"т.е получается, что нормальная рабочая температура 85 градусов" скорее всего да так как смотрел ещё крузак 100 4,5 араб, сузуки грант витара 2,7 европеец, субару оутбэк 2,5 американец, и у них тоже были температуры в диапазоне примерно от 80 до 88, и это скорее всего связано с тем что термостат начинает открываться на 82 градусах, температура может немного падать при обдуве радиатора потоком холодного воздуха, но при падении температуры охлаждающей жидкости термостат закроется, точно также и с гидромуфтой она сильно крутиться только когда радиатор горячий но при охлаждении, термостат закрываеться и охлажденная жидкость не попадает в двигатель, где то на форуме здесь читал, помойму в ветке прадо, там вообще пробовали снимать гидромуфту, и ездили без нее, после чего заехали на диагностику и посмотрели температуру, и изменений не каких не было. Если только гидромуфта не заклинившая, проверить можно так, после запуска обороты вентилятора в течении 2 минут должны упасть, после чего сунуть в вентилятор журнал, если остановиться и будет удерживаться, то гидромуфта в порядке, а термостат можно в кастрюльке проверить. Мне тоже рекомендовали ставить термостат на 88 градусов, но в тсп сказали что для тойоты таких в оригинале нету, для тойоты идут только на 82 и 95 градусов, на 95 градусов ссыкотно ставить, в жару по трассе с кондером есть опастность перегреть двигатель, витаминычь говорил что можно родной на несколько миллиметров подточить, или подобрать на 88 градусов, и тогда теплее будет

Вот нашол статью, правда по нисану, но принцип тотже
http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/717-zame...na-88-grad.html

Хонда СРВ 2,4, тоже рабочая была 85 градусов,это так , к слову. Касательно вентилятора. Как бы муфта не работала, но он все равно крутится, тем самым обдувает двигатель. Моторы, где стоят электровентиляторы быстрее нагреваются, имхо. Опять же объем двигателя роль свою играет. У меня в свое время была Ауди 2,3 л., так там тоже двигатель долго нагревался. Хотя там электровентилятор был и термостат я новый ставил, проверенный. Если помечтать, то на зиму бы ветилятор ставить не шестилопастной , к примеру, а трех. Прогревалась бы быстрее)))

Эксперимент мой потерпел фиаско. Как я писал выше греться стал быстрее и при -25 стрелка стоит посередине. Но сегодня поехал по подъёмам и температура полезла до 2/3 от нуля, а термостат не открылся ещё. Так и ехал,глядя в основном на прибор. Получается, что в термостате дожна быть циркуляция, а в моём случае просто подпор, вседствии чего в двигателе 90, а в терме 70(это примерно). При открытии темостата стрелка падает на 2/3 от всей шкалы, что тоже я думаю плохо для двигателя такие резкие перепады. Завтра найду родного диаметра термостат градусов на 92, выкину своё изобретение и не буду испытывать судьбу и автомобиль.

а немного 92? он на этой температуре только открываться начнет, мне кажеться лудше на 88 поставить, темболее люди уже ставили и летом ездили.

Проблем быть не должно, но какой термостат не ставь добиться более быстрого прогрева поможет лишь ватное одеяло на капоте

92 это полное открывание, а приоткрываться начнёт раньше. Дмитрич, я капот внутри заклеял 2-см. наподобие обесшумки,кошма на весь отсек лежит и картон на весь радиатор. Быстрее не греется,но держит дольше. Кстати вчера читал про термостаты Тойота так вот с Канады приходят Тойоты с термостатом 95 град. Завтра вылетаю в Канаду! )

92 это полное открывание, а приоткрываться начнёт раньше. Дмитрич, я капот внутри заклеял 2-см. наподобие обесшумки,кошма на весь отсек лежит и картон на весь радиатор. Быстрее не греется,но держит дольше. Кстати вчера читал про термостаты Тойота так вот с Канады приходят Тойоты с термостатом 95 град. Завтра вылетаю в Канаду! )

Посмотрел в Техдоке термостаты на Прадики и Сотки : на всех движках температура открытия 82 Наша проблема в Вентиляторе гонящим ледяной воздух на двигатель. Но, хотя сегодня -22, печка выдает тепло как надо быть Ну а для более быстрого прогрева, после запуска держи принудительно обороты на 2000. Другого варианта нет, : коль комша не помогает

да, тоже глянул. Везде 82 , независимо от региона. Но люди в нете пишут, что ставили на 88. Значит существует, но ток от другой машины. Вопрос - от какой?

zema , помогай. Народ жаждет узнать, от чего подойдет термостат на 88 градусов

zema , помогай. Народ жаждет узнать, от чего подойдет термостат на 88 градусов

не интересовался, я на югах живу. Тут прадоводы обсуждали термостат- тыц, может поможет.

Ну ,я незнаю у нас было -20 и мне стошники посоветовали вставить её для менее быстрого охлаждения!

До задницы эта картонка на весь радиатор с внутреней стороны!!!