Toyota Prado 120.Часть вторая. Опции

[alexey_m]

На СТО сказали что амортизаторы это слабое место у Прады 120.

У меня на 80тыках претензий нет ни к передним ни к задним, имхо 4л двиг. заметно тяжелее, чем 2.7, вот он и гробит так рано передние амморты.

Еще один огромный + в Прадо 2,7

+ то может быть и есть, но на мой взгляд, лучше один раз поставить усиленные аммы, чем при каждом обгоне нервничать - успею, не успею.

[kostya]

На СТО сказали что амортизаторы это слабое место у Прады 120.

У меня на 80тыках претензий нет ни к передним ни к задним, имхо 4л двиг. заметно тяжелее, чем 2.7, вот он и гробит так рано передние амморты.

Еще один огромный + в Прадо 2,7

+ то может быть и есть, но на мой взгляд, лучше один раз поставить усиленные аммы, чем при каждом обгоне нервничать - успею, не успею.

ну это кому как, я например на дальние расстояния езжу очень редко, поэтому тема обгона на трассе для меня актуальна 2-3 раза в год.

[alexey_m]

kostya, согласен, это только моя точка зрения - запас мощности никогда не помешает, в том числе и в городе. Просто не стоит писать слабый, но легкий двигатель как +. Это, индивидуально. Да и не думаю, что разница в 1.3 литра, существенно влияет на вес двигателя.

[kostya]

согласен, это только моя точка зрения - запас мощности никогда не помешает, в том числе и в городе.

ну да, кто-то выбирает запас мощности, а кто-то выбирает расход топлива и как оказалось продлевает жизнь передней подвеске.

Да и не думаю, что разница в 1.3 литра, существенно влияет на вес двигателя.

1,3 литра + 2 "лишних" цилиндра + навесное другое = я думаю нормально кг набежит :roll:

[alexey_m]

kostya, опять пришли к расходу
Может на прямой и без пробок, расход будет меньше, но по пробкам, в режиме тронулся-остановился.. не думаю. Конечно если трогаться по полчаса, стараясь не нажимать на газ, это и прокатит, но в пробке, будешь тащиться в два раза дольше. Пока так трогаешься, перед тобой постоянно будут влезать. А если ехать нормально, то газу, нужно добавлять больше чем на 4 литровом и соответственно, увеличивается расход.

[Kirill]

alexey_m, kostya,
Да конечно 6 горшков и 4л обьем куда лучше чем 4 горшка и 2,7
Это просто себя успокоить, мол вот какой у меня авто .
Если бы у меня был выбор, и разница в цене была бы 5 - 7 тыш уе, не задумался бы даже, брал бы 4л. Это же песня а не авто

[kostya]

alexey_m, т.е. по твоему 2.7 по городу (в пробках) жрет как 4л :?: бугага Да никогда этого не будет, как раз в городе 2.7 заметно экономичней 4л. Другое дело по трассе, особенно на высоких скоростях - там экономии у 2.7 возможно и не будет.
Ну не жрет 4л по городу, при средней скорости 19км/ч 16,5л, притакой средней там минимум 20 будет.

[Kirill]

kostya,
Я согласен на 20 , есть желающие экономить, предлагаю бартер

[kostya]

Kirill, ну так меняй с доплатой, какие проблемы

[Azamat]

[quote="Aalexander"][quote=Kirill]Сегодня в автомагазе был, и там видел такие диски, один матовый, второй вариант черный хром.
http://picasaweb.google.com/tikhonov.kiril...141486255391074
http://picasaweb.google.com/tikhonov.kiril...141473370489170
Не доверил бы я таким дискам почти 2х тонный автомобиль. И на черном хроме, даже от ногтя след остается [/quote]
присмотрел сегодня вот такие "реплика" заводские размеры и стоят 800$

[Kirill]

kostya,
Дорого менять
Мне у нас Прадо 4л VX обойдется 90 тыщ у.е.
Так что я и этим доволен, но если бы разница не была такой, то с огромной радостью

[Azamat]

alexey_m, kostya,
Если бы у меня был выбор, и разница в цене была бы 5 - 7 тыш уе, не задумался бы даже, брал бы 4л. Это же песня а не авто

такая ситуация была у меня но сдержала запаска на двери(ну не нравится она мне на двери)
а без запаски разница аж 13000$ бюджет был ограничен!!!

[Kirill]

Azamat,
Не надо нам расстраиваться Зато у нас амортизаторы дольше проходят, да и с бензином поэкономней , На днях видел как на стоянке мужик мнял буквы GX на VX.

[Aalexander]

[quote="Azamat"][quote=Aalexander][quote=Kirill]Сегодня в автомагазе был, и там видел такие диски, один матовый, второй вариант черный хром.
http://picasaweb.google.com/tikhonov.kiril...141486255391074
http://picasaweb.google.com/tikhonov.kiril...141473370489170
Не доверил бы я таким дискам почти 2х тонный автомобиль. И на черном хроме, даже от ногтя след остается [/quote]
присмотрел сегодня вот такие "реплика" заводские размеры и стоят 800$[/quote]

Я купил такие: http://yamato.rimeks-wheels.ru/img/catalog...91193035641.gif
Очень они мне понравились. В комплекте идут центровочные кольца (но они не понадобятся) и придется докупить конусные гайки под них. Вылет чуть меньше на 6мм., но это абсолютно не заметно и в пределах допуска. Центральное отверстие чуть больше, но центровочные кольца не понадобятся, отврстие центральное регулируется торчащим колпаком. Перед покупкой примерил на шиномонтаже, все подошло и встало идеально, нигде ничего не трет/не цепляет.
По этим небольшим различиям в ЦО и ЕТ консультировался и с продавцом, и на шинной конфе авто.ру и еще на одном шинном сайте - везде подтвердили что эти различия в пределах допуска. Премерка это подтвердила.
В Москве сейчас стоят 4570р. за диск, примерно 746$ за 4 диска выходит.
Покупал здесь: http://www.shinservice.ru/index.php (не реклама)

[Arastun]

В понедельник свечи поменял, на следующий день загорелась check engine. Скинул клемы, погасла. Пару дней покатался и опять сегодня загорелась. И двигатель как то не ровно работать стал,особенно на малых оборотах, рывки появились. Кто нибудь знает в чем тут дело?

Кстати когда клемы скинул и компьютер обнулил, обороты упали до 300-400 на холостых. Дроссельная заслонка загрязнилась. Пока доехал до СТО, несколько раз глох, приходилось на холостых в повороты входить с прогазовкой, что бы не заглох и гидравлика не вырубилась. Ели доехал. Ребята почистили и все сразу заработало как надо.

[alexey_m]

Arastun, бензин плохой, у меня на трех Тойотах такая беда была после заправки на ВР.

[kostya]

Кстати когда клемы скинул и компьютер обнулил, обороты упали до 300-400 на холостых.

ну не знаю, по моему так и должно быть после снятия клеммы, просто надо было дать двигателю поработать на холостых минут 20 и обороты бы восстановились, у мну на Паджеро так было.

PS попробуй перейти на 92-ой

[Arastun]

alexey_m,

Я на Лукойле заправлялся последнии пару месяцев. Вроде нормально все было. Все началось после того как свечи поменял.

[Arastun]

kostya,

Когда дроссель сняли, на нем грязи было очень много. Как мне ребята на СТО обьяснили, компьютер сам запоминает оптимальное положение заслонки для холостых, то есть дает поправку на грязь и т.д. Когда я обнулил компьютер, эта информация стерлась и компьютер открывал заслонку без учета грязи, а этого хватало только на 400 оборотов. По идеи должно было само пройти, но я решил на всякий случай на СТО заехать, почистить за одно.

[Kirill]

Aalexander,
Кто производитель :?:
Я сколько в магазине не пытал, так ничего вразумительного по поводу производителя и не ответили. и это насторожило, авто поди под 2 тонны весит, страшновато абы кому такое важное дело доверять. А фирменные стоят огого.