Загорелась ошибка fuel filter maintenance reqd, TLC200 Опции

[КИО]

10.01.2013 Поменял топливный фильтр, 070 на 070. Сегодня (13.01.2013) опять загорелась ошибка. Пробег всего 500 км, правда у нас пока очень холодно, четверть сегодняшнего пути термометр показывал - -. А еще у меня сегодня во время стоянки с работающим двигателем, при температуре на улице - - треснуло лобовое стекло, сперва немного, а потом, опять же во время стоянки уже по серьезному, по длине дефлектора обдува лобового стекла. С фильтрами у нас все плохо, а точнее их вообще никаких нет, т. к. двухсоток дизельных в городе очень мало, по этому вопрос к знатокам (по фото): Достаточно ли фильтр собрал грязи или мог бы больше?


Сообщение отредактировал КИО - 13.1.2013, 11:17

[YURA001]

10.01.2013 Поменял топливный фильтр, 070 на 070. Сегодня (13.01.2013) опять загорелась ошибка. Пробег всего 500 км, правда у нас пока очень холодно, четверть сегодняшнего пути термометр показывал - -. А еще у меня сегодня во время стоянки с работающим двигателем, при температуре на улице - - треснуло лобовое стекло, сперва немного, а потом, опять же во время стоянки уже по серьезному, по длине дефлектора обдува лобового стекла. С фильтрами у нас все плохо, а точнее их вообще никаких нет, т. к. двухсоток дизельных в городе очень мало, по этому вопрос к знатокам (по фото): Достаточно ли фильтр собрал грязи или мог бы больше?

Бывает фильтр еще грязнее без какой -либо потери мощности. Я поменял фильтр после загорания чудо-треугольничка. Видать, парафин в "зимней" солярке откуда-го взялся. Вот фото фильтра того, что сняли в сравненни с новым.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[КИО]

Дааа, моему фильтру еще бы поработать. Потери мощности не было, но замены фильтра на трассе при -40 как то не хотелось.

Сообщение отредактировал КИО - 13.1.2013, 14:35

[Vofchik]

КИО,

Напиши Диме (Dmitriy F) в личку, он вышлет тебе пару фильтров. Будешь участвовить в эксперименте в классе "Эксплуатация TLC200 c фильтром топлива 23390-51020 в суровых условиях Крайнего севера и Сибири". Надо было раньше это сделать. Очень интересно как вы там выживаете с такими отрицательными температурами на дизелях

[КИО]

Дизель у меня первый раз, но проблем кроме фильтров пока не было, а по осени переживал, всех знакомых дизелистов порасспрашивал. Видимо солярка более менее нормальная и переход с летнего на зимнее топливо вовремя. Дома чуть теплый гараж (тепловая пушка по таймеру), на работе теплый гараж (+15), так что проблем нет. Замерзают в основном те, кто ездит на хреновой полухалявной солярке.

[Сергей М]

Отписываюсь пробег 3000 км, полет нормальный Очень доволен

[Proxa]

А в принципе с этой ошибкой можно ездить ? У меня вторую зиму загорается при температуре ниже 20. Не хочу ехать од до следующего то .

[Duman]

Да, оригинальный способ борьбы с недугом! Меняем реально фильтрующий элемент на фильтр - пропускающий всю парашу в ТНВД и упаваем надеждой, что он все скушает и не подавится. Дальнобойщики нашли, как мне кажется, более правильный способ - это установка дополнительного предварительного фильтра, который дешевле и легче обслуживается в т.ч. в дороге. Возможно и нам стоит воспользоваться опытом бывалых професионалов. ИМХО

[vizar]

Купил топливный фильтр в Экзисте в такой коробке. Только сейчас заметил, что артикулы разные...

[Dalama]

Купил топливный фильтр в Экзисте в такой коробке. Только сейчас заметил, что артикулы разные...

Покупал как 20 й?
На самом фильтре что написано?

[vizar]

Покупал как 20 й?
На самом фильтре что написано?

Покупал как 70-й, на самом фильтре -070

[solman]

А может проще выдернуть предохранитель ECU-B1 (5A) питающий панель приборов?

Сообщение отредактировал solman - 22.1.2013, 21:58

[artur]

Екзистовцы читают форум и решили всех одарить 20ми фильтрами, таким нехитрым способом

[Roma]

По многочисленным просьбам поступающим от форумчан в личку по поводу качества поднебесных 020 фильтров предлагаю эксперимент завершить, что бы в дальнейшем не попасть на ремонт Common Rail - форсунок и насоса
Суть проблемы в том, что по центру "промокашки" дырка в которую поступает нефильтрованное топливо прямиком в систему, т.е. из бака попадает на пластиковый корпус фильтра и по прорезям, расположенным по окружности стекает в стакан-отстойник... далее через промакашку, имеющую в сечении форму V попадает в пространство под пластик и оттуда через центральную дырку с уплотнителем в подачу на насос. Оригинальный фильтр свёрнут плотным конусом в проблемном месте. Сакуры и прочие афтемаркеты заклеивают эту дырку клеем и делают мостики клеевые по нижней стороне, чтобы не сдавливало фильтрующую поверхность, а вот у этого "китайца" получается сквозная дырка Кроме этого используемые резиновые прокладки изготовлены из немаслостойкой резины...

[Vofchik]

Продолжу.

Резинки оставил( как почувствовал) от использованного оригинального фильтра, китайские оставляют желать лучшего...
На фильтрах я просто поправляю бумагу, расправляю витки в районе отверстия, если оно есть и "головная боль" проходит.
На фото три 20ых и в центре оригинал 070ый. На этом фильтре отъездил 5000, после обнаружения этого трабла заменил на такой же.
А что делать ? Эксперимент то продолжается

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Сергей М]

Позвольте присоединиться к беседе.
Когда покупал фильтр сразу предупредили что не оригинал, дырку тоже при первом осмотре заметил сразу, скрутил потуже и все великолепно! Резинки правда мне не понравились оставил от 070. Купил 3 штуки, буду ездить зимой только на них!

Сообщение отредактировал Сергей М - 25.1.2013, 20:52

[artur]

Позвольте присоединиться к беседе.
Когда покупал фильтр сразу предупредили что не оригинал, дырку тоже при первом осмотре заметил сразу, скрутил потуже и все великолепно! Резинки правда мне не понравились оставил от 070. Купил 3 штуки, буду ездить зимой только на них!

Хозяин-барин, я когда на сакуре такое заметил, сразу здесь отметил на форуме эту проблему и фильтр выкинул к чертям.
Потуже скрутить, считаю не тот узел который "не раскрутится" позже ИМХО

[Kincler]

По многочисленным просьбам поступающим от форумчан в личку по поводу качества поднебесных 020 фильтров предлагаю эксперимент завершить, что бы в дальнейшем не попасть на ремонт Common Rail - форсунок и насоса

Вон оно чо, Михалыч! (с)
На роялти от фото и хинта не претендую, но от себя добавлю.
С тех пор, как китайский 020 со сквозной дыркой поселился в багажнике, проехал на родном 070 и неоднозначном лукойловском дизеле около 7500 км.
Ни одого треугольника!
Возможно, тому виной бандажный номакон и сепар с подогревом.
Пару раз парафиново-ледяную субстанцию наблюдал в колбе сепара и безжалостно сливал её на грунт после 10 минутного разогрева .
Кстати, при кажущейся на фото некоторой дырявости нижней фильтрующей части 070, ни один фильтр из четырёх просветить насквозь не удалось.
Как, впрочем, и просунуть насквозь без усилия через верхнее отверстие разогнутую скрепку.
020 с радостью сдался на этом испытании.

Глядя на фотографию вспомнил, что хотел ещё сделать и забыл.
Посчитав концентрические кольца оригинала и китайца, можно просчитать фильрующую поверхность и прикинуть ресурс при прочих равных.
Мне пришли стопроцентно родные 540 фильтра из японии. На неделе получу и сравню с 070 и где у кого борода в говне

Сообщение отредактировал Kincler - 26.1.2013, 1:40

[Vofchik]

Мне пришли стопроцентно родные 540 фильтра из японии. На неделе получу и сравню с 070 и где у кого борода в говне

Если есть возможность, сделай пожалуйста фото 540 го и 70 с обоих сторон с хорошим разрешением. Тоже хочется поглядеть на эту диковинку
И если можно, скинь в личку адрес япошек ...

Сообщение отредактировал Vofchik - 26.1.2013, 9:09

[Vofchik]

Купил 3 штуки, буду ездить зимой только на них!

У меня осталось с десяток 020, может возьмешь половину прозапас ?
А то уже весна скоро, все не выкатаю

Сообщение отредактировал Vofchik - 26.1.2013, 9:18