Подвеска TLC200, Toyota LC200 Опции

[Roma]

Достал вопросами ОД почему авто "болтает" в задней части по ровному или не совсем асфальтовому покрытию (передвигаюсь в большей части по нему), думал что дело в аммортизаторах, но пришел к выводу посмотрев на форумах данный вопрос:
1. Задние пружины для России поставили усиленные, т.е. задняя часть авто стоит выше чем передняя (достаточно взглянуть на арки колес или посмотреть на Лексус570-он стоит ровно в отличии от 200-ки).
2.Получается колличество витков пружин больше или жесткость?
3.ОД сказали, что для авто с KDSS производитель выпускает три!!! вида пружин, при этом у них нет информации по номерам и тех.данных на них (великие спецы ОД).
4.Кроме того, есть еще несколько видов пружин для авто без KDSS и для тех, что имеют пневматику.
5.Хочу "выровнить" авто, может поменяется поведение по трассе, кто знает маркировки пружин отпишитесь.

[Стрелок]

Достал вопросами ОД почему авто "болтает" в задней части по ровному или не совсем асфальтовому покрытию (передвигаюсь в большей части по нему), думал что дело в аммортизаторах, но пришел к выводу посмотрев на форумах данный вопрос:
1. Задние пружины для России поставили усиленные, т.е. задняя часть авто стоит выше чем передняя (достаточно взглянуть на арки колес или посмотреть на Лексус570-он стоит ровно в отличии от 200-ки).
2.Получается колличество витков пружин больше или жесткость?
3.ОД сказали, что для авто с KDSS производитель выпускает три!!! вида пружин, при этом у них нет информации по номерам и тех.данных на них (великие спецы ОД).
4.Кроме того, есть еще несколько видов пружин для авто без KDSS и для тех, что имеют пневматику.
5.Хочу "выровнить" авто, может поменяется поведение по трассе, кто знает маркировки пружин отпишитесь.

какой пробег авто

[Roma]

какой пробег авто

Чуть больше 60тыс. резина Бриджстоун DHPS на 18R давление 2,2 атм. аммортизаторы "сухие", стенд ОД показывает порядка 76-78% работоспособности, KDSS работает без нареканий, стуков нет.

[zord77]

Такая же фигня! Полагал, что это особенность кинематики. Думаю,не в пружинах дело.

Сообщение отредактировал zord77 - 29.7.2009, 11:23

[DML]

На лексусе пневма и регулируемая по высоте подвеска. У меня жена просто достала, говорит в 120 Прадо (арабе без пневмы) не укачивает, а в 200- и 10 минут проеехать сзади не может. Честно сказать какого-то супер эфекта от КДС не чувствуюю - здоровый валкий джипярник, чуть -чуть устойчевее Прадо за счет своей ширины. Общался с владельцем америкоса 200-ки, говорит пневмой доволен, зажал на трасе и вперед.

[Roma]

На лексусе пневма и регулируемая по высоте подвеска. У меня жена просто достала, говорит в 120 Прадо (арабе без пневмы) не укачивает, а в 200- и 10 минут проеехать сзади не может. Честно сказать какого-то супер эфекта от КДС не чувствуюю - здоровый валкий джипярник, чуть -чуть устойчевее Прадо за счет своей ширины. Общался с владельцем америкоса 200-ки, говорит пневмой доволен, зажал на трасе и вперед.

Есть инфа которую дали поставщики запчастей:
Пружины японские альтернативные: Бывают повышающие, и бывают понижающие. К примеру Комплект понижающих пружин BATTLEZ Передние: 30 мм Задние: 40 мм, еще и немного выравнивают машину. Стоит 37 300 руб.
Вот еще накопал из того, что предлагают:
Тут 1.... (это по японски Elford, там в конце странички пружины и тяги-насколько понимаю регулировать ход KDSS)
тут 2... (это Новосибирск занимается продвижением прибамбасов на TLC200 из Японии)

Было бы интересно, кто ставил подобное и соответственно результат, брать "кота в мешке" жалко времени убивать на эксперименты - проще по проторенной дорожке пройти.

А в плане работы самой KDSS на 200-ке по сравнению с 100 крузером без такового разница ощутима, ездит как танк- кренов намного меньше и нет "клевка" носом при резком торможении - мне нравится. Просто плохо, что япошки обделили пневматикой, а точнее раскидали между Лексусом и Крузером для европы, а у них ДВА В ОДНОМ!!!
Хочу взять Лексус, но разница в цене у ОД просто не понятна, наверное стоит плюнуть на гарантию и купить америкоса тем более при большем объеме движка расход топлива ниже.

[arkada]

Парни сорри, что такое KDSS?

[Roma]

Парни сорри, что такое KDSS?

Система KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System)
Спереди внедорожник оснащается подвеской нового типа с винтовыми пружинами, сзади – мост с рычагами и стабилизатором, подобная конструкция (KDSS) позволяет регулировать настройку подвески в зависимости от того, движется машина по асфальту или по пересеченнй местности. Система регулирует подвеску с помощью гидравлических цилиндров, анализируя информацию о дорожном покрытии, поступающую от подвески.

тут ее малость обсуждали...

[DML]

Система KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System)
Спереди внедорожник оснащается подвеской нового типа с винтовыми пружинами, сзади – мост с рычагами и стабилизатором, подобная конструкция (KDSS) позволяет регулировать настройку подвески в зависимости от того, движется машина по асфальту или по пересеченнй местности. Система регулирует подвеску с помощью гидравлических цилиндров, анализируя информацию о дорожном покрытии, поступающую от подвески.

Тут ее малость уже обсуждали:
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=13868

Вчера созвонился со знакомыми авто торгошами, вечером около часа катался на 570 лохусе, особого эффекта (особенно в городских условиях) на среднем уровне жесткости нет - один в один с 200-кой, на самом мягком по кочкам плывеш, спорт режим на трассе - но табуретка. Больше понравился рулевой механизм по сравнению с 200-кой. Бензиновы 5.7 с места немного проигрывает дизелю, зато потом ураган, и конечно потише будет. А расход у меня получился 29.5, на 200-ке в таком режиме максимум 19 дизеля, итого экономия 29.5*6.56 - 19*5.0 = 98.52 грн или около 13 баксов на 100 км

[zord77]

KDSS это динамический стабилизатор поперечной устойчивости. Когда машина скачет по ухабам, то подвеска мягкая и длинноходная, а когда входишь в поворот, Кузяра перестаёт крениться, "упираясь" в КДСС.
Лично мне очень нравицца По мне наличие такой системы важнее пневмы.

[arkada]

Сенькс!!! Теперь вроде все понятно! Но подвеску все-таки я бы доработал, может аммортизаторы пожоще. Хотя имел отрицательный опыт на 100-ке- , пытался ставить более жесткие аммортизаторы-не понравилось.

[Roma]

Вот еще инфа к размышлению от переписки с поставщиками приблуд:

"Перед пониж. на 1см.... зад. на 3см... таким образом, машина становится ровно.. пружины более жесткие, от чего машина лучше управляется на трассе,
на скорости... Японцы настаивают, чтоб при замене пружин менялась и тяга...Вот тогда автомобиль готов, "гонять" ))) Поперечная тяга 21 300 руб. JAOS"

Как все таки на самом деле решается данный вопрос? Или все таки путем проб и ошибок, экспериментировать с аппаратом в три тонны весом и то, что сам в нем сидишь - мучают сомнения, однако...

[Roma]

Общался с ОД - дали распечатку с номерами пружин, если кому будет интересно отскантрую, но прикол в том, что эти профи говорили про три вида разновидности пружин на подвеску с KDSS, а на самом деле один- видно в базе только Россия. Хотя в той же распечатке есть номера с гидропневматикой (полный фарш) и гидропневматикой (пустой).
Еще прикол, обратил как то внимание, что на корме моего авто есть надписи VX и V8, а у многих просто V8 или вообще нет ничего, на мой вопрос ответили, что первые авто приходили с надписями, но была установка на удаление таковых! Получается опять обманули с полной комплектацией- раз нет пневматики!

Кому интересно наткнулся на сайт по запчастям с номерами и схемами по TLC200, много инфы можно почерпнуть, а также цены: для сравнения...

[kolhoz]

Еще прикол, обратил как то внимание, что на корме моего авто есть надписи VX и V8, а у многих просто V8 или вообще нет ничего, на мой вопрос ответили, что первые авто приходили с надписями, но была установка на удаление таковых!

У меня тоже не было - брал авто 23.02.08(подарок жены) . По моей просьбе VX налепили .

[Roma]

Вот номера задних пружин оригинал: 48231-60E30, 48231-60B00 (правая, левая), что интересно по каталогам мое авто проходит как 8-ми местное (ОД говорили, что 7-ми местное), а европейцы как 5-ти местные. В общем итог поисков нулевой - инфы нет по 200-ке... толковой.

[Warfair]

Roma, Ну поставь самый просто эксперимент загрузи багажник посильней и потести по трассе на управляемость, потому что возможно дело не в пружинах а в развесовке, только не поленись посильней багажник загрузить 200-300кг. тогда эффект будет заметен.

[Roma]

В принципе после дальней поездки с грузом в багажнике правда 150кг. и пришел к выводу, что надо пружины задние "подрезать" уменьшив ход подвески, притензий к тому как авто держит дорогу нет, а вот сам кузов именно в задней части "живет своей жизнью" не зависящей от рамы с колесами. Не покидает очущение того, что сидишь в лодке раскачивающейся на волнах, слегка преземлив кузов думаю езда станет более комфортной. Скорее всего закажу задние пружины с эмиратов для пятиместных авто в качестве эксперимента (стоят порядка 3-5т.р.), а аммортизаторы подгоню под "гарантию".

[Warfair]

Слушай, а если передние подлинней поставить? а то как то не хочется терять в проходимости... имхо.

[Roma]

Слушай, а если передние подлинней поставить? а то как то не хочется терять в проходимости... имхо.

А подлинней это лифтовать если только, специально для грязи, но тут вопрос стоит о том, что бы по трассе больше с комфортом ездить, не раскачиваясь из стороны в сторону, я нашел номера пружин для 5-ти местных крузаков и заказал, стоят не дорого, попробую поставить единственное с амортизаторами пока не определился наверное Kony регулируемые по жесткости закажу.

[Warfair]

Ну я долго присматривался... вобщем проставки в 1дюйм думаю выравнили бы машину, покрайней мере дёшего и снять можно в любое время. Ну и + поставить резину позубастей и пошире - вот и сохраниться управляемость.
А на счёт пружин для 5-ти местной модели, так ведь если её хорошо нагрузить, то просядет и морда выше жопы будет, как то некрасиво выглядит. Ну эт дело ваше может вы вообще ничего возить не будете, хотя согласитесь приятно иметь запас по прочности, грузоподъёмности и т.д.