Toyota Prado 120.Часть вторая. Опции

[Yuliy717]

...Прадо 2,7!!! Может внедорожные качества обсудим. Двигатель ведь смещен на более низкие обороты по max моменту? Да и зачем нужен Прадо, если в сугробах закапывается, бензин глотает баками, ТО через 10000, багажник маленький, емкостей для мелочей нет, прогревается долго, кожа-отстой, АКПП-оставляет желать, мост тормозит, резина-гумно, парковаться-проблема...?

Вечеслав,
добавте сюда, еще например, что тот же Паджеро в прошлом году обновился, но покупатели в полтора раза чаще выбирают Прадо, в котором за шесть лет мало, что изменилось.
Может, что-то с нашими автолюбителями "нето" ???

[Вяче-слав]

джон120, не портить, а оценить правильность выбора. Посмотрите как эта ветка называется.
Yuliy717, Паджеро и симпатичнее. И л.с. на 20 больше.
А что вы хотите? Следопыт, Диско-3, ХС-90, Паджеро-4, Туарег, Хаммер, Экспедишн и пр. - одна ценовая категория. Что дальше, кроме самовлюбленности? Я не получил ответ ни на один вопрос... Так в чем смысл выбора Прадо?

[Avelixis]

Вяче-слав Я тоже хотел Вольво ХС90 причем из Америки, он вообще бюджетно получается. Уже выбрал машину, чуть ли предоплату оставил…
И тут по пути заехал в ТОЙОТУ и посидел в ПРАДО… От вольвы отказался сразу…
Плюсы Прадо:
1) Это полноценный джип
2) Это относительно надежный джип (мелкие косяки присутствуют)
3) Он красивый (но это на вкус и цвет)
4) Toyota Land Cruiser звучит гордо, а Prado ещё гордеее.
5) По отношению цена качество имхо безусловный лидер.
6) Лучше ТОЙОТЫ только Лексус :wink:
Если делать сравнение PRADO с ХС 90 плюсов поприбавится…
А вообще надо покупать то что нравится, я сам решил для себя Прадо и всё! И мне по фигу кто что будет говорить. Нравится бери, не нравится зачем идти с собой на компромиссы… :?:

Хочу майбах! Хожу пешком… :twisted:

[Sasha]

могу представить как ему мягко на 22" дисках по нашим дорогам. Сначало тоже думал диски на 20-22" поставить, но передумал.

[Дан-048]

Вяче-слав прав VOLVO (ХС-90) лучше чем Прадо. Но только в двух случаях:
1. Это не угоняемость VOLVO (ХС-90).
2. Это лучшее лакокрасочное покрытие.
По остальным параметрам VOLVO (ХС-90), хуже, а это
1. Внедорожные качества, а что вы хотите от VOLVO ведь они недавно стали выпускать кроссоверы, все таки я считаю VOLVO (ХС-90) больше кроссовер.
2. Слабая Электроника.
3. Высокая цена сервисного обслуживания.
4. Мелких дефектов намного больше чем у Прадо.
5. Клиренс ниже чем у Проадо.
6. Отсутствие регулировок амортизаторов.
7. Внутри салона в Прадо тише чем в Вольво.
8. В Прадо лучше климат(2 кондишна).
9. В Прадо крепше подвеска.
10. В Прадо есть регулировка кормы.
Это только то, что я вспомнил, думаю плюсов у Прадо больше в сравнении с VOLVO (ХС-90) и не только с ней но и с Паджеро и с Туарегами.
Для меня не маловажно и внешность автомобиля, считаю Прадо красивее двухсотки Крузака, но тут как говориться на вкус и цвет.

[Павлуха]

Люди, подскажите, как правильно и аккуратно снять внутреннюю обшивку правой передней двери, чтобы ничего не сломать. Клипсу только одну вижу, но ее недостаточно.

ПС. Разбил зеркальный элемент в правом зеркале. Чтобы зеркало снять,разобрать и заменить элемент, его надо полностью демонтировать с двери, а часть крепежа под обшивкой. Только одна гайка под "треугольником" в углу окна, но без гайки зеркало только чуть шатается.

Поиском нашел, что вроде элемент можно выковырять не снимая, лопаточками (о Грандах речь шла), но зеркало все потресканное - боязно.

[DML]

А зачем снимать зеркало, чтобы поменять сам зеркальный элемент (к-рый продается отдельно)

Поднимаешь зеркальный элемент в самое верхнее положение и выворачиваешь к двери, отверткой отводишь нижние клипсы и снимаешь элемент как с крючков.

Ну а если хочешь все-таки снять в сборе то:

- снимаешт накладку под ручкой открывания двери - там саморез,
- срываешь с клипс вверх подлокотник (тот который рядом с ручкой, на который так удобно ложится локоть) - там еще, кажись, 2 самореза
- снимаешь клипсу вверху, ближе к стеклу (она такая еще со штырьком)
- потом по окружности всей двери потихоньку отрываешь оббивку от двери.
- снимаешь черный треугольничек в углу
- отсоединяешь разъем проводов
- откручиваешь 3 болта поддерживая зеркало
Все!

[Павлуха]

DML, Спасибо! :ura-ura:

Правда элемент у меня уже не шевелится, может моторчику тоже хана? Лопух складывается. Но пойду пробовать.

ПС. Все получилось! Помимо зеркала сломались два крепления (из трех) моторчика и выскочили разъемы, поэтому он и не работал. Лопух снимать не понадобилось. Еще раз спасибо.

[Вяче-слав]

Avelixis,
Дан-048, спасибо.

[Вяче-слав]

kostya, подскажи, если не сложно, дизель с круизом (по комплектации), кот. продается в Норвегии-Финляндии. У нас есть серые дилеры.

[kostya]

kostya, подскажи, если не сложно, дизель с круизом (по комплектации), кот. продается в Норвегии-Финляндии. У нас есть серые дилеры.

Это видимо речь про 1KD, у нас В УКРАИНЕ они продаюццо у серых, но цена под 70кбаксов и гарантия под честное слово.

[Egor]

У меня 1KZ-TE с круизом и со всем остальным (VX)+ 2 бака,все кроме пневмы, куплен в Киеве 64кбаксов

[kostya]

У меня 1KZ-TE с круизом и со всем остальным (VX)+ 2 бака,все кроме пневмы, куплен в Киеве 64кбаксов

все так, только боюсь, что из Норвегии-Финляндии такой не притащишь имхо.

[Egor]

какая разница от куда машина пригнана, они что чем то отличаются

[kostya]

какая разница от куда машина пригнана, они что чем то отличаются

Для тех кто в бронепоезде: как я понял человек хочет купить авто из Европы, а не из Эмиратов или Латинской Америки, а 1KZ в 120-ом кузове в Европе официально не продаеццо, насколько я знаю, а следовательно остается версия с двигателем 1KD или Вы считаете по другому, мож я чего не знаю.

[Esen]

[quote="Arastun"][quote=kostya]Arastun, Это у тебя на 4-х литровке такой комп :?: она у тебя VX или нет :?:[/quote]

Да, VX. На многих VX компьютеры как на GX.

У меня тоже VX 4 литра, а комп. такой же.

[Вяче-слав]

Спросил конкретно, т.к. уверен, что поставляются немного другие авто, чем в южную Баварию. Климат у нас похож. Из этой ветки понятно, что одинаковость размера и цвета деталей не говорит о их идентичности...
И почему нельзя "притащить" новое авто из Скандинавии?

Kostya, в чем отличие 1KZ от 1KD?

[kostya]

Спросил конкретно, т.к. уверен, что поставляются немного другие авто, чем в южную Баварию.

А в чем отличие, если не секрет, расскажите раз уверены, или это Вы просто так думаете :?:

Из этой ветки понятно, что одинаковость размера и цвета деталей не говорит о их идентичности...

Идентичность нужно проверять по ВИН-коду и парт-номерам запчастей. Современная Тойота тем и отличается от других японских производителей, что она не делает запчасти из разного сырья и с разными характеристиками в зависимости от рынка сбыта авто имхо.

И почему нельзя "притащить" новое авто из Скандинавии?

Можно. Знаю, что в Финляндии есть крупный склад. Мне когда то давно Ниссан оттуда пригоняли, новый.

Kostya, в чем отличие 1KZ от 1KD?

1KZ - более старый и менее мощный двигатель, НО весьма надежный и менее требовательный к качеству топлива.
1 KD - современный двиг с коммон-рейлом, более мощный, более сложный и более дорогой в обслуживании, требующий солярку европейского качества.

[Arastun]

[quote="Esen"][quote=Arastun][quote=kostya]Arastun, Это у тебя на 4-х литровке такой комп :?: она у тебя VX или нет :?:[/quote]

Да, VX. На многих VX компьютеры как на GX.

У меня тоже VX 4 литра, а комп. такой же.[/quote]

Я заказал себе расширенный комп. Должен придти из японии где то через месяц, если повезет. Если все будет нормально и комп придет, установлю и поделюсь впечатлениями. За одно сфотаю до и после. Можно и фотки во время замены сделать.

[Вяче-слав]

А в чем отличие, если не секрет, расскажите раз уверены, или это Вы просто так думаете

Думаю. Другой прогрев дв-ля, салона. Пуск дв-ля. Просто приспособленность авто к холодной и долгой зиме. Зачем за 60000-70000 заморачивать себя поиском другой помпы?

Идентичность нужно проверять по ВИН-коду и парт-номерам запчастей. Современная Тойота тем и отличается от других японских производителей, что она не делает запчасти из разного сырья и с разными характеристиками в зависимости от рынка сбыта авто имхо.

Согласен. В основном по крупному. Но почему бы не сделать биметаллическую пластину в каком-нибудь датчике толщиной не 20 мкм, как для юга, а 18 мкм для севера? Вся технология изготовления - та же, материал другой...

Можно. Знаю, что в Финляндии есть крупный склад. Мне когда то давно Ниссан оттуда пригоняли, новый.

Уже есть надежда.

1KZ - более старый и менее мощный двигатель, НО весьма надежный и менее требовательный к качеству топлива.
1 KD - современный двиг с коммон-рейлом, более мощный, более сложный и более дорогой в обслуживании, требующий солярку европейского качества.

Спасибо за ответ. Это - минус. Солярка у нас стоит на 4 рубля дешевле 95-го но в разы хуже требуемого. Опечален.