитывать что в сильный мороз аккумуляторы врядли возьмут полный заряд измерение плотности всегда при +20С приводятся,
вот контрольные объёмы по 200-ке отдельно бензин/дизель тут...

[Жан Тодт]

Так при 180-и амперном генераторе можно два Боша 95Ан поставить взамен штатных?

[Roma]

Так при 180-и амперном генераторе можно два Боша 95Ан поставить взамен штатных?

По идеи мощность генератора влияет только на время зарядки аккумулятора, а сами аккумуляторы можно ставить хоть по 120а/ч, только вот вопрос "влезут" они в штатное место или нет?
Бош на 95а/ч "нормально" встаёт в штатное место и заряжается со штатного генератора. Но если вы в день ездиете мало и с "короткими" пробежками от пункта А в пункт В, то никакой аккумулятор не будет получать полноценную зарядку... тем более теперь с ездой с включенными фарами днем.

Так понял в основной своей массе с проблемой заводки сталкиваются именно дизельные, так как раскрутить движок требуется порядка 200А при 11V минимальных, в то время как бензинке достаточно 100А при 11,5V.
Данные по потреблению стартера дизель... / бензин...

[engin]

А зарядный ток генератор какой выдает ?

[Roma]

Инфа по дизелю тут...

[Жан Тодт]

Просто EXIST как вариант замены по моему ВИНу предлагает как раз 95 Бош, вот и думаю..

[Maks777]

Доброго времяни всем!Помогите решить проблем с аккумулятором. На машине стоит замок капота электрический машина стояла в гараже и аккумулятор полность разрядился. Подскажите как ее открыть она стоит в гараже,Спасибо!

[Roma]

Maks777, где то было на форуме, но найти не смог... по этому повтор - под правым передним колесом снимаешь пластиковую нахлобучку в сторону движка, там откроется доступ к генератору, отодвигаешь с клеммы изолятор и подаёшь на него "+" от зарядного устройства или второго аккумулятора, "-" соответственно на корпус авто

[Maks777]

Огромное спасибо!

[Roma]

Огромное спасибо!

Не за что Темы слил в одну, первоначальная подсказка была тут...

[Maks777]

Подскажите пожалуйста! У меня был севший АКБ , сейчас подсоединяю зарядное устройство оно не работает . На панели горит значек аккумулятора и какого то блока...что делать менять АКБ???и есть ли тонкости когда меняешь АКБ?(на машине стоит спутник Кобра и Предпусковой подогрев) спасибо!

[Alexsei21]

У меня сел аккумулятор. Несколько раз с утра заводился путём "прикуривания" от другой машины, затем в течении дня более менее заводился сам. Настал момент когда он окончательно сел. Снял аккумулятор, и поставил на зарядку. После 15 часов зарядки плотность в одной банке осталась очень низкая. Видимо аккумулятор сдох окончательно. Правда и зарядник у меня слабенький. Может ещё попробую отвезти в сервис на зарядку. У меня возникло несколько вопросов. Если кто поможет с ответом буду очень благодарен ))

1. В автомобиле 2 аккумулятора. А зачем второй аккумулятор? Когда я снял правый аккумулятор, то автомобиль полностью обесточился. Не последовательно же они соединены?
2. Если я куплю новый аккумулятор, то второй тоже надо менять? Мне один знакомый сказал, что если один аккумулятор будет новый, то второй (старый) его быстро посадит.
3. У меня аккумулятор Furukwa 105D31L, не смог найти какой он ёмкости. Подскажите какой лучше аккумулятор купить и какой ёмкости.

[Lexx]

3. У меня аккумулятор Furukwa 105D31L, не смог найти какой он ёмкости. Подскажите какой лучше аккумулятор купить и какой ёмкости.

Вроде так:
105D31L (Furukawa Battery 105D31L = FB Specialist 105D31L) = 85 А/ч 710A, обратной полярности, размеры 170x200x310, вес 25 кг. Средняя цена 5700 руб.



пы.сы.

Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS.
Расшифровка маркировки АКБ: на примере 46B24L

Цифра: "46" - Эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между ёмкостью аккумулятора и работой стартера. Чем больше число, тем выше рабочие характеристики батареи.

Буква: "B" - "форм-фактор" или размер боковой поверхности батареи. Существует 8 групп - от A до H.
ШиринаХВысота в мм.
A - 125X160
B - 127X200
С - 133X204
D - 170X200
E - 173X209
F - 180X210
G - 220X210

Вторая цифра: "24" -округленная до сантимера длина батареи в см.

Вторая буква: "L" - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева. Если буквы нет, значит клеймы имеют специальное исполнение.

[svadim]

Всем доброго дня.
За зиму стояния в гаражаже сели аккумуляторы. В середине зимы один раз заходил, проверял пуск,подзарядил зарядным.
Вчера при пррверке пуска -на дисплее красным высветил значок батареи, и кран.
Проверил вольтаж батарей- чуть выше 6 В.Подсоединил зарядное, включил- из района под расширительным бачком с тормозной жидкостью пошли щелчки-как сработка реле, причем чем выше поднимал зарядный ток на зарядном устростве- тем чаще шли щелчки ( как тиканье своего рода).
Зарядное отключил- решил пока не лезть, вдруг какая катушка с реле щелкает- может и "вылететь".Ни у кого такого не бывало? Что за причина? Когда зимой подзаряжал батареи- никакого щелканья в помине не было.

[artur]

как вариант чтоб не бояться за электронику откинуть клеммы с аккумов и зарядить по очереди... 6 вольт это сильно мало...

[stern]

Привет.

В первые морозы уже тяжеловато крутит стартер, чувствуется что аккумуляторы постарели.

Хотел спросить совета, какие лучше брать? Оригинальные очень дорогие, но качество конечно хорошее.
Может вообще только 1 заменить или на профилактику их имеет смысл отдать, чтобы водички подлили и подзарядили.
Сколько они должны служить в теории, мождет реально рано их еще списывать?

В общем кто менял или отдавал на профилактику - отпишитесь.
Спасибо.

[Vofchik]

Привет.

В первые морозы уже тяжеловато крутит стартер, чувствуется что аккумуляторы постарели.

Хотел спросить совета, какие лучше брать? Оригинальные очень дорогие, но качество конечно хорошее.
Может вообще только 1 заменить или на профилактику их имеет смысл отдать, чтобы водички подлили и подзарядили.
Сколько они должны служить в теории, мождет реально рано их еще списывать?

В общем кто менял или отдавал на профилактику - отпишитесь.
Спасибо.

Подниму темку !

Завтра еду покупать аккумуляторы. Что брать ?
Дайте рейтинг топовых моделей !!!
Соотношение ц/к, тех-данные...
Юзают батарейки с осени 11 го года, пора менять ???

[penext]

Поменял через 5 лет аккумуляторы (дизель) на
Легковой аккумулятор Varta (Варта) Blue Dynamic 595 404 083 1 8 240 руб.
Легковой аккумулятор Varta (Варта) Blue Dynamic 595 405 083 1 8 240 руб.
Но на машине 11 года, мне кажется, рано еще менять.

[Шура]

Машина 2009 года. Дизель. Акумы стоят родные. После 3-х лет эксплуатации, ежегодно, перед зимой делал
обслуживание. Доливал (если требовалось) водички и ставил на подзарядку в гараже. До сих пор никаких проблем.
Плотность нормальная, в лютые морозы (-32) заводился без проблем.