Стук в рулевой колонке, что делать, LC 200 Опции

[status]

Мне в ОД все проверили,сказали все остальное в норме ,менять именно 45250-основной вал.Я им веру ,потому как по субъективным ощущениям
стук идет из под пламаски 45287 которая скрывает основной вал.Хотя все может быть)))

Запросто может передаваться снизу, а в ОД сами знаете какие спецы, обсуждали ужу не раз

[Roma]

Достал меня этот стук в рулевой колонке ещё в добавок при торможении на 120км/ч появилась вибрация отдающая в руль... в итоге потратил выходные на авто. Первым делом заехал на балансировку колёс...
с ними всё, как и оказалось было в норме, потом решил проверить передние тормозные диски, их в итоге пришлось растачивать... видно поймал хорошую лужу, сказали что ещё тысяч на 40-50 их хватит потратил на всю процедуру с заменой тормозной жидкости порядка 5,5тыров... не учитывая новых колодок, которые всегда лежат в багажнике Поездив полдня сегодня убедился, что тормоза стали более-менее адекватными и пропала мягкость в педали. Вибрация при торможении пропала, но этот стук в рулевой остался
В итоге решил не ждать чудо шайб от японцев и разобраться во всем самому. Загнал опять авто в сервис и скинул эту рулевую колонку... благо снятие-установка стоит всего 2,2тыра.
Как и предполагал всё дело в нижнем валу этой колонки, а точнее в том, что он болтается во всех направлениях на месте посадки в подшипник Сам вал в рулевой колонки состоит из трёх частей:
1.Вал со шлицами куда крепится руль - он стальной
2.Шарнирное соединение с крестовиной, также стальное
3.Нижний вал... из двух половинок, первая связана с крестовиной, т.е. продолжение её из стали со шлицами, а вот вторая половина которая вставляется в эти шлицы снизу... она из сплава аллюминия или силумина вот она и стучит на месте посадки в обычном шарикоподшипнике.
Весь механизм с моторчиками разбирать не надо, достаточно открутить ключом на 12 один винт крепления в нижней части рулевой колонки и вытащить две стопорные шайбы с помощью пары отверток. Дальше рукой берёмся за этот вал и гоняем его туда-сюда в его шлицевом соединении... подшипник без особых усилий выходит вместе с валом из своего посадочного места.
Завтра пойду наваривать аргоном место посадки подшипника на валу, после токарным станком сниму до нужного размера и запрессую на место подшипник. В принципе данная болячка схожая с Прадиком120 по ходу... можно сравнить тут...
Пока только картинки, результат после установки рулевой напишу

[Дядя]

Рома, а как внешняя обойма подшипника сидит в корпусе? Плотно?

[boxi]

...Пока только картинки, результат после установки рулевой напишу

Хренасе Смело Интересно, кто у нас сможет такое сделать в городе
Кстати, за 100 тыщ диски тормозные ни разу не менялись у меня, но пока вроде нормально

[Roma]

Рома, а как внешняя обойма подшипника сидит в корпусе? Плотно?

Во внешней обойме сидит плотно, да и сам подшипник, как новый... пробовал сегодня заезжать в пару магазинов взять такой же, сказали нету и голову не забивай, типа лучше не найдёшь.
Авто заберу только вечером, вал аргоном проварили по месту посадки подшипника, как и предполагал он алюминевый... по ходу япы его спецом сделали из такого легко ломающегося материала, на случай аварии, чтобы "сложился".
Проточил на токарном и на нем же запрессовал намертво подшипник, стопорную шайбу старую слегка погнул при вынимании, поэтому поставил ремкомплект, который предлагают ОД для лечения этого стука... скажу, что он по сравнению со старой вообще на вид хлипкий состоит из одной плоской волнистой шайбы, которая по их мнению должна прижимать подшипник к шлицам и двух шайб фиксаторов, которые вставляются друг на друга, в каждой всего по четыре усика вставляемые в канавку вала в итоге получается восемь, а в старой этих усиков 12штук. Короче у меня между впрессованным намертво подшипником и этими шайбами остался зазор, так что толку от них ноль.
Заберу авто, протестирую и отпишусь.

[Roma]

Забрал наконец авто и проехал километров пятьдесят... кончился стук действовавший на нервы
Загадывать не буду, но вроде всё ОК! Единственное теперь начал больше чувствовать вибрацию на 1700-2100 оборотах передающеюся через руль... так и не вылеченную у ОД в своё время.
Цена решения вопроса очень крутая вышла 2,2тыра снятие-установка самой колонки, 500рублёв аргонная сварка и 200рублёв токарные работы, ну и самое дорогое - "чудо" шайбы от японцев за 78руб.

[boxi]

Забрал наконец авто и проехал километров пятьдесят... кончился стук действовавший на нервы
Загадывать не буду, но вроде всё ОК! Единственное теперь начал больше чувствовать вибрацию на 1700-2100 оборотах передающеюся через руль... так и не вылеченную у ОД в своё время.
Цена решения вопроса очень крутая вышла 2,2тыра снятие-установка самой колонки, 500рублёв аргонная сварка и 200рублёв токарные работы, ну и самое дорогое - "чудо" шайбы от японцев за 78руб.

Круто, поздравляю!:drinks: Поставь старые шайбы и вибрация обратно уменьшится, у меня с новыми тоже сильнее стала:( кто бы мог подумать что машину за 3 ляма будут дорабатывать русские сварщики и токари
Блин где бы найти таких умельцев, которые смогут сделать это и еще объяснить ведь надо че делать

[Goga69]

Молоток Roma, будем искать умельцев по аргону.Так в принципе все просто и недорого.У меня кстати тоже была вибрация при торможении на 120 и выше .Я проточил диски,стало нормально,но потом появился этот гребаный стук в рулевом.Симптомы одинаковые

[Roma]

Самый простой вариант найти "донора", т.е. вал от уже снятой колонки, но тут есть такой момент у ОД положено якобы уничтожать кувалдой детали снятые по гарантийке... если снять этот вал вместе с подшипником и отвезти к сварному, а потом к токарю, вопрос по замене займёт не более 1,5часов даже в центре у ОД. Сам вал по словам мастера изготовлен по ходу методом штамповки, а не на токарном и место посадки подшипника даже на новом валу изначально идёт просаженным. На моём износ был в верхней части вала в виде конуса... растачивать и вставлять втулку побоялся, не захотел и так тонкий вал уменьшать.

[boxi]

Самый простой вариант найти "донора", т.е. вал от уже снятой колонки, но тут есть такой момент у ОД положено якобы уничтожать кувалдой детали снятые по гарантийке... если снять этот вал вместе с подшипником и отвезти к сварному, а потом к токарю, вопрос по замене займёт не более 1,5часов даже в центре у ОД. Сам вал по словам мастера изготовлен по ходу методом штамповки, а не на токарном и место посадки подшипника даже на новом валу изначально идёт просаженным. На моём износ был в верхней части вала в виде конуса... растачивать и вставлять втулку побоялся, не захотел и так тонкий вал уменьшать.

попробую поискать
з.ы тут вот чего откопал-надо прикупить
ТЫЦ

[status]

Молодец, Рома! Что и требовалось доказать, нужна всего лишь голова и руки , растущие откуда надо. Удивляет то,что данная болячка вылазиит на 40 тыс., на мерсе у меня что-то подобное получилось на 140
Надо ткнуть ОД носом сюда, пусть Тойота отстегивает Роме за рацпредложение. Ведь сколько баблосов сэкономит им.

Сообщение отредактировал status - 10.8.2011, 17:57

[Roma]

Надо ткнуть ОД носом сюда, пусть Тойота отстегивает Роме за рацпредложение. Ведь сколько баблосов сэкономит им.

Так рулевую колонку скидывал и ставил у ОД так они были наоборот недовольны результатом... типа тут сами япы приезжали и перебирали её и вынесли вердикт, что помогут только шайбы, а ты тут со своим решением лезишь. Вообще отношение ОД убивает... если есть косяк и клиент жалуется, то будь добр донеси до производителя суть претензии, а нет надо наоборот вынести тебе мозг. А в плане рацпредложения... посчитай разницу между ценой этой колонки в эмиратах около штуки зелёных и ценой у ОД уже под три штуки тех же зелёных... да нафиг они будут "копеечным" ремонтом заморачиваться по замене отдельной детали, когда можно не напрягаясь сразу срубить много.

[status]

Охринеть, не перестаю удивляться нашей действительности. Не понял, а если на 40 тыс. она начинает стучать- это же гарантийный случай. Они (ОД) что не меняют её если видят, допустим, что замена шайб беспонту?

[Roma]

....Они (ОД) что не меняют её если видят, допустим, что замена шайб беспонту?

На сколько знаю с конца мая поменяли регламент работ, при обращении клиента к ОД с этим стуком предлагают замену только шайб, а рулевую колонку отказываются менять. Посмотрим, что придумают дальше ОД... во всяком случае пока нового ничего нет.

[SAHA]

Ай да и Roma молодца!!!
Сколько ж на предыдущих Кукурузерах этот стук терпения стоил! ОД не мог от нас отбиться, все переменяли,все отбалансировали на сто раз, так и не смогли победить... а тут все так просто оказывается...
зы : ранее ждал с боязнью появления этого стука, теперь .... ))
зы2 : МОЛОДЕЦ

ТЫЦ

спасибо за наводку

[status]

Рома, ну как ведет себя рулевая после апгрейта?

Сообщение отредактировал status - 12.8.2011, 21:38

[Bigfire]

Рома, ну как ведет себя рулевая после апгрейта?

Сделал себе, всё стало на место Стук пропал...

[boxi]

Главный вопрос: Сколько проходит после такого апгрейда?

[status]

Главный вопрос: Сколько проходит после такого апгрейда?

Ставлю на столько же)).

[Roma]

На данный момент ничего не стучит и думаю, что не будет стучать ... с учётом того, что с новья идёт "просаженный" вал и его хватает ориентировочно на 40тыс. то думаю апгрейда на 80-100тыс. как минимум должно хватить, а там уж как карта ляжет